Гонки на выносливость
Гонки на выносливость — вид автогонок, предполагающий относительно долгое безостановочное движение автомобилей с высокими скоростями, что требует от конструкции автомобиля повышенной прочности шасси и повышенной теплостойкости деталей двигателя и трансмиссии, а от гонщика — большой физической выносливости и способности поддерживать концентрацию длительное время. Исторически являются европейским типом автогонок, получившим распространение в Европе одновременно с распространением самого автомобиля, а по всему миру уже после Второй мировой войны.[1] Типичной и наиболее известной в мире гонкой на выносливость является кольцевая гонка 24 часа Ле Мана, главным турниром в этом виде автоспорта является многоэтапный чемпионат мира по автогонкам на выносливость.
В отличие от автогонок класса Гран-при, на которых всеми участниками используются автомобили одной и той же гоночной категории и группы (а именно — одноместные гоночные автомобили с открытыми колёсами и предельно близким отношением веса к мощности), в гонках на выносливость одновременно могут принимать участие автомобили разных категорий и групп с различными отношениями веса к мощности, а наибыстрейшей группой автомобилей здесь всегда были так называемые спортивные автомобили (двухместные автомобили с закрытыми колёсами, созданные преимущественно для участия в автогонках).[2]
Примечания
править- ↑ Автомобильные и мотоциклетные соревнования за рубежом. — С. 79—80. «Соревнования на спортивных автомобилях».
- ↑ Автомобильные и мотоциклетные соревнования за рубежом. — С. 27—28. «Спортивные автомобили».
Литература
править- С. В. Глазунов, А. А. Сабинин, Л. Р. Бас. Автомобильные и мотоциклетные соревнования за рубежом. — Москва: Госиздат «Физкультура и спорт», 1956. — 267 с.