Инцидент в Чёрном море — международный морской инцидент, который произошёл 13 марта 1986 года, когда американский крейсер «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» требуя прав на «мирный проход», вошли в советские территориальные воды вблизи Крымского полуострова[1]. Американские военные корабли прошли в шести милях от Советского берега и столкнулись с советским сторожевым кораблем «Ладный». Командир корабля «Ладный» сообщил американцам, что они вошли в советские территориальные воды и должны немедленно их покинуть.[1] Американская сторона приняла сообщение, однако, не изменила курса кораблей. Советское командование привело в готовность воздушные и военно-морские силы, и отправило суда и самолёты для перехвата военных кораблей США[1].
| Инцидент в Чёрном море (1986) | |||
|---|---|---|---|
| Основной конфликт: Холодная война | |||
| Дата | 13 марта 1986 года | ||
| Место | Крымский полуостров | ||
| Причина | пересечение государственной границы | ||
| Итог | американские крейсер Йорктаун и эсминец Кэрон покинули акваторию Чёрного моря | ||
| Противники | |||
|
|
|||
| Командующие | |||
|
|
|||
| Силы сторон | |||
|
|
|||
|
|
|||
.svg){kind=small}
«Йорктаун» и «Кэрон» пробыли в советской акватории примерно 2 часа[1], что привело к дипломатическим спорам, которые продолжались впоследствии несколько недель[2].
Предпосылка
править«Правила судоходства и пребывания иностранных военных кораблей в территориальных водах и внутренних водах и портах СССР» были введены в действие Советским Союзом в 1983 году, где было признано право мирного прохождения иностранных военных кораблей только на ограниченных участках советских территориальных вод в Балтийском, Охотском и Японском морях.[3] Коридоров для мирного прохождения в Чёрном море создано не было.[3] США, начиная с 1979 года, вели программу «свобода в мореходстве», потому что американское правительство считало, что многие страны утверждают юридические рестрикции, которые значительно превышают их традиционные территориальные претензии[4]. Действия были реализованы из-за того, что дипломатические протесты, по мнению США, уже были неэффективны.
Инцидент
править10 марта 1986 года ракетный крейсер типа «Тикондерога» «Йорктаун» вместе с эсминцем типа «Спрюенс» с названием «Кэрон» вошли в Чёрное море[5]. Их пребывание в Чёрном море было замечено сторожевым кораблём «Ладный», которому было приказано продолжить наблюдение за судами[5].
13 марта 1986 года «Йорктаун» и «Кэрон» вошли в советские территориальные воды и плыли на запад вдоль южной стороны Крымского полуострова, приблизившись к береговой линии на шесть миль.[5] Войдя в воды возле Феодосии, американские корабли находились в территориальных водах 2 часа и 21 минуту[5]. Оба американских военных корабля также были замечены пограничными советскими судами «Дозорный» и «Измаил»[6]. Командир корабля «Ладный», капитан Журавлёв, сообщил об инциденте главнокомандующему[7].
По словам редактора «Известий» Вячеслава Лукашина, на момент инцидента Главнокомандующий ВМФ СССР Владимир Чернавин знал, о приказе министра обороны США Каспара Вайнбергера, с согласия Рональда Рейгана, на проход военных кораблей США в территориальные воды СССР[7].
-
Yorktown -
Caron -
Ладный
_underway_in_Caribbean_c1985.jpg)
Последствия
правитьСоветский протест
правитьМинистр иностранных дел СССР организовал две пресс-конференции по поводу инцидента на Чёрном море. Американский дипломатический представитель, Ричард Комбс, был вызван к министру иностранных дел СССР для получения советской ноты протеста[5]. Советский Союз заявил, что США нарушили их территориальные воды и это было демонстративно, вызывающее и преследовало явно провокационную цель"[1]. Владимир Чернавин подтвердил, что "мирное прохождение иностранными военными кораблями через территориальные воды СССР разрешено только в специальных подтверждённых к этому прибрежных участках, которые были объявлены советской властью, и таких участков нет на Чёрном море у берегов Советского Союза[1].
Американская позиция
правитьОтвечая на советскую ноту протеста по поводу инцидента, в США заявили, что «прохождение американских „Йорктаун“ и „Кэрон“ через заявленные советские территориальные воды 13-го марта 1986 года было должным образом осуществлено относительно права мирного прохода, которое утверждено международно-правовым обычаем и уже давно действует во всех государствах»[8].
Государственный департамент США направил в советское посольство ноту, которая утверждала, что США «не хочет оказывать никакого подтверждения советской позиции о том, их внутреннее законодательство вообще было актуальным при определении американских морских прав согласно международному праву»[8].
В аналогичном инциденте 1988 года те же «Йорктаун» и «Кэрон», забравшись на «мирный проход» снова в Чёрном море, были протаранены советскими судами[5][9].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 Aceves,, p. 249
- ↑ Rob McLaughlin. United Nations Naval Peace Operations in the Territorial Sea (англ.). — Martinus Nijhoff Publishers, 2009. — P. 121. — ISBN 9004174796.
- ↑ 1 2 Aceves,, p. 248
- ↑ Aceves,, p. 245
- ↑ 1 2 3 4 5 6 W.E. Butler. The Black Sea Affair (англ.) // American Journal of International Law[англ.] : journal. — 1987. — April. Архивировано 7 сентября 2017 года.
- ↑ 25 лет ПСКР "Дозорный". Pogranichnik.ru. Дата обращения: 27 января 2016. Архивировано 6 февраля 2016 года.
- ↑ 1 2 Вячеслав Лукашин (2012-04-20). "Морская эпопея "Известий"". Известия. Архивировано 7 сентября 2014. Дата обращения: 7 сентября 2014.
- ↑ 1 2 J. Ashley Roach; Robert W. Smith. Excessive Maritime Claims (неопр.). — Third. — Martinus Nijhoff Publishers, 2012. — С. 234. — ISBN 9004217738.
- ↑ Mark Thompson. Soviet, U.S. Ships Bump In Black Sea. Philadelphia Media Network (13 февраля 1988). Дата обращения: 6 сентября 2014. Архивировано 7 сентября 2014 года.
Ссылка
править- Aceves, William J. Diplomacy at Sea: U.S. Freedom of Navigation Operations in the Black Sea (англ.) // International Law Studies : journal. — Vol. 68.