Захаров, Александр Николаевич (художник)
Алекса́ндр Никола́евич Заха́ров (19 октября 1949, Москва — 25 июня 2019, Москва) — советский и российский художник-иллюстратор, график, автомобильный дизайнер и организатор автоспорта. Считается культовым советским и российским автомобильным дизайнером и художником. Больше всего он известен как автор рисунков высочайшей степени реалистичности, размещавшихся на последней странице журнала За рулём в 1977-1990 годах, которые оказали существенное влияние на автомобильную культуру СССР[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10].
| Александр Николаевич Захаров | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 19 октября 1949 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 25 июня 2019 (69 лет) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | художник |
| Жанр | дизайн, иллюстрация, графика |
| Учёба | МАДИ |
| Награды |
 |
| Сайт | zakharovdesign.com |
Биография
правитьРодился 19 октября 1949 года в Москве. В 1967 году окончил московскую городскую детскую художественную школу. С 1962 по 1966 год — чемпион Москвы и серебряный призёр первенства СССР по автомодельному спорту в классе моделей-копий с электродвигателем. В 1967 году выполнил норму кандидата в мастера спорта по картингу.
В 1968 году поступил в МАДИ на автомобильно-транспортный факультет, специальность «Автомобильный спорт». Одновременно с обучением работает механиком гоночной команды МАДИ по шоссейно-кольцевым гонкам. В 1973 году окончил институт.
В 1970—1971 годах — дизайнер отдела технических моделей ВНИИ Игрушки, автор ряда разработок, внедрённых в серийное производство. Лауреат конкурса лучших товаров народного потребления Министерства лёгкой промышленности СССР. Бронзовый медалист ВДНХ СССР.
С 1971 года сотрудничал в качестве художника-иллюстратора с издательствами «Молодая гвардия», «ДОСААФ», «Плакат», «Внешторгреклама», «Внешторгиздат», журналами «Техника молодёжи», «Моделист-конструктор», «За рулём», «Автоэкспорт информирует» и другими.
В 1976 году пришёл в журнал За рулём по приглашению Льва Шугурова[11], и с 1977 по 1990 год иллюстрировал историческую серию «Из коллекции „За рулём“» на последней странице журнала[1]. Дизайнер и иллюстратор ряда книг:
- «Люди, автомобили, рекорды» Е. Кочнев, М.: Молодая гвардия, 1982 г.
- «Автомобили России и СССР» Л. Шугуров, 1993 г.; ISBN 5-87483-004-9; ISBN 5-87483-006-5
- «Боевые самолёты» И. Андреев; 1994 г.; ISBN 5-212-00730-5
- «Формула-1» А. Атоян; 1995 г.; ISBN 5-87483-016-2
- «Автомобильная Москва: столетие 1902—2001» Л. Шугуров, М.: ЦДТС, 2004 г.; ISBN 5-94675-008-9
- «Погоня за Руссо-Балтом» Л. Шугуров, М.: ЦДТС, 2004 г.; ISBN 5-94675-009-7
- «21» И. Падерин. 2010 г.; ISBN 978-5-9774-0451-8
Дипломант второй степени Всероссийского конкурса искусства книги 1993 года. С 1988 по 1989 год — секретарь комиссии «Формула-1» Федерации автомобильного спорта СССР, один из авторов концепции вхождения СССР в «Формулу-1».
В 1990 году — директор фирмы «Апекс-дизайн». В 1992—1994 годах — технический директор и главный дизайнер фирмы «Март», с 1995 года — дизайнер предприятия «Астрада».
В 1996—1997 годах — Председатель Комитета кольцевых гонок Российской автомобильной федерации (РАФ), организатор первого многоэтапного чемпионата России 1996 года по автомобильным кольцевым гонкам, прошедшего на трассах «Невское кольцо» в Санкт-Петербурге и «Полигон» в Дмитрове. С 1996 года председатель Совета некоммерческой организации «Фонд «„Автоспорт“» — создателя кольцевой гоночной трассы на Ходынке, организатора ралли-кроссов и кольцевых гонок на трассе «Ходынка — Московское кольцо».
Разработал различные проекты — автомобиль-трактор-квадроцикл, суперавтомобиль «Экстремист» (1992), гоночный автомобиль «Астрада» для международных гонок «Формула-3», «Сенанья», «Формула Русь», спортпрототип «Феникс»[3][12]. Член Союза дизайнеров России.
С 2003 года работал ведущим дизайнером в отделе научно-технической информации Института космических исследований Российской академии наук[13].
В 2004-2011 годах входил в число авторов рубрики «Примеряем на себя» в одном из ведущих автомобильных изданий России — Авторевю[6][14].
В 2006 году кузовная мануфактура Александра Бушуева решила изготовить реплику уникального советского гоночного автомобиля ГАЗ-ГЛ-1. И при воссоздании машины важную роль сыграл рисунок Александра Захарова, опубликованный в 1978 году в журнале «За рулём». Машина стала главным экспонатом на ряде автомобильных выставок, в данный момент находится в экспозиции музея ретро автомобилей на Рогожском Валу в Москве[15][16][17][18].
Оценки творчества
правитьРисунки Александра Захарова получили высочайшую оценку от коллег, журналистов, читателей, за высокую реалистичность, проработанность деталей, максимальное соответствие рисуемых моделей реальным прототипам. Захаров считается культовым автомобильным дизайнером и художником[1][3][2][4][5][6][7][8][9][10]. Некоторые цитаты, Сергей Ушаков, член Совета Федерации РАФ[3]:
«Потрясающий талант и чувство автомобиля позволяли ему с абсолютной точностью рисовать автомобили».
Андрей Хрисанфов, историк, Авторевю[2]:
«Замечательные рисунки коллекционировали, они украшали кабины автобусов и грузовиков, висели на стенах общежитий, красовались под стеклом на письменном столе во всех уголках нашего необъятного в ту пору Отечества. Никаких аэрографов, никаких подрамников — кисть и только кисть! Тончайшая лессировка, восхитительная игра светотени на лакированных бортах нарисованных машин, филигранная проработка деталей на пространстве, едва превышающем формат обычной почтовой открытки! Всё блестит, сияет и играет — даже грузовики, даже армейские машины цвета хаки, которым никакой лакировки, вообще говоря, не положено. И ни единой ошибки, ни малейшей погрешности».
Сергей Цыганов, Drom.ru[7]:
«Но знают его, конечно, больше как иллюстратора. Великого, непревзойденного, математически дотошного автомобильного художника, рисунки которого могут рассказать о машине лучше любой фотографии. Что фотография? Безжизненный поток фотонов, оставшийся на пленке или матрице. А в рисунках Захарова неизменно и неизбывно проступает сама Жизнь; они вмещают идеально сконцентрированное движение, этакую автомобильную сингулярность. Эти картинки в любой момент могут выйти из двухмерности в объемность, изменить масштаб, обдать жаром выхлопа и умчаться за границу земли и неба, став точкой пространства. Идеальной точкой, захаровским штрихом, столь тонким, что и в лупу не разглядишь. Именно с такого штриха начинается Художник».
Награды
править- Премия «Ника» Союза дизайнеров России за автомобиль «Формула Русь», как лучшее изделие 2001 года в России[13].
Семья
правитьОтец: Николай Александрович — инженер-конструктор, участник Великой Отечественной войны, награждён орденом Отечественной войны II степени, орденом Красной Звезды, медалью «За отвагу». Мать: Захарова Ольга Сергеевна (1920) — медицинская сестра, ветеран тыла ВОВ; Дед по материнской линии: Кашин Сергей Владимирович — преподаватель в Горном институте. Дед по отцовской линии: Захаров Александр — работал в штате барона Нобеля, управленец.
Дети: Игорь (1973), Николай (1981) — предприниматель.
Примечания
править- ↑ 1 2 3 Ушел из жизни художник-автомобилист Александр Захаров. За рулём (26 июня 2019). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 6 июля 2019 года.
- ↑ 1 2 3 Умер легендарный художник, которого знал весь автомобильный СССР. auto.mail.ru (25 июня 2019). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 3 4 Александр Захаров: конец эпохи. Российская автомобильная федерация. Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 Константин Пепеляев, Андрей Мезин. Историческая серия журнала «За рулем»: Рисунки Александра Захарова. carstyling.ru. Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 Умер человек, показавший стране первый "Запорожец". auto.24tv.ua (26 июня 2019). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 3 Дайджест дня. Авторевю (25 июня 2019). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 29 июня 2019 года.
- ↑ 1 2 3 Сергей Цыганов. Художник за рулем. Умер Александр Захаров. drom.ru (25 июня 2019). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 В рисунках Александра Захарова. oldtimer.ru (2 марта 2017). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 Сергей Цыганов. Александр Захаров. rusautomobile.livejournal.com (9 января 2011). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 Тим Скоренко. Очень страшные автомобильные иллюстрации: 1981 год. Популярная механика (19 октября 2016). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ Парковка. Книга Л.М.Шугурова «В погоне за Руссобалтом». Эхо Москвы (30 октября 2004). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
- ↑ Скрытая угроза. Motor (22 декабря 2012). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 3 Памяти Александра Николаевича Захарова. 19.10.1949 – 25.06.2019. Институт космических исследований РАН (25 июня 2019). Дата обращения: 20 ноября 2019. Архивировано 29 ноября 2019 года.
- ↑ Персоны Авторевю — Александр Захаров. Авторевю. Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ Из коллекции журнала. ГЛ-1. За рулём (март 1978). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 7 января 2020 года.
- ↑ Весна в стиле ретро // За рулём : газета. — 2010, апрель-май. — Вып. 8. — ISSN 0321-4249. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ "ГАЗ ГЛ-1 - первая гоночная машина в СССР". DELFI. 2010-11-24. Дата обращения: 13 мая 2012.
- ↑ Денис Орлов (2018-08). "Живое движение иллюзии". gruzovikpress.ru. Архивировано 4 февраля 2020. Дата обращения: 5 февраля 2020.
- ↑ Скончался художник-иллюстратор и автомобильный дизайнер А.Захаров. Агентство городских новостей «Москва» (25 июня 2019). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
Ссылки
править- Александр Захаров. Журнал За рулём, №5, 1987, стр. 7 (май 1987). Дата обращения: 23 октября 2022.
- Профиль на сайте Эхо Москвы
- Профиль на сайте Авторевю
- Член жюри «Хрустальная фара»
- Захаров Александр на rusperson.com