Воздухоплавательный Парк
Воздухопла́вательный Парк — железнодорожный дромоним, по названию дореволюционной Воздухоплавательной команды и приданного ей Учебного воздухоплавательного парка, созданных в 1885 году на южной окраине Петербурга. Может относиться к действующим либо историческим остановочным пунктам, расположенным по соседству на двух взаимно пересекающихся железнодорожных направлениях:
- действующая станция Витебской линии Октябрьской железной дороги по ходу бывших Царскосельской и Московско-Виндаво-Рыбинской железных дорог с севера на юг
- упразднённый путевой пост и служебная платформа на параллельно идущих Соединительной линии Николаевской железной дороги и Путиловской ветви (в составе петербургского железнодорожного узла) по ходу названных линий с востока на запад.
| Платформа | |
| Воздухоплавательный Парк | |
|---|---|
| Витебская линия | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 59°53′26″ с. ш. 30°20′44″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1897[1] |
| Прежние названия | платформа Учебного воздухоплавательного парка |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 2 боковые |
| Форма платформ | изогнутая |
| Выход к | Витебский проспект, Витебская Сортировочная улица |
| Расположение | |
| Тарифная зона | 2 |
| Код в АСУЖТ | 033042 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005315 |
| Соседние о. п. | Боровая и Проспект Славы |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВпервые «Платформа Учебного-Воздухоплавательного парка», как название официального остановочного пункта, включена в «Сборник тарифов № 890 от 25 октября 1897 года , тариф № 6327».
С 1900 года начинаются работы по перешивке первой железной дороги страны Царскосельской железной дороги на стандартную русскую колею, с последующим включением её хозяйства в состав Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, проложенной параллельно ей от Царскосельского вокзала. Поскольку первая, «царская» дорога имела чисто рекреационное назначение и не предусматривала систематическое осуществление коммерческих товарных перевозок, позднейшая Виндаво-Рыбинская дорога в начале своего появления оказалась лишена полноценных территорий для развёртывания товарной, сортировочной станции и депо.
Новые территории для развития дороги и путевого хозяйства были предоставлены только в начале XX века, за счёт частичного отчуждения земель военного ведомства в районе Ракетного полигона и Учебно-Воздухоплавательного парка. Благодаря этому удалось в северной части начать строительство товарной станции, а в восточной части приступить к строительству депо и сортировочной станции.
.jpg)
Новый ход линии был открыт 14 августа 1904 года. Платформа «Воздухоплавательный парк», сооружённая по ходу Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, в дальнейшем стала использоваться и в пассажирских перевозках, в то время как одноимённая платформа на перпендикулярном ходу приобрела функции путевого поста на западном разветвлении Путиловской и Соединительной ветви (аналогичную функцию на восточном разветвлении этих параллельно идущих линий выполнял открытый в 1900 году Волковский пост).
Санкт-Петербург-Товарный-Витебский
правитьВ дальнейшем при развитии в XX веке петроградского-ленинградского-петербургского узла здесь параллельно платформе стала развиваться грузовая станция, локомотивное и вагоноремонтное депо, образовавшие комплекс с близлежащей станцией Волковская. Грузовая станция изначально называлась Витебская-Сортировочная, дав современное название прилегающей Витебской Сортировочной улице. Впоследствии функции городской сортировочной станции на данном направлении в основном перешли к станции Шушары южнее по ходу Витебского проспекта. Станция у пл. Воздухоплавательный Парк получила название «Ленинград (Санкт-Петербург)-Товарный-Витебский», однако термин «Сортировочный» сохранился в названии вагонного депо и пункта отстоя электропоездов. К северу от пересечения Витебского хода с Путиловской линей до 2018 года в составе ст. Санкт-Петербург-Товарный-Витебский находился грузовой двор — контейнерный терминал площадью 30 гектаров, после 2018 года застроенный жильём.
Платформа в культуре
править
- Воздухоплавательному парку посвящена одноимённая песня Александра Кушнера (1962 г.)[2]
- «Воздухоплавательный парк» — виниловая пластинка Григория Гладкова 1989 г. на стихи Александра Кушнера.
- Действие рассказа Михаила Зощенко «Об уважении к людям» происходит на платформе[3]
- Существует песня Александра Городницкого «Воздухоплавательный парк» («Куда, петербургские жители…»)
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Сборник тарифов № 890 от 25 октября 1897 год тариф № 6327
- ↑ А Кушнер. Воздухоплавательный парк. Дата обращения: 15 июля 2009. Архивировано 10 января 2012 года.
- ↑ Михаил Михайлович Зощенко. Дата обращения: 7 февраля 2013. Архивировано 23 апреля 2014 года.
Литература
править- Военно-исторический журнал. — 2002. — Т. № 8. — С. 40-46.