Бронированные малые охотники «БМО» проекта 194 — тип боевых катеров-охотников за подводными лодками Краснознамённого Балтийского флота ВМФ СССР в Великой Отечественной войне.
| Бронированный малый охотник «БМО» проекта 194 | |
|---|---|
 Полноразмерный макет БМО проекта 194 в Музейном комплексе УГМК. |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители |
|
| Операторы | |
| Предшествующий тип | МО-4 |
| Годы постройки | 1943—1945 |
| Построено | 66 |
| В строю | выведены из состава флота |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
55,2 т (стандартное), 61,8 т (полное) |
| Длина | 24,8 м |
| Ширина | 4,2 м |
| Осадка | 1,6 м |
| Бронирование |
10 мм (борт в районе машинного отделения), 8 мм (палуба над машинным отделением), 12 мм (стенки рубки), 8 мм (крыша рубки). |
| Двигатели |
2 главных бензиновых двигателя Packard W8 + 1 бензиновый двигатель малого хода ЗИС-5 |
| Мощность |
2 × 1200 л. с. (главные двигатели), 1 × 68 л. с. (двигатель малого хода)[1] |
| Движитель |
3 валопровода, 3 гребных винта |
| Скорость хода |
23—25 узлов (полного хода), 20 узлов (под главными двигателями), 3—4 узла (под двигателем малого хода) |
| Дальность плавания | 1330 морских миль (при 6 узлах) |
| Автономность плавания | 10 суток |
| Экипаж | 22 человека |
| Вооружение | |
| Радиоэлектронное вооружение |
|
| Артиллерия |
1 × 1 — 37-мм/67 автомат 70-К (нос) + с 1944 г.: 1 × 1 — 45-мм/68 полуавтомат 21-КМ (корма)[a] |
| Зенитная артиллерия |
1 × 1 или 1 × 2 — 12,7-мм турельная установка ДШК (рубка); 2 × 2 — 12,7-мм тумбовые установки ДШК или Browning M2, или с 1944 г.: 1 × 2 — 12,7-мм тумбовая установка ДШК или Browning M2[a] |
| Противолодочное вооружение |
1 ГАС «Тамир-9», 2 бомбосбрасывателя (12 глубинных бомб ББ-1) |
| Минно-торпедное вооружение | 10 мин заграждения типа КБ (в перегруз) |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
.svg){kind=small}
История
править_color.svg)
Проект был начат летом 1942 года по заданию командующего Балтийским флотом вице-адмирала В. Ф. Трибуца, задача кораблестроителей была создать бронированный малый охотник (БМО), способный решать те же задачи, что и МО-4, но менее уязвимый.
В июле конструкторскому бюро (КБ) Завода № 196 («Судомех»), возглавляемому главным конструктором В. М. Мудровым (главный инженер завода Ю. Г. Деревянко), было выдано задание на проектирование и постройку нового катера в стальном корпусе. Проектирование шло в максимально сжатые сроки, эскизный проект бронированного морского охотника был разработан всего за 2 недели группой конструкторов заводского КБ под руководством А. Н. Тюшкевича (старший наблюдающий за постройкой БМО — военинженер 2-го ранга А. Н. Донченко). Проект, получивший № 194, пришлось разрабатывать с упрощёнными прямолинейными обводами корпуса (так как в осаждённом Ленинграде горячая гибка листовой стали исключалась), пожертвовав скоростью хода. Корпус был сварным и состоял из трёх блоков. Средняя часть и рубка первых катеров серии изготавливались из имевшейся в наличии брони для лёгких танков[2][3].
Головной катер был построен всего за два месяца, он был спущен на воду 5 ноября 1942 года, и проведён из Ленинграда в Кронштадт с караваном судов в сопровождении ледоколов. Первые испытания БМО в Финском заливе состоялись в ноябре 1942 года, но полную программу испытаний завершить в 1942 году не удалось из-за того, что залив почти полностью замёрз.
Испытания головного охотника позволили скорректировать рабочие чертежи, и в 1943 году началось серийное производство.
Катер имел несколько вариантов вооружения, с 1944 года на большинстве БМО вместо кормовой тумбовой 12,7-мм спаренной установки с пулемётами ДШК или ленд-лизовскими «Кольт-Браунинг» M2 устанавливалась 45-мм полуавтоматическая пушка 21-КМ, на некоторых катерах в турельной установке на рубке устанавливали один ДШК вместо спарки.
Катера строились в 1943—1945 годах на ленинградских верфях, всего было построено 66 БМО. Службу несли только в составе Балтийского флота.
Список построенных катеров
править| Наименование | Вошёл в строй | Примечания |
|---|---|---|
| БМО-318 | 21.06.43 | 30.10.43 г. во время обеспечения тральных работ на банке Намен, вышел с протраленной полосы и подорвался на мине |
| БМО-418 | 21.06.43 | |
| БМО-501 | 13.06.43 | |
| БМО-502 | 21.06.43 | |
| БМО-503 | 30.06.43 | 4.07.44 г. при высадке десанта на острова Выборгского залива подорвался на мине и затонул |
| БМО-504 | 20.07.43 | |
| БМО-505 | 19.08.43 | |
| БМО-506 | 30.07.43 | 1.07.44 г. при высадке десанта на о. Тейкарсари подорвался на двух минах и затонул |
| БМО-507 | 30.07.43 | |
| БМО-508 | 31.08.43 | |
| БМО-509 | 31.08.43 | |
| БМО-510 | 18.09.43 | 14.02.44 г. при высадке десанта в р-не Мерекюла повреждён артиллерией и затонул |
| БМО-511 | 18.09.43 | 14.02.44 г. при высадке десанта в р-не Мерекюла повреждён артиллерией и затонул |
| БМО-512 | 15.10.43 | 17.10.44 г. при переходе в Таллин подорвался на мине и затонул |
| БМО-513 | 19.10.43 | |
| БМО-514 | 30.10.43 | |
| БМО-515 | 30.10.43 | |
| БМО-516 | 28.11.43 | |
| БМО-517 | 30.11.43 | 9.06.44 г. обеспечивал тральные работы в р-не о. Вигрунд, подорвался на мине |
| БМО-518 | 30.11.43 | |
| БМО-519 | 15.12.43 | |
| БМО-520 | 28.05.44 | носил имя собственное «Чкаловец» |
| БМО-521 | 26.06.44 | носил имя собственное «Юный чкаловец», затем «Чкаловский комсомолец» |
| БМО-522 | 14.06.44 | носил имя собственное «Чкаловский пионер»; 6.08.44 г. подорвался на мине в Нарвском заливе и затонул |
| БМО-523 | 26.07.44 | носил имя собственное «Хабаровский комсомол» |
| БМО-524 | 14.06.44 | носил имя собственное «Балтиец»; 4.08.44 г. в Нарвском заливе атакован 24 Ju 87 и 8 Fw 190 и потоплен |
| БМО-525 | 26.06.44 | носил имя собственное «Герой Советского Союза Котов» |
| БМО-526 | 30.06.44 | |
| БМО-527 | 31.07.44 | носил имя собственное «Тамбовский осоавиахимовец»; 22.09.44 г. в Нарвском заливе подорвался на мине и затонул |
| БМО-528 | 31.07.44 | |
| БМО-529 | 29.08.44 | |
| БМО-530 | 26.06.44 | носил имя собственное «Конструктор-судостроитель» |
| БМО-531 | 30.06.44 | |
| БМО-532 | 29.06.44 | |
| БМО-533 | 31.07.44 | |
| БМО-534 | 31.07.44 | |
| БМО-535 | 26.08.44 | с 12.09.45 г. использовался как учебный катер |
| БМО-536 | 31.08.44 | с 12.09.45 г. использовался как учебный катер |
| БМО-537 | 31.08.44 | с 12.09.45 г. использовался как учебный катер |
| БМО-538 | 25.09.44 | носил имя собственное «Советский старатель»; с 23.10.45 г. использовался как учебный катер |
| БМО-539 | 30.09.44 | с 23.10.45 г. использовался как учебный катер |
| БМО-540 | 30.09.44 | |
| БМО-541 | 21.10.44 | |
| БМО-542 | 29.10.44 | |
| БМО-543 | 31.10.44 | |
| БМО-544 | 31.10.44 | |
| БМО-545 | 29.11.44 | |
| БМО-546 | 30.11.44 | |
| БМО-621 | 03.07.45 | |
| БМО-622 | 06.10.45 | |
| БМО-623 | 06.10.45 | |
| БМО-624 | 06.10.45 | |
| БМО-625 | 03.07.45 | |
| БМО-626 | 03.07.45 | |
| БМО-627 | 05.09.45 | |
| БМО-628 | 05.09.45 | |
| БМО-629 | 05.09.45 | |
| БМО-630 | 04.08.45 | |
| БМО-631 | 06.10.45 | |
| БМО-632 | 06.10.45 | |
| БМО-633 | 06.10.45 | |
| БМО-634 | 03.11.45 | |
| БМО-635 | 03.11.45 | |
| БМО-636 | 03.11.45 | |
| БМО-637 | 30.11.45 | |
| БМО-638 | 30.11.45 |
Примечания
правитьКомментарии
правитьИсточники
править- ↑ 1 2 Патянин, 2009.
- ↑ Тюшкевич, 1982.
- ↑ Баскаков, 2015, с. 63—64.
Литература
править- Баскаков И. Я. Они приближали победу. Малые охотники и катерные тральщики на Балтике в годы Великой Отечественной войны : [арх. 6 июля 2024] // Судостроение : журн. — СПб. : АО «Центр технологии судостроения и судоремонта», 2015. — № 4 (821). — С. 62—65. — ISSN 0039-4580.
- Тюшкевич А. Н. Ленинградцы строят «БМО» : [арх. 8 июля 2024] // Катера и Яхты : журн. — Л. : Судостроение, 1982. — № 1 (95). — С. 62—68.
- Морозов М. Э., Сутормин В. А. Бронированные малые охотники // Морская кампания : журнал. — 2016. — № 6 (58). — С. 2—23.
- Патянин С. В. Корабли Второй мировой войны : ВМФ СССР 1941—1945 гг. // Морская кампания : журн. — М. : ООО «Издательство "Коллекция"», 2009. — № 3 (апрель). — С. 52.