Гран-при Бельгии 1964 года
Гран-при Бельгии 1964 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года. Гонка прошла 14 июня 1964 года на трассе Спа-Франкоршам.
Гран-при Бельгии 1964 года | |
---|---|
нидерл. XXIV Grote Prijs van Belgiё | |
Дата | 14 июня |
Место |
Спа Бельгия |
Трасса | Спа-Франкоршам (14 100 м) |
Дистанция | 32 круга, 451,200 км |
Погода | Пасмурно, сухо |
Поул | |
3:50,9 (219,8 км/ч) |
Дэн Герни Brabham-Climax |
Быстрый круг | |
3:49,2 (221,5 км/ч) 27-й круг |
Дэн Герни Brabham-Climax |
Подиум | |
Победитель |
Джим Кларк Lotus-Climax |
2-е место |
Брюс Макларен Cooper-Climax |
3-е место |
Джек Брэбем Brabham-Climax |
Карта трассы | |
ЧМ 1964 года, этап № 3 из 10 Зачётная гонка № 124 |
В чемпионат вернулась команда BRP. Питер Ревсон заменил Майка Хэйлвуда в частной команде Рега Парнелла, к постоянным участникам чемпионата присоединился местный гонщик Андре Пилетт. Джим Кларк опробовал на тренировках новый автомобиль Lotus 33, но не был удовлетворён скоростью новинки и в гонке стартовал на старой модели 25.
Завоевавший второй поул подряд Дэн Герни на старте пропустил вперёд прекрасно стартовавшего с четвёртого места Питера Эранделла, но ещё до конца первого круга вернул себе лидерство, в то время как Эранделла также обошли Сёртис и Кларк. На следующем круге в лидеры вышел Сёртис, но внезапная поломка двигателя не позволила англичанину продолжить гонку. Герни, Хилл, Макларен и Кларк боролись за победу на протяжении всей гонки, но сначала за три круга до финиша Герни замедлился из-за нехватки топлива, а затем на последнем круге Хилл сошёл с неисправным топливным насосом. Лидерство перешло к Брюсу Макларену, которому до победы не хватило несколько сотен метров – в последнем повороте двигатель его автомобиля отказал и новозеландец накатом пересек линию финиша позади воспользовавшегося неудачами соперников Джима Кларка.
Гонка
правитьМесто | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | 23 | Джим Кларк | Lotus-Climax | D | 32 | 2:06:40,5 | 9 |
2 | 7 | 20 | Брюс Макларен | Cooper-Climax | D | 32 | +3,4 | 6 |
3 | 3 | 14 | Джек Брэбем | Brabham-Climax | D | 32 | +48,1 | 4 |
4 | 8 | 2 | Ричи Гинтер | BRM | D | 32 | +1:58,6 | 3 |
5 | 2 | 1 | Грэм Хилл | BRM | D | 31 | Топл. насос | 2 |
6 | 1 | 15 | Дэн Герни | Brabham-Climax | D | 31 | Закончилось топливо | 1 |
7 | 12 | 4 | Тревор Тэйлор | BRP-BRM | D | 31 | +1 круг | |
8 | 17 | 6 | Джанкарло Багетти | BRM | D | 31 | +1 круг | |
9 | 4 | 24 | Питер Эранделл | Lotus-Climax | D | 28 | Перегрев | |
10 | 16 | 3 | Иннес Айрленд | BRP-BRM | D | 28 | +4 круга | |
ДСК | 10 | 29 | Питер Ревсон | Lotus-BRM | D | 28 | Посторонняя помощь на трассе | |
Сход | 13 | 17 | Йо Зифферт | Brabham-BRM | D | 14 | Двигатель | |
Сход | 15 | 21 | Фил Хилл | Cooper-Climax | D | 13 | Двигатель | |
Сход | 9 | 11 | Лоренцо Бандини | Ferrari | D | 12 | Двигатель | |
Сход | 20 | 28 | Андре Пилетт | Scirocco-Climax | D | 11 | Двигатель | |
Сход | 14 | 16 | Йо Бонниер | Brabham-BRM | D | 8 | Недомогание | |
Сход | 5 | 10 | Джон Сёртис | Ferrari | D | 3 | Двигатель | |
Сход | 11 | 27 | Крис Эймон | Lotus-BRM | D | 3 | Двигатель | |
НС | 18 | 7 | Тони Мэггс | BRM | D | Двигатель | ||
НС | 19 | 18 | Боб Андерсон | Brabham-Climax | D | Зажигание |
Круги лидирования:
1-2 Дэн Герни
3 Джон Сертис
4-29 Дэн Герни
30-31 Грэм Хилл
32 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
править
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
править- Гран-при Бельгии 1964 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Бельгии 1964 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Бельгии 1964 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Бельгия'64: Brabham BT7 . f1news.ru. Дата обращения: 1 февраля 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1964 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1964 года |
Следующая гонка: Гран-при Франции 1964 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1963 года |
Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1965 года |