Жезлов, Михаил Сергеевич

Внешние изображения
<img alt="" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/c/c0/Images.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="16" data-file-height="16"> Внешние изображения
	Жезлов
<img alt="" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/6/65/Image-silk.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="16" data-file-height="16">	Фотография

Михаил Сергеевич Жезлов
Михаил Сергеевич Жезлов
Директор Государственного союзного опытного завода № 51 МАП в КБ Сухого
	1954 — 1958
Директор моторного завода № 24 им. М. В. Фрунзе
	1941 — 1950
Директор агрегатного завода № 32
	1937 — 1941
Рождение	6 (18) января 1898; станица Верхне-Чирская, Второй Донской округ, область Войска Донского, Российская империя
Смерть	11 сентября 1960 (62 года); Москва, СССР;
Место погребения	Новодевичье кладбище;
Образование	Промакадемия;
Военная служба
Годы службы	1918-1923; 1944-1951
Принадлежность	РСФСР; СССР
Звание	генерал-майор
Сражения	Гражданская война в России

Михаи́л Серге́евич Жезло́в (6 [18] января 1898, Верхне-Чирская, область Войска Донского — 11 сентября 1960, Москва) — советский хозяйственный деятель, организатор производства авиационных двигателей в СССР, генерал-майор инженерной службы (19.08.1944), Герой Социалистического Труда (16.09.1945). Один из организаторов производства двигателей М-88Б для бомбардировщиков Ил-4, АМ-38Ф и АМ-42 для штурмовиков Ил-2 и Ил-10.

Биография

Родился 6 (18) января 1898 года в станице Верхне-Чирская (в последующем — Сталинградской области^[2], ныне — Суровикинский район Волгоградской области) в семье рабочего-столяра речной пристани. Русский.

После смерти отца семья переехала в Харьков, где он окончил школу и ремесленное училище. Работал подручным слесаря на заводах «Гольферск саде» и «ВЭК».

В декабре 1917 года вступил в Красную Гвардию, до 1923 года воевал на Южном, Уральском и Кавказском фронтах Гражданской войны.

В 1923—1924 работал в киевском окружном суде. С 1924 года работал на фабрике «Освобожденный труд». В 1926 году стал секретарем парткома авиамоторного завода № 24. В 1930—1935 годах учился в Промакадемии. С 1935 по 1937 год работал главным механиком завода № 24. С 1937 года директор агрегатного завода № 32.

В январе 1941 года назначен директором моторного завода № 24 им. М. В. Фрунзе, начал структурную и техническую реорганизацию завода. В первые два месяца войны увеличил выпуск моторов АМ-38 в два раза. 16 октября получил приказ о эвакуации завода из Москвы в Куйбышев. 27 ноября был отправлен последний эшелон на новую площадку, с корпусами без крыш и часто без стен. 29 декабря 1941 года был испытан первый мотор собранный на новом месте.

19 августа 1944 года получил звание генерал-майора инженерно-авиационной службы.

После войны развернул активное строительство жилья, зон отдыха, различных учреждений при заводе. Стоял у истоков создания футбольных «Крыльев Советов».

В 1950 году в период борьбы с космополитизмом был снят с должности директора завода № 24. Вернулся в Москву, где работал заместителем директора завода № 134.

С 1954 по 1958 годы — директор Государственного союзного опытного завода № 51 МАП в КБ Сухого^[3]. Преподавал в Московском авиационном институте, заведовал кафедрой производства авиадвигателей.

Умер 11 сентября 1960 года, похоронен на Новодевичьем кладбище.

6 октября 1987 года на стене одного из цехов завода имени Фрунзе была установлена памятная табличка с надписью:

«В этом корпусе работал Герой Социалистического Труда Михаил Сергеевич Жезлов. Парторг завода 1926—1928 гг. Директор завода 1941—1950 гг. Под его руководством была проведена эвакуация завода из Москвы и через 2,5 месяца организован выпуск моторов для боевых самолетов-штурмовиков ИЛ-2».

Награды

Медаль «Серп и Молот» Героя Социалистического Труда и орден Ленина (16 сентября 1945) — за выдающиеся заслуги в деле организации производства самолетов, танков, моторов, вооружения и боеприпасов, а также за создание и освоение новых образцов боевой техники и обеспечение ими Красной Армии и Военно-Морского Флота в годы Великой Отечественной войны
Орден Ленина (23 августа 1941) — за быстрое развертывание производства моторов
Орден Ленина (4 ноября 1940) — за достижения в создании и освоении новых винтов, радиаторов, приборов и агрегатов для Красного Воздушного Флота
Орден Ленина
Орден Трудового Красного Знамени
Медали, в том числе:
- «За оборону Москвы»^[2]
- «За победу над Германией»^[2]
- «За боевые заслуги» (20.6.1949)^[4].

Литература

Можаровский Г. М. Пока бьется сердце. — М.: Воениздат, 1973. — 133 с. с портр. и илл. (Военные мемуары).

Примечания

↑ Сведения о Михаиле Жезлове из картотеки политработников (рус.). Память народа. Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
↑ ¹ ² ³ Сведения о Михаиле Жезлове из учётно-послужной картотеки (рус.). Память народа. Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
↑ Годовой отчет «ОКБ Сухого» — 2004 (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано из оригинала 19 ноября 2011 года.
↑ Информация из учётной карточки награждённого в электронном банке документов «Подвиг народа».

Ссылки

Михаил Сергеевич Жезлов (рус.). Сайт «Герои страны».
Народный директор

[1] Сведения о Михаиле Жезлове из картотеки политработников (рус.). Память народа. Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.

[пнсвед-2] ¹ ² ³ Сведения о Михаиле Жезлове из учётно-послужной картотеки (рус.). Память народа. Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.

[3] Годовой отчет «ОКБ Сухого» — 2004 (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано из оригинала 19 ноября 2011 года.

[4] Информация из учётной карточки награждённого в электронном банке документов «Подвиг народа».

[1]

[2]

[3]

[4]