Ку (К усиленный, прозвище — Кукушка) — русский пассажирский паровоз выпускавшийся с 1911 по 1914 годы. Был создан на базе паровоза серии К, по сравнению с которым усилен паровой котёл и увеличен диаметр движущих колёс. Ку имел самую большую высоту котла из всех дореволюционных паровозов (высота оси котла над рельсами составляла 3200 мм).
| Ку | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Страна постройки | Россия |
| Завод | Коломенский |
| Годы постройки | 1911, 1912, 1914 |
| Всего построено | 39 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 2-3-0 |
| Длина паровоза | 11 066 мм |
| Диаметр бегунковых колёс | 1 030 мм |
| Диаметр движущих колёс | 1 900 мм |
| Ширина колеи | 1524 мм |
| Служебный вес паровоза | 73,2 т |
| Порожний вес паровоза | 66,3 т |
| Сцепной вес | 47,7—51 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 15,9 тс |
| Конструкционная скорость | 115 км/ч |
| Давление пара в котле | 13 кг/см² |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 180,8 м² |
| Тип пароперегревателя | двухоборотный Шмидта |
| Поверхность нагрева пароперегревателя | 40 м² |
| Площадь колосниковой решётки | 3,18 м² |
| Диаметр цилиндров | 575 мм |
| Ход поршня | 650 мм |
| Эксплуатация | |
| Страна | Россия (СССР) |
Создание данного паровоза Коломенским заводом велось как ответ Сормовскому, который создал свой паровоз типа 1-3-1 серии С. Однако Ку так и не заменил С, а вместо этого вскоре был переведён на второстепенные линии.
Литература
править- В.А. Раков. Паровозы серии Ку // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 230-232. — ISBN 5-277-00821-7.
- "Неизвестная кукушка", Михаил Егоров, "Железнодорожное дело", 1995 г. №1(8), стр 7 ... 17
- "Взлет и падение кукушки", Михаил Егоров, Независимаяя газета №173(1498) от 16.09.97