Греча́ны — узловая участковая станция Жмеринской дирекции Юго-Западной железной дороги Украины. Станция расположена на северо-западной окраине Хмельницкого.
| Станция | |
| Гречаны | |
|---|---|
| Юго-Западная железная дорога | |
 Электровоз 2ЭЛ5-012 приписки "Депо Подольск" на станции "Гречаны" | |
| 49°26′35″ с. ш. 26°55′48″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Жмеринская дирекция |
| Оператор | Украинские железные дороги |
| Дата открытия | 1914[1] |
| Количество платформ | 4 |
| Количество путей | 25 |
| Тип платформ | боковая и островные |
| Выход к |
ул. Зенитная, ул. Вокзальная, ул. Романа Шухевича (бывш. Курчатова), ул. Волочиская, ул. Деповская ул. Железнодорожная, ул. Вишневая, ул. Черноостровская (бывш. Дубинина), ул. Ивана Павла ІІ, ул. Филипова, ул. Костюшка, ул. Партизанская, ул. Марии Заньковецкой (бывш. Савиной), ул. Полевая, ул. Счастливая, ул. Локомотивная |
| Расположение | |
| Пересадка на | 8, 8А, 13, 16, 18, 56, 57 (троллейбус) |
| Код станции | 2200230 |
| Код в АСУЖТ | 330600 |
| Код в «Экспресс-3» | 2200229 |
| Соседние о. п. | Гречанский переезд[вд] и Hruzevytsia[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
От станции отходят линии:
- на Тернополь (длина 112 км)
- на Староконстантинов I (52 км)
- на Жмеринку (106 км)
- на Ярмолинцы (39 км)
История
правитьВ 1913 г. Общество Подольской железной дороги построило в селе Гречаны паровозное депо и железнодорожные мастерские. После открытия в 1913—1914 годах на Подольской железной дороге движения поездов по маршруту Проскуров — Шепетовка и Каменец-Подольский, именно станция Гречаны стала крупным железнодорожным узлом. Во время последовавших за тем воен Гречаны играли в стратегическом плане большую роль, чем город Проскуров (ныне Хмельницкий). Так, даже первый в истории города налëт вражеской авиации, произошедшего во время Первой мировой войны в 1915 г., был направлен не столько на Проскуров, сколько на Гречаны.
Депо «Гречаны» славится известным бронепоездом «Гандзя», который в годы Гражданской войны был собран для красноармейцев всего за одну ночь гречанскими железнодорожниками.
Во время Великой Отечественной войны станция Гречаны была в поле «особого» внимания немецких оккупантов. Однако это не помешало местным железнодорожникам уже в 1941 г. создать подпольную антифашистскую группу, которая выводила из строя технику, срывала движение поездов, проводила другие диверсии. Имена Л. Пирковского, X. Саварчука, В. Ручковской и других подпольщиков навечно вписаны в героическую историю сопротивления Гречан.
В марте 1944 г. во время наступления в ходе Проскуровско-Черновицкой операции частей 127-й стрелковой дивизии в составе 1-го Украинского фронта за станцию Гречаны велись ожесточëнные бои.
В 1946 г. пригородное село и станция Гречаны были присоединены к городу Проскурову.
Расположена в западной части города Хмельницкий. Возле станции находится локомотивное депо ТЧ-5 «Гречаны». Сегодня в депо насчитывается свыше 50 единиц подвижного состава. Историческим подвижным составом являются:
— Паровозы: Су, Еа, СОм17, Эв/и, Л и ЛВ.
К действующему:
— Тепловозы: 2М62, ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, 2М62У, М62, ЧМЭ3 и ЧМЭ3Т[2][3].
Примечания
править- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Тепловозы на неофициальном сайте депо «Гречаны». Дата обращения: 14 июля 2018. Архивировано 15 июля 2018 года.
- ↑ Список подвижного состава ТЧ-5 Гречаны (Юго-Западная железная дорога). Дата обращения: 4 марта 2014. Архивировано 7 марта 2014 года.
См. также
правитьЭто заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |