Волготанкер
ОАО «Волжское нефтеналивное пароходство „Волгота́нкер“» (ОАО ВНП «Волготанкер») — крупное речное нефтеналивное пароходство[1] в России. Штаб-квартира — в городе Самара.
| ОАО «Волжское нефтеналивное пароходство „Волготанкер“» | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Расположение |
 Россия: Самара |
| Отрасль | Речные перевозки |
| Оборот |
1,3 млрд руб. (1 полугодие 2005 года) |
| Чистая прибыль |
− 866 млн руб. (1 полугодие 2005 года, убыток) |
| Сайт | www.volgotanker.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Собственники и руководство
правитьПо состоянию на 2018 год, 73,85% акций «Волготанкера» контролировала ЗАО «Тринфико», 20% акций принадлежало Росимуществу[2].
Деятельность
правитьФлот Волготанкера насчитывает 353 судна (январь 2006 год) и состоит из танкеров, нефтерудовозов, барж и вспомогательного флота различного назначения:
- 204 танкеров и нефтерудовозов грузоподъёмностью от 300 до 10000 тонн;
- 95 барж грузоподъёмностью от 1000 до 9000 тонн;
- 54 транспортных буксиров.
Помимо водных перевозок, предприятия «Волготанкера» оказывают услуги по обслуживанию флота, судостроению и судоремонту (в состав группы входят судостроительно-судоремонтные предприятия в Рыбинске и Астрахани).
Выручка за первое полугодие 2005 года по РСБУ составила 1,3 млрд руб., чистый убыток — 866 млн руб. В 2005 году «Волготанкер» обеспечил 70 % рынка транспортировок нефтеналивных грузов водным транспортом в Волжско-Камском водном бассейне и не менее 10 % российского экспорта тёмных нефтепродуктов.
Пароходством издаётся газета «Вестник Волготанкера».
В 2002 году было построено и сдано в эксплуатацию последнее судно нового проекта "Капитан Бармин". Изначально судно этого проекта начинало строиться в г. Астрахани с названием "Русь"
В связи финансовыми трудностями строительство было заморожено. Через 10 лет достройку возобновили
в Рыбинске на судостроительном заводе. Где он и отправился в свое первое плавание.
«Дело "Волготанкера"»
правитьВ 2004 году к пароходству были предъявлены существенные налоговые претензии со стороны государства; часть имущества была арестована, а ряд топ-менеджеров компании были объявлены в розыск. Сумма налоговых претензий к компании за 2001—2004 года превышает 3,9 млрд руб. Фактически деятельность пароходства в связи с арестом счетов и имущества была парализована; в 2006 году «Волготанкер» перевозки не осуществлял; штат компании почти полностью был распущен[3].
На заседании Морской коллегии 28 марта 2007 года руководитель Росморречфлота Александр Давыденко предложил начать процедуру банкротства «Волготанкера»; с этим предложением согласился вице-премьер правительства Сергей Иванов[4].
8 августа 2007 года Арбитражный суд Москвы ввёл на пароходстве процедуру наблюдения, начав, таким образом, процедуру банкротства компании. Ожидается, что это повлечёт за собой снятие ареста с флота компании и возобновление работы «Волготанкера»[5].
4 марта 2008 года арбитражный суд признал пароходство банкротом и ввёл процедуру конкурсного производства[6].
Происшествия
править11 ноября 2007 года в условиях сильного шторма в Керченском проливе, в районе порта Кавказ потерпел аварию речной танкер с мазутом «Волгонефть-139», принадлежавший «Волготанкеру». Судно развалилось на две части в 25 м от берега и частично затонуло, после чего в воду вытекло не менее 1300 т мазута, что стало причиной экологической катастрофы в этом районе.[7]
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Пароходство — транспортная компания, имеющая флот, в данном случае в основном танкеры для перевозки нефтепродуктов.
- ↑ Елена Вавина. «Волготанкер» отправляют в повторное плавание. Коммерсант (18 января 2018). Дата обращения: 14 марта 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.
- ↑ Ольга Плешанова, Алексей Екимовский, Мария Мокейчева, Наталья Скорлыгина, Александра Грицкова. «Волготанкер» отдает концы. Коммерсант (9 августа 2007). Дата обращения: 14 марта 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.
- ↑ Юлия Ветчинкина. «Волготанкер» сел на мель (недоступная ссылка) // Ведомости, № 56 (1830), 30 марта 2007
- ↑ Антон Утехин. Банкротство поможет «Волготанкеру» (недоступная ссылка) // Ведомости, № 147 (1921), 9 августа 2007
- ↑ Суд признал банкротом «Волготанкер» Архивная копия от 6 марта 2008 на Wayback Machine // Газета. Ru, 4 марта 2008
- ↑ Глеб Столяров. Шторм — обычное дело // Ведомости, № 219 (1993), 20 ноября 2007
Ссылки
править- volgotanker.com — официальный сайт Волготанкер
- Наградная фалеристика пароходства Волготанкер