Эту статью предлагается удалить. |
«ИВЕКО-Украина» — прекратившее производственную деятельность автосборочное предприятие с совместным капиталом в городе Кременчуг Полтавской области Украины[2][3].
| ИВЕКО-Украина | |
|---|---|
| Тип | общество с ограниченной ответственностью |
| Основание | 1996 |
| Расположение |
 Украина: Кременчуг |
| Отрасль | автомобильная промышленность |
| Продукция | Грузовики, коммерческие фургоны, микроавтобусы |
| Материнская компания | Exor SpA[1] |
| Сайт | web.iveco.com/ukraine/Pa… |
История
правитьПереговоры о создании совместного предприятия начались в 1995 году[4]. 15 февраля 1996 года было создано совместное предприятие «ИВЕКО-КрАЗ», в число акционеров которого вошли компания IVECO (58% акций), Европейский банк реконструкции и развития (30 %) и ОАО «АвтоКраЗ» (12 %).
С марта 1996 года предприятием была организована крупноузловая сборка малотоннажных коммерческих фургонов из комплектующих итальянского производства[3], поставляемых компанией IVECO[5]. На арендуемых производственных площадях ОАО «АвтоКраЗ» собирались цельнометаллические автофургоны IVECO TurboDaily 35Е10V и IVECO TurboDaily 49E10V, а также 16-местные микроавтобусы IVECO TurboDaily A40E10.
В 1997 - 1998 гг. СП «ИВЕКО-КрАЗ» освоило сварку каркасов кабин, кузовов фургонов и автобусов, а также их сборку и окраску, а компания «Мотор Січ» освоила производство коробок передач для этих машин[3]. Также была собрана экспериментальная партия среднетоннажных грузовиков Iveco EuroCargo.
Однако объем реализации микроавтобусов и коммерческих фургонов был недостаточным для окупаемости вложений.
В 1999 году ХК «АвтоКраЗ» решила выйти из проекта и начала искать новых партнеров[3].
В 2000 году предприятие собрало всего 150 автомобилей. В I квартале 2001 года было реализовано несколько десятков микроавтобусов при наличии полугодового непроданного запаса.
16 ноября 2000 года, после того, как акционером ХК «АвтоКрАЗ» стало совместное украинско-немецкое предприятие «Мега-Моторс», ХК «АвтоКрАЗ» объявила о выходе из состава акционеров ранее созданного совместного предприятия «Iveco-КРАЗ»[6].
Оставшиеся участники перерегистрировали компанию и продолжили работу под новым названием — ЗАО «ИВЕКО-Украина». Производственные мощности предприятия были переведены в Запорожье, где находится ЗАО «ИВЕКО-Мотор Сич» — производитель агрегатов IVECO.
В 2001 году в Запорожье было выпущено ещё несколько микроавтобусов, но в связи с появлением на внутреннем рынке страны микроавтобусов "Богдан" спрос на IVECO TurboDaily 49 резко снизился и продолжения этот проект не получил[3].
В 2003 году производство было остановлено.
2006 год компания закончила с убытком 1,864 млн. гривен[7].
К 2012 году производство в Запорожье свёрнуто.
Продукция
правитьВ 1996 — 2003 г. предприятие выпускало:
- автофургоны IVECO TurboDaily 35Е10V (Фото);
- автофургоны IVECO TurboDaily 49E10V (Фото (недоступная ссылка));
- микроавтобусы IVECO TurboDaily A40E10 (Фото (недоступная ссылка));
- грузовые автомобили Iveco EuroCargo (Фото Архивная копия от 25 февраля 2015 на Wayback Machine).
Примечания
править- ↑ АМКУ согласовал слияние Exor SpA. и PartnerRe Архивная копия от 16 ноября 2015 на Wayback Machine // "Интерфакс - Украина" от 12 декабря 2015
- ↑ В Украине уже исчезло 10 автомобильных заводов Архивная копия от 17 февраля 2018 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 26 ноября 2012
- ↑ 1 2 3 4 5 15-16 февраля. Чем запомнился этот день в автоистории. Хроники AUTO-Consulting Архивная копия от 17 февраля 2018 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 16 февраля 2018
- ↑ Альянс с ИВЕКО: много шума или рельность? // журнал "Сигнал", № 7, 1995
- ↑ Киевский международный // журнал "За рулём", № 9, 1996. стр.106
- ↑ АвтоКРАЗ вышел из «Iveco-КРАЗ» Архивная копия от 29 января 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 21 ноября 2000
- ↑ "Ивеко-Украина" намерена реорганизоваться из ЗАО в ООО Архивная копия от 18 февраля 2018 на Wayback Machine // "Дело.UA" от 20 июня 2007