Иракские железные дороги

Иракские республиканские железные дороги (араб. الشركة العامة لسكك الحديد العراقية‎) — национальный оператор железных дорог в Ираке. В международной практике часто именуется IRR (англ. Iraqi Republic Railways).

Иракские республиканские железные дороги
Штаб-квартира Иракских железных дорог (главный вокзал Багдада)
Тип	Государственная компания
Основание	1905
Прежние названия	Железные дороги Месопотамии
Расположение	Ирак, Багдад
Отрасль	Железнодорожный транспорт
Число сотрудников	13 358 чел. (2013)
Сайт	iraqrailways.com
Медиафайлы на Викискладе

В составе государственной компании находится 2 272 километров путей с европейской колеёй. Железная дорога пересекает страну с юго-востока от Басры на северо-запад до Багдада и далее с ответвлениями до Эрбиля, Мосула, Акашата.

История

Первое железнодорожное сообщение Багдад—Самарра протяжённостью 123 километра было открыто в Ираке в 1914 году. В годы Первой мировой войны британские войска построили здесь разветвлённую сеть путей для военных нужд. После войны иракская территория отошла под мандат Великобритании и стала называться Месопотамией.

В апреле 1920 года военные передали имевшуюся сеть частной британской компании Железные дороги Месопотамии (англ. Mesopotamian Railways). В 1932 году Ирак становится независимым государством. В марте 1936 года Великобритания продаёт компанию правительству Ирака, которое даёт ей новое название — Иракские государственные железные дороги. Своё нынешнее название компания получила в 1958 году после военного переворота, в результате которого Ирак был провозглашён республикой.

Согласно данным экспертов, в период с 1980 года по 2003 год общий объём убытков IRR «от войн и грабежей» составил приблизительно $1 млрд.

В результате войны в Ираке, начатой американцами в 2003 году, пассажирское железнодорожное сообщение практически полностью прекратилось. Лишь в октябре 2008 года транспортный сервис был возобновлён между Багдадом и его южным пригородом Доура.

Автосцепка

Иракские железные дороги для сцепления подвижного состава применяют автосцепку СА-3 советского производства. Параллельно подвижной состав оснащён буферами и винтовой стяжкой, совмещённой с автосцепкой, что позволяет иракским составам работать на территории стран-соседей.

Связь с приграничными странами

•  Саудовская Аравия
•  Сирия
•  Турция — через Сирию
•  Иран — две линии:
  • Басра — Хорремшехр (строится)
  • провинция Дияла — Керманшах (проект)
•  Иордания — линия построена частично
•  Кувейт — нет связи.

См. также

• Транспорт в Ираке
• Багдадская железная дорога
• Arab Mashreq International Railway

Ссылки

• Иракские железные дороги
• Iraqi Republic Railways Co. Архивная копия от 4 апреля 2010 на Wayback Machine