Кобылинский, Валентин Сергеевич
Валентин Сергеевич Кобыли́нский (11 мая 1931 года, Ленинград — 4 ноября 2021 года, Москва) — советский художник-конструктор НАМИ и ВНИИТЭ, виднейший представитель промышленного дизайна 1950—1970 годов, стоявший у его истоков в СССР. Разработчик серии самосвалов: БелАЗ-540, БелАЗ-540А, БелАЗ-548, БелАЗ-549, аэродромного тягача БелАЗ-7421, крана МКШ-25[1].
| Валентин Сергеевич Кобылинский | |
|---|---|
,_%D1%85%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80.jpg) | |
| Дата рождения | 11 мая 1931 |
| Место рождения | Ленинград |
| Дата смерти | 4 ноября 2021 (90 лет) |
| Место смерти | Москва |
| Гражданство |
 СССР → Россия |
| Род деятельности | деятель искусств |
| Стиль | промышленный дизайн |
| Учёба | ЛВХПУ имени В. И. Мухиной |
| Награды |
 |
Биография
правитьРодился в Ленинграде. Мать Леокадия Викентьевна Кобылинская, была полькой, родом из Варшавы. С началом Великой Отечественной войны, в середине июля 1941 года вместе с младшим братом был вывезен под Тутаев, а затем в Молотовскую область. Летом 1944 года вернулся в Ленинград[2]. В 1946 году, после 7 класса, поступил в художественно-промышленное училище на факультет металла.
В 1954 году окончил Ленинградское высшее художественно-промышленное училище им. В. И. Мухиной[2]. По распределению поступил на работу в Ленинградский филиал Союзгипроторга, где главным архитектором был Владимир Аполлинарьевич Герасимов, брат известного кинорежиссёра. Проектировал столовые, кафе, магазины и другие предприятия торговли[2].
В 1955 году вместе с женой переехал в Москву, где устроился в НАМИ, в конструкторское бюро кузовов к Юрию Ароновичу Долматовскому[2]. Затем стал одним из первых сотрудников Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики (ВНИИТЭ) с момента его основания в 1962 году[2]. Автор многочисленных дизайн-проектов тяжелой техники различного назначения (грузовой колесный транспорт, тягачи, тракторы, монтажные краны (10-63 тонн) и многое другое) для Белорусского, Минского и Ульяновского автозаводов, Харьковского тракторного завода, Министерства монтажных и специальных строительных работ СССР[2][3].
Важнейшим этапом в творчестве мастера стало сотрудничество с Белорусским автозаводом в Жодино, где с его участием были созданы серийные карьерные самосвалы БелАЗ-540, БелАЗ-540А, БелАЗ-548, БелАЗ-549, аэродромный тягач БелАЗ-7421. Продукция завода БелАЗ по дизайн-проектам Кобылинского в 1968 году была удостоена Государственной премии СССР в области науки и техники, а сам автор в 1971 году стал кавалером ордена «Знак Почёта»[2][4][5].
Участвовал в создании машины НАМИ-050 «Белка» (в том числе автор поворотника машины в виде стилизованной белочки), сделал проект грузовика с классической компоновкой для МАЗа, создал эскизы внедорожника УАЗ-469 и автобуса ПАЗ-652, крана МКШ-25 и трактора Т-150[4].
С конца 1970-х годов Кобылинский, уволившись из ВНИИТЭ, уходит в архитектуру и вместе с женой, Ольгой Кобылинской, и инженером-конструктором В. Б. Питерским, создаёт парадное освещение в общественных зданиях[2]. Среди самых известных работ — драматический театр в Бобруйске, Дома культуры в посёлке Решетиха (первая премия Художественного фонда РСФСР, диплом) и городе Златоусте, санаторий «Россия» в городе-курорте Белокуриха (вторая премия Художественного фонда РСФСР, диплом), кафе «Славянское» (Славянский бульвар, 43), ЗАГС Перовского района Москвы (Перовская улица, 43), помещение для почетных гостей на стадионе «Динамо» в Москве[5].
В 1991 году вышел на пенсию. Скончался 4 ноября 2021 года.
Семья
правитьЖена — Ольга Михайловна Кобылинская (Калмыкова) (1928 г.р.), художница по стеклу, член Союза художников и Московского союза художников (1963). Постоянный участник отечественных и международных выставок. Работы Ольги Кобылинской находятся в собраниях музеев России[5][6].
Дочь — Анна Милосердова, филолог, переводчик, художница в области декоративно-прикладного искусства, графики и станковой живописи, член Московского союза художников, многократный участник выставок в Дарвиновском музее, передала в дар музею свои работы[7][8].
Внешние видеоссылки
править
Примечания
править- ↑ Егорова Л. Умер автор дизайна БелАЗов Валентин Кобылинский Архивная копия от 11 декабря 2021 на Wayback Machine // Русская планета. 2021. 6 ноября.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Кобылинский. Монолог. Архивная копия от 11 декабря 2021 на Wayback Machine // Грузовик пресс. 2015.
- ↑ Орлов Д. Как создавали «Буханку» Архивная копия от 11 декабря 2021 на Wayback Machine // Ассамблея автомобилистов. 2017. 26 ноября.
- ↑ 1 2 БелАЗы маэстро Кобылинского — человека, создавшего самый узнаваемый «карьерник» Архивная копия от 11 декабря 2021 на Wayback Machine // Car.ru. 2021. 7 ноября.
- ↑ 1 2 3 «Большая родня». Главное о выставке. Архивная копия от 11 декабря 2021 на Wayback Machine // Объединение московских скульпторов. 2021. 8 мая.
- ↑ Работы О. М. Кобылинской на сайте Госкаталога музейного фонда РФ. Дата обращения: 11 декабря 2021. Архивировано 22 июня 2019 года.
- ↑ Чупкина К. На шёлковых крыльях Архивная копия от 11 декабря 2021 на Wayback Machine // Сокольники и весь Восточный округ. 2018. 22 сентября.
- ↑ Батик и графика А. Милосердовой «Образы Солнца, чертоги Луны» Архивная копия от 11 декабря 2021 на Wayback Machine // Museum.ru. 2007.