Варшавский трамвай

Варшавский трамвай
Варшавский трамвай
Описание
Страна	Польша
Расположение	Варшава
Дата открытия	11 декабря 1866 (конка), 26 марта 1908 (электрическая тяга)
Владелец	Tramwaje Warszawskie
Организатор	Транспортное управление Варшавы
Эксплуатант	Tramwaje Warszawskie
Годовой пассажиропоток	195 000 000
Сайт	tw.waw.pl
Маршрутная сеть
Число маршрутов	26.
Длина сети	254 км (по состоянию на 2015 год)
Длина маршрутов	470 км
Подвижной состав
Число вагонов	832
Число депо	4
Технические данные
Ширина колеи	1435 мм
Электрификация	600 В пост.[вд]
Схема маршрутов
	Медиафайлы на Викискладе

Варшавский трамвай — трамвайная сеть в Варшаве, состоящая из 254 км путей, 470 км маршрутов, 876 трамвайных вагонов и 26 линий. Система была открыта 11 декабря 1866 года.

История линий

История варшавского трамвая начинается с 11 декабря 1866 года, вместе с открытием конки. Конная железная дорога связала конечные станции Петербурго-Варшавской и Варшаво-Венской железных дорог, которые имели различную ширину колеи и находились в Варшаве на разных берегах Вислы. Также имелось ответвление к причалу на правом берегу Вислы. Ширина колеи построенной конки была 1524 мм, длина линии — 6,9 км, наибольший продольный уклон — 36,4 ‰, минимальный радиус кривых — 37 м^[4].

В 1903 г. введено в эксплуатацию трамвайное депо «Воля» на Млынарской ул. 24 июля 1919 года городской администрацией создано предприятие «Городские Трамваи столичного города Варшавы» (пол. Tramwaje Miejskie m. st. Warszawy). 31 декабря 1921 введен в эксплуатацию первый ночной маршрут: пл. Спасителя (пол. pl. Zbawiciela) — Teatralny pl. В марте 1925 открыто депо «Прага» на Кавенчинской ул. (пол. Kawęczyńska ul.).

В период с сентября до 18 октября 1939 года трамваи не ходили из-за начала войны. 1 июля 1941 года оккупантами было создано Городское транспортное предприятие Варшавы (нем. Städtische Verkehrsbetriebe Warschau), которое занялось эксплуатацией трамвайных сетей города. С 1 августа 1944 года трамвай в городе фактически перестал функционировать.

20 июня 1945 года был введен в эксплуатацию первый послевоенный трамвайный маршрут № 1, который соединил улицу Кавенчиньска с улицей Вятрачна, несколько недель спустя первые трамваи поехали по Левобережной Варшаве. С 1945 года началось изменение ширины колеи трамвайных путей Варшаве с 1525 мм на 1435, тогда же начало работать депо «Жолибож». 18 мая 1948 года ликвидировано депо «Раковец». С 10 сентября 1955 года работает депо «Мокотув», тогда же было ликвидировано депо «Пулавска», а с 30 июня 1963 года работает депо «Пулноц», тогда же ликвидировано депо «Жолибож». 11 сентября 1973 года была ликвидирована трамвайная линия к Виланову (Говорка — Спацерова — Гагарина — Черняковска). До 1989 года в городе сохранилось лишь 28 линий.

1 августа 1992 года была открыта линия кладбище Вольское — Гурчевская ул., которая строилась 13 лет. 31 августа 1997 года открыта линия трамвая на Новое Бемово. 21 декабря 2005 года впервые поехали трамваи по улицам Силезских повстанцев и Реймонта (специальная линия «P»), а с 2 января 2006 года по этим улицам курсируют обычные маршруты.

С 16 июня 2007 в связи с началом капитального ремонта полотна изменилась организация трамвайного движения в районе моста Понятовского и Иерусалимской аллеи. Трудности, связанные с этим, продолжались до 1 октября 2007.

26 марта 2008 электрические трамваи отпраздновали столетие своего существования.

Подвижной состав

Konstal 105Na, 123N — (517)*;
Konstal 112N, 116N — (30)*;
PESA 120N — (15)*;
PESA 120Na — (186)*;
PESA 128N — (45)*;
PESA 134N — (30)*.

*количество вагонов модели, которые использовались на 2016 г.

Эксплуатант

Управление трамвайным хозяйством города осуществляет ТОО «Трамваи Варшавские» («Tramwaje Warszawskie» Sp. Z OO). С 1 марта 1994 года была преобразована в бюджетную компанию. С 1 января 2003 года является коммерческой компанией, владельцем которой является государство. 6 августа 2008 года, компания подписала с Транспортным управлением города долгосрочное соглашение на предоставлению транспортных услуг в период с 2008—2027 годы^[5]^[6].

Галерея

Маршрут №10
Компостер
PESA 120Na

Примечания

↑ Zarząd Transportu Miejskiego m.st. Warszawy (неопр.). Дата обращения: 2 ноября 2016. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года.
↑ Plan zrównoważonego rozwoju transportu zbiorowego dla m.st. Warszawy (неопр.). «Администрация города Варшава». Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано 2 ноября 2016 года.
↑ Plan zrównoważonego rozwoju transportu zbiorowego dla m.st. Warszawy (неопр.). «Транспортное управление города Варшава». Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано 2 ноября 2016 года.
↑ Сборник сведений о железных дорогах в России. 1868. — СПб.: Департамент железных дорог, 1869. — Т. 1. — С. 132, 133. — 436 с.
↑ Tramwaje Warszawskie
↑ Warsaw Tourism Organization

[1] Zarząd Transportu Miejskiego m.st. Warszawy (неопр.). Дата обращения: 2 ноября 2016. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года.

[2] Plan zrównoważonego rozwoju transportu zbiorowego dla m.st. Warszawy (неопр.). «Администрация города Варшава». Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано 2 ноября 2016 года.

[3] Plan zrównoważonego rozwoju transportu zbiorowego dla m.st. Warszawy (неопр.). «Транспортное управление города Варшава». Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано 2 ноября 2016 года.

[4] Сборник сведений о железных дорогах в России. 1868. — СПб.: Департамент железных дорог, 1869. — Т. 1. — С. 132, 133. — 436 с.

[5] Tramwaje Warszawskie

[6] Warsaw Tourism Organization

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]