Буревестник (подводная лодка)
«Буревестник» — подводная лодка российского императорского флота типа «Барс». Построена в 1915—1917 годах, входила в состав Черноморского флота. Участвовала в Гражданской войне, в составе Русской эскадры ушла в Бизерту.
| «Буревестник» | |
|---|---|
| US1 | |
 Подводные лодки «Буревестник» (№ 8) и «Тюлень» (№ 7) в ожидании разборки в Бизерте | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 Россия |
| Порт приписки | Севастополь |
| Спуск на воду | 15 ноября 1916 |
| Выведен из состава флота | 6 ноября 1924 |
| Современный статус | разделана на металл |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | торпедная подводная лодка |
| Обозначение проекта | тип «Барс» |
| Главный конструктор | И. Г. Бубнов |
| Скорость (надводная) | 13 узлов |
| Скорость (подводная) | 7,5 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 46 м |
| Предельная глубина погружения | 92 м |
| Экипаж | 33 человека |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 650 тонн |
| Водоизмещение подводное | 785 тонн |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
68 м |
| Ширина корпуса наиб. | 4,47 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
4,12 м |
| Силовая установка | |
|
Дизель-электрическая, двухвальная
|
|
| Вооружение | |
| Артиллерия | 1 x 75 мм орудие |
| Минно-торпедное вооружение |
2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 4 наружных ТА системы Джевецкого |
| ПВО | 1 х 7,62-мм |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История строительства
править
Зачислена в списки кораблей Черноморского флота 2 июля 1915 года. В октябре 1915 года заложена на стапеле Общества николаевских заводов и верфей «Наваль» в Николаеве. Стала одной из четырёх лодок, построенных там. «Буревестник» стал одной из двух черноморских подводных лодок типа «Барс», получившей штатные дизельные двигатели 2 по 1320 л. с., что обусловило высокую скорость надводного хода — 13 узлов, вместо 9,5 узлов у большинства однотипных лодок с двигателями 2x250 л. с. конструкции Коломенского завода. Сразу при строительстве получил артиллерийское вооружение — одно орудие калибра 75 мм, одно калибра 57 мм и пулемёт. Как и все лодки типа «Барс» на Черноморском флоте, имела четыре наружных торпедных аппарата вместо восьми — они размещались на палубе попарно спереди и сзади рубки.
Лодка была спущен на воду 15 ноября 1916 года. В мае 1917 года с достраивающегося «Буревестника» была демонтирована новая аккумуляторная батарея, установленная затем на воевавшую подводную лодку «Тюлень». В октябре 1917 года «Буревестник» вступил в строй, зачислен в Бригаду подводного плавания в Севастополе.
История службы
править26 октября 1917 года был зачислена в состав Черноморского Центрофлота.
1 мая 1918 года была захвачена в Севастополе немецкими оккупационными войсками и включена в состав военно-морских сил Германии на Чёрном море под обозначением US1. 23 октября 1918 германскими войсками передана флоту Украины, но уже 24 ноября захвачена англо-французскими войсками. При этом, несмотря на возвращение Андреевского флага, лодке не разрешался выход в море без разрешения оккупационных войск и без присутствия английского офицера на борту. Лодке было возвращено прежнее название — «Буревестник».
Во время Крымской эвакуации (1919) 16 апреля 1919 года на буксире переведена в Новороссийск. 3 мая 1919 года включена в состав морских сил Юга России, в июне достигла боевой готовности, перешла в Севастополь. Во время ремонта августе-октябре 1919 года палубные торпедные аппараты были сняты, а их ниши заделаны.
14 ноября 1920 года лодка была подготовлена к эвакуации из Крыма, с полными запасами, заряженная и заправленная стояла в Северной бухте Севастополя. Приняла на борт семьи офицеров экипажа. 17 ноября начала переход в Константинополь, 18 ноября подошла к Босфору и под французским флагом остановилась на базе ВМС Франции в бухте Золотой Рог, при этом французам были переданы взрыватели торпед, орудийный замок, линзы перископов и ещё некоторые важные приборы. 21 ноября экипаж и гражданские лица с «Буревестника» размещены на плавбазе «Заря» Русской эскадры. 7 декабря своим ходом прибыла на рейд Мода, район Стамбула Кадыкёй. 10-26 декабря на буксире переведена в Бизерту, где 29 декабря того же года была интернирована французскими властями.
29 октября 1924 года французские власти признали лодку собственностью СССР, 6 ноября спущен Андреевский флаг. На этот момент «Буревестник» находился в исправном состоянии, экипаж нёс службу. В декабре 1924 года был осмотрен советской военной комиссией, но передан советским властям не был и в 1933 году был продан частной фирме для разделки на металл, при этом на носу было нанесено обозначение US1 и порядковый номер разделки — 8.
Командиры
править- лейтенант Оффенберг С. В. (11.1917–02.1918)[1],
- Копьёв М. В. (1919—1920),
- Звегинский (Доппельмайер) В.Е. (1920),
- старший лейтенант Оффенберг С. В. (21.11.1920–01.1921)[1],
- капитан 2-го ранга Копьёв М. В. (1921—1922)[2].
Примечания
править- ↑ 1 2 Пожарский А. М. Подводное плавание в России 1834-1918 гг. Биографический справочник. — СПб.: Русско-Балтийский информационный центр «БЛИЦ», 2011. — 1024 с. — ISBN 978-5-86789-414-6.
- ↑ Волков С. В. Штаб-офицеры и генералы белых армий. Энциклопедический словарь участников Гражданской войны. — Центрполиграф, 2019. — 992 с. — ISBN 978-5-227-07168-2.
Ссылки
править- А. С. Николаев. "Буревестник", US-1 Тип «Барс». deepstorm.ru (март 2016). Дата обращения: 21 декабря 2021.
- Черноморский флот