Вымораживание или выморозка[1][2] судна — способ обеспечения доступа к подводной части судовой обшивки в зимнее время для осуществления ремонта[3]. Идея метода заключается в периодическом удалении верхнего слоя льда вокруг корпуса, которое проводится через определённые промежутки времени давая возможность ледяной поверхности укрепиться и промёрзнуть снизу под действием мороза[3]. Частота этих операций определяется температурой окружающей среды, они повторяются до тех пор, пока судно не окажется стоящим в ледяной полости[3]. Иногда выморозка применяется и для гидротехнических работ при обнажении участка дна водоёма или подводной части стационарных сооружений[1].
Данная методика использовалась с давних времён в северных районах СССР и России (в бассейнах сибирских рек, у побережья Белого моря) на судах промыслового флота для проверки и ремонта корпусов, элементов винто-рулевой группы и т. п.[3] При устойчивых низких температурах на реках Сибири и в центральной части Советского Союза в прочной пресноводной ледяной корке удаётся углубляться в лёд на толщину более полутора метров; в арктических районах и в водоёмах с небольшой солёностью воды (бухта Тикси) за шесть или семь зимних месяцев известны случаи заглубления в толщу льда на три с половиной метра[1].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 Выморозка // Большая советская энциклопедия / Введенский В. А.. — 2-е издание. — Большая советская энциклопедия, 1951. — Т. 09. — С. 444. — 300 000 экз.
- ↑ Речной флот Якутии активно готовят к сезону навигации. sudostroenie.info (19 февраля 2016). Дата обращения: 29 апреля 2017. Архивировано 24 декабря 2018 года.
Дополнительная литература
править- Малышев И. В. Отстой флота и выморозочные работы при судоремонте. — Москва: Транспорт, 1967.
Ссылки
править
Видеосюжет «Полная "выморозка" на Лене»- Видеосюжет канала Россия 24 «В Якутии корабли помогает чинить мороз»
- Профессия выморозчик. www.1tv.ru. Видеосюжет на первом канале (14 марта 2017). Дата обращения: 29 апреля 2017.
- Видеосюжет «Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире»
