Бронепалубные крейсера типа «Веймут»
Бронепалубные крейсера типа «Веймут» — тип бронепалубных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Всего построено 4 единицы: «Веймут» (англ. Weymouth), «Дартмут» (англ. Dartmouth), «Фалмут» (англ. Falmouth), «Ярмут» (англ. Yarmouth).
| Бронепалубные крейсера типа «Веймут» | |
|---|---|
| Town class cruiser (1910) | |
.jpg) «Веймут» в 1912 году |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Операторы | |
| Предшествующий тип | тип «Бристоль» |
| Последующий тип | тип «Чатам» |
| Годы постройки | 1910—1912 |
| Годы в строю | 1911—1930 |
| Построено | 4 |
| Отправлено на слом | 3 |
| Потери | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
нормальное — 5250 т, полное — 5800 т |
| Длина | 138,1 м |
| Ширина | 14,8 м |
| Осадка | 4,7 м |
| Бронирование |
палуба — 51-19 мм рубка — 102 мм |
| Двигатели | 4 ПТ Parsons, 12 паровых котлов Ярроу |
| Мощность | 22 000 л. с. (16,2 МВт) |
| Скорость хода | 25 узлов (46,3 км/ч) |
| Дальность плавания | 4500 морских миль ходом 10 узлов |
| Экипаж | 475 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
8 × 1 — 152-мм/50 Mk XI[1], 4 × 1 — 47-мм |
| Минно-торпедное вооружение | Два однотрубных 533-мм торпедных аппарата[2] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Закладывались как «защитники торговли» (Trade protection cruisers). Также именуются типом Town, поскольку именовались в честь городов. Стали улучшенной версией бронепалубных крейсеров типа «Бристоль». Последние бронепалубные крейсера Королевского флота. Следующая серия «защитников торговли» — тип «Чатам», уже относилась к лёгким крейсерам.
История создания
правитьПричина появления этой серии крейсеров — недовооружённость предыдущей серии крейсеров. Крейсера стоимостью более 350 тыс. £ и водоизмещением 4800 дл. тонн несли более слабое вооружение, чем модернизированные «Эклипсы» или «Эрроганты» и имели худшую мореходность чем крейсера типа «Челленджер». Поэтому новая серия получила восемь 152-мм орудий — пусть на три меньше, чем на типе «Челленджер»,[3] но это давало перевес над строившимися немецкими малыми крейсерами[4]. Уатт оценил, что новые крейсера будут стоить £440000, но рассчитывая на прогресс судостроения, и он ожидал некоторого сокращения цены, правда не так сильно как для типа Бристоль[3]. Корабли выходили 5280-тонными со скоростью 24,75 узлов. Уатт предложил уменьшить полный запас топлива до 1450 тонн, чтобы компенсировать лишний вес. В результате доработок решили ограничится уменьшением полного запаса топлива с 1600 до 1550 тонн (1290 угля, 260 нефти), сохранить прежнюю длину, увеличить ширину с 47 до 48½ футов, что повлекло уменьшение осадки на три дюйма. Проектное водоизмещение составило 5250 тонн проектная скорость составила 25 узлов[3].
Конструкция
правитьПолубачные турбинные корабли с длиной по ватерлинии 131 м, максимальной длиной 138,1 м, шириной 14,8 м, осадкой 4,82 м. Все корабли имели водоизмещение меньше проектного (5250 дл. тонн), «Фалмут» имел нормальное водоизмещение 5040, «Веймут» — 5044 и «Дартмут» — 5076 дл. тонн, с аналогичной экономией при полном водоизмещении[5].
Энергетическая установка
правитьСкорость на испытаниях:
Представители серии
править| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Введён в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| «Веймут» | Armstrong Whitworth, Эльсвик, Великобритания | 19 января 1910 года | 18 ноября 1910 года | октябрь 1911 года | Сдан на слом в 1928 году[6][4] |
| «Дартмут» | Vickers Limited,Великобритания | 19 февраля 1910 года | 14 декабря 1910 года | 16 октября 1911 года | Сдан на слом в 1930 году[6][4] |
| «Фалмут» | William Beardmore and Company,Великобритания | 21 февраля 1910 года | 20 сентября 1910 года | сентябрь 1911 года | Торпедирован 16 августа 1916 года U-63[6][4] |
| «Ярмут» | London & Glasgow Co,Великобритания | 27 января 1911 года | 12 апреля 1911 года | апрель 1912 года | Сдан на слом в 1929 году[6][4] |
Примечания
править- ↑ Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921 c 52
- ↑ Все данные приведены на момент вступления в строй.
- ↑ 1 2 3 Freidman, British Cruisers, 2010, p. 22.
- ↑ 1 2 3 4 5 Крейсера, 2015, с. 110.
- ↑ Freidman, British Cruisers, 2010, p. 23.
- ↑ 1 2 3 4 Conway's, 1906—1921. — P.52
Ссылки
править- [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1995_04/06.htm Балакин С. А. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. Лёгкие крейсера]
- Allied light cruisers of World War I
Литература
править- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск: Харвест, 2007. — ISBN 978-985-13-8619-8.
- Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
- Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
- Norman Freidman. British Cruisers in Two World Wars & After. — Seaforth, 2010. — 432 p. — ISBN 1848320787.
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |