ОАО «Криушинский судостроительно-судоремонтный завод» (Криушинский ССРЗ) — советское и российское предприятие в области судоремонта и строительства судов. Расположено в селе Криуши Ульяновской области.
| Криушинский судостроительно-судоремонтный завод | |
|---|---|
 | |
 Плавучий док и производственная площадка Криушинского ССРЗ в речном порту Ульяновска | |
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Основание | 1975 |
| Расположение |
 Россия, Ульяновская область, городской округ Новоульяновск, с. Криуши |
| Ключевые фигуры | Исмагилов Н. А. (генеральный директор) |
| Отрасль | судостроение |
| Чистая прибыль | 11420 тыс.руб (2011) |
| Число сотрудников | 39 (2011) |
| Сайт | kriushi.narod.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
править.jpg)
Ещё с конца XVIII века в селе Криуши существовал затон для постройки барж[1]. В 1843 г. «Общество пароходства по Волге» организовало в с. Криуши зимний отстой и ремонт судов. В 1865 году на берегу затона уже начали работу 2 паровые машины для лесопильных и слесарно-токарных работ[2]. Данное предприятие просуществовало до 1888 года[3].
После событий 1917 года в пределах села приступили к устройству судов для революционной флотилии. Спустя несколько месяцев у затона произошло сражение противоборствующих сторон. В конце боя кораблям белогвардейской армии пришлось отступить.
После создания в 1957 году Куйбышевского водохранилища действующее судоремонтное предприятие перенесли на новое место.
Современная история завода начинается в 1975 году, когда Министерством речного флота РСФСР был создан судоремонтный завод. Он входил в состав Волжского объединения речного пароходства Министерства речного флота РСФСР[4]. Криушинский затон являлся местом зимовки многих судов Волжского речного пароходства[5].
С 1986 года в Криушах началось строительство практически нового завода, в эксплуатацию он был введён в 1987 году[2].
В 1993 году в результате приватизации образовалось АООТ «Криушинский судоремонтный завод».
С 1 июля 2003 года завод был преобразован в ОАО «Криушинский ССРЗ»[4].
Структура производства
править- Судостроительный цех
- Цех № 2 — механический цех по станочной обработке металла
- Слип типа Г-300 — судоподъёмное сооружение. Может поднимать суда длиной до 120 метров и весом до 2000 тонн[6]
- Плавучий док
- Транспортный участок — состоит из автомашин, тракторов, подъёмных кранов[7]
Продукция
правитьЗавод может строить суда грузоподъёмностью до 4 тыс. тонн и длиной до 120 метров[8]. Кроме основного производства (судостроение и судоремонт) предприятие может выпускать различные сварные и разборные металлоконструкции, высоковольтные опоры, осветительные и ретрансляционные вышки, ёмкости разного объёма, гнутый профиль, производить деревообработку, изготавливать железобетонные изделия[2].
Доля судоремонта в общем объеме производства занимает более 90 %. В 2005—2006 годах в межнавигационный период отремонтировано 21 судно с заменой 1,5 тыс. тонн металлоконструкций; в 2006-2007 годах отремонтировано 18 судов с заменой более 2 тыс. тонн металлоконструкций. в 2007—2008 годах поставлено на ремонт 18 судов[4].В 2011 не было отремонтировано ни одного судна, а предприятие занималось преимущественно выработкой электроэнергии, было продано непроизводственных активов на сумму 88 тыс.руб[9].
Для ОАО «Межрегионтрубопроводстрой» в 2004—2006 годах были изготовлены две модульные морские трубоукладочные платформы (одна из них — на закольных сваях 30-метровой высоты), общим весом более 2 тыс. тонн, работающих на шельфе Северного Ледовитого океана.
В ноябре 2006 года был подписан контракт с голландской фирмой «Ruyven v.o.f.»[10] на строительство в 2006—2008 гг. 4-х несамоходных барж-контейнеровозов[11] типа «река-море» проекта 2006 и в ноябре 2007 года 1 судно было спущено на воду[12].
Акционеры
правитьАкционерами завода являются Объединённая судостроительная корпорация (25,5 % акций)[13][14], Низамов Расых Равилович (Ульяновск, 15,11 %), генеральный директор Исмагилов Наиль Анасович (0,34 %) и другие[15]. Начиная с 2009 года дивиденды не выплачиваются, а вся прибыль идет на покрытие убытков прошлых лет[16].
Примечания
править- ↑ Край Ильича: Памят.места[Ульяновска и обл.]/Редкол.: Н. А. Кузминский (отв.ред. и сост.), М. Х. Валкин, Г. Н. Федоров.-2-е изд.-Саратов: Приволж.кн.изд-во (Ульян.отд-ние), 1985. С.307.
- ↑ 1 2 3 ОАО «Криушинский судостроительный судоремонтный завод». Дата обращения: 17 июля 2012. Архивировано 1 мая 2010 года.
- ↑ Край Ильича: Памят.места[Ульяновска и обл.]/Редкол.: Н. А. Кузминский (отв.ред. и сост.), М. Х. Валкин, Г. Н. Федоров.-2-е изд.-Саратов: Приволж.кн.изд-во (Ульян.отд-ние), 1985. С.307
- ↑ 1 2 3 ОАО «Криушинский судостроительный судоремонтный завод». Дата обращения: 17 июля 2012. Архивировано 30 апреля 2010 года.
- ↑ Край Ильича: Памят.места[Ульяновска и обл.]/Редкол.: Н. А. Кузминский (отв.ред. и сост.), М. Х. Валкин, Г. Н. Федоров.-2-е изд.-Саратов: Приволж.кн.изд-во (Ульян.отд-ние), 1985. С.308.
- ↑ Строим суда в крае Ильича (фоторепортаж). www.korabel.ru. Дата обращения: 3 сентября 2019. Архивировано 3 сентября 2019 года.
- ↑ ОАО «Криушинский судостроительный судоремонтный завод». kriushi.narod.ru. Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 18 сентября 2020 года.
- ↑ ОСК переданы 25,5 % акций ОАО «Криушинский судостроительно-судоремонтный завод» (Ульяновская область). ulpressa.ru. Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 4 декабря 2021 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 17 июля 2012. Архивировано 29 августа 2016 года.
- ↑ Ветчинкина, Ю. Ульяновские баржи поплывут в Голландию: Ruyven Vof заказала на КССЗ два контейнеровоза под ключ / Ю. Ветчинкина, М. Россошанский // Ведомости. — 2006. — 29 нояб. — С. А6. — (Регион Поволжье).
- ↑ Баржа пошла // Эксперт Волга. — 2007. — 12-18 нояб. (№ 42). — С. 8 : фот
- ↑ «Криушинский судостроительно-судоремонтный завод» построил два судна для заказчиков из Голландии. korabel.ru. Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 30 декабря 2016 года.
- ↑ ОСК стала владельцем пакетов акций в семи судоремонтных заводах. korabel.ru. Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 30 декабря 2016 года.
- ↑ Все новости — Portnews. portnews.ru (1 июня 2017). Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 4 декабря 2021 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 17 июля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ «Криушинский судостроительно-судоремонтный завод» не намерен выплачивать дивиденды по итогам деятельности в 2010 году — Финансовые новости 15 апреля 2011. mfd.ru. Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 30 декабря 2016 года.