Броненосцы типа «Формидебл»
В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
Броненосцы типа «Формидебл» (англ. Formidable class battleships) — серия британских эскадренных броненосцев 1900-х годов. Одни из наиболее мощных броненосцев своего времени, развитие броненосца «Сикисима» с крупповской бронёй вместо гарвеевской.
| Броненосцы типа «Формидебл» | |
|---|---|
| Formidable class battleships | |
 |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Предшествующий тип | Броненосцы типа «Канопус» |
| Последующий тип | Броненосцы типа «Дункан» |
| Подтипы |
|
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
14 500 дл. т нормальное 15 800 дл. т полное |
| Длина | 131,6 м максимальная |
| Ширина | 22,86 м |
| Осадка | 7,9 м |
| Бронирование |
круповская броня пояс: 229 мм траверсы: 229—305 мм башни ГК: 203—254 мм барбеты ГК: 305 мм казематы СК: 152 мм командирская рубка: 356 мм палуба: 25—76 мм -сталеникелевая броня |
| Двигатели |
20 котлов Бельвилля; 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения |
| Мощность | 15 000 л.с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 18 узлов |
| Дальность плавания | 8000 миль 10-узловым ходом |
| Автономность плавания | 28 суток[1] |
| Экипаж | 780 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2×2 — 305-мм/40 Mk.IX 12×1 — 152-мм/45 Mk.VII 16×1 — 76,2-мм/40 6×1 — 47-мм системы Гочкиса |
| Минно-торпедное вооружение | 4 × 450-мм подводных ТА |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
История создания
правитьПервое обсуждение броненосцев программы 1897 года имело место на заседании Бюро кораблестроения 3 мая 1897 года. На нём решили, что при постройке следующих кораблей нежелательно повторять тип «Канопус», принимая при этом во внимание следующие:
1. Скорое появление в японском флоте эскадренных броненосцев «Сикисима» и «Хатсусе», водоизмещением 15 000 тонн, которые уже строились на британских верфях.
2. Водоизмещение «Канопуса» было недостаточно для того, чтобы корабль вооружить новыми 12-дюймовыми орудиями с длиной ствола 40 калибров.
Уайт разработал проект улучшенной «Сикисимы», который и стал известен как «Формидэбл». У. Уайт разработал 2 варианта. По каждому из них новый броненосец имел на вооружении 4 12-дм орудия, толщину броневого пояса 8 дм (203 мм) и проектную скорость хода 18 узлов. В первом варианте броненосец должен иметь вспомогательный калибр из 12 152 мм орудий, а водоизмещение около 14 700 тонн, на 200 тонн меньше, чем у «маджестиков». По второму варианту число 152 мм орудий 14, как на японских броненосцах, а водоизмещение составляло 14 900 тонн, на 100 тонн меньше, чем у «Сикисимы».
Большинство членов Бюро кораблестроения не считало дополнительные орудия необходимыми. В их глазах более предпочтительным выглядел вариант с двенадцатью шестидюймовками, и толщиной бронирования увеличенной на один дюйм, хотя при этом стоимость корабля увеличивалась бы на 17 000 фунтов стерлингов, а водоизмещение до 15 000 тонн. В результате чертежи «Формидебла» разрабатывались на основе проекта «Сикисимы».
По сравнению с «маджестиками», новые корабли имели водоизмещение на 100 тонн больше, были вооружены более мощными 12-дм орудиями, была увеличена максимальная проектная скорость, а также на 2 узла выросла скорость, которую корабль мог развивать на переходе длительное время. У них было такое же водоизмещение, как у японского «Хатцусе», аналогичный главный калибр, но на два 6-дм орудия меньше. Бронирование английских броненосцев оказалось лучшим, что было вызвано установкой крупповской цементированной, а не гарвеевской брони. Скорости английского и японского броненосцев оказались равными, запас угля на британском броненосце был на 18 % больше[2].
Конструктивные отличия
править
От своих предшественников броненосцы этого типа отличались более совершенной артиллерией главного и среднего калибра и усиленной противоминной артиллерией, а также усиленной бронезащитой.
Р. Фруд в Хасларе изменил форму корпуса, закруглив линии в оконечностях у дейдвудов, что улучшило управляемость. Подача зарядов была 2-ступенчатой, с промежуточным разрывом, для предотвращения пожаров. Новые 305-мм и 152-мм орудия обладали большей скорострельностью и начальной скоростью снаряда. Орудия могли заряжаться при любом угле возвышения и при любом положении по горизонту[3][4].
Вооружение
правитьОснову вооружения «Формидейблов» составили новые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия Mark IX. Эти огромные 50-тонные пушки наконец-то сравнялись по мощности и скорострельности с современными им французскими, выведя Великобританию в лидеры развития тяжёлой морской артиллерии. Орудия стреляли 386-килограммовым бронебойным с начальной скоростью до 758 м/с на расстояние до 14 260 метров: впрочем, существующие на 1901-й год системы управления огнём все равно не могли обеспечить эффективную стрельбу на дальность более 10 000 метров[источник не указан 3614 дней].
Средний калибр составляли новые 152-миллиметровые 45-калиберные скорострельные орудия, расположенные в казематах. Четыре орудия с каждого борта стояли на главной палубе, и ещё три — в надстройке.
Противоминное вооружение состояло из шестнадцати скорострельных 12-фунтовых орудий и трёх лёгких 3-фунтовых установок. Орудия располагались на крыше надстройки и марсах боевых мачт и предназначались для защиты от миноносцев и начавших появляться в 1890-х крупных эсминцев. Подводное вооружение состояло из тарана, и четырёх 450-миллиметровых подводных торпедных аппаратов. В соответствии с представлениями того времени, броненосцы также несли по два паровых катера, которые могли быть при необходимости оборудованы торпедными аппаратами и использованы как миноноски.
Бронирование
правитьНа «Формидейблах», толщина поясной брони составляла 229 мм. Но в отличие от «Сикисим», на новых броненосцах использовалась крупповская цементированная броня, обладавшая при равной толщине большей прочностью. Схема бронирования повторяла применённую на «Сикисимах»[2]: броневой пояс тянулся вдоль всей ватерлинии, достигая максимальной толщины — 229 мм — в цитадели между башнями главного калибра. В оконечностях толщина пояса уменьшалась: нос был защищён 76-миллиметровыми, а корма — всего 38-миллиметровыми плитами. Высота пояса варьировала от 3,7-4,6 метров в носовой части и центре корпуса, и до 2,4 метров — в кормовой[ком. 1]. Тонкая броня в оконечностях хотя не могла защитить от бронебойных снарядов, но была достаточной защитой от фугасных[5].
Броневые башни, имеющие восьмигранную форму, защищались 254-мм бронёй спереди и по бокам и 203-мм бронёй с тыльной стороны. Казематы артиллерии вспомогательного калибра имели толщину брони 152 мм.
Постройка серии
правитьВсего в 1898 — 1904 годах было построено восемь кораблей этого типа: три броненосца первой группы были заказаны в рамках бюджета на 1897/1898 годы, ещё три и два — соответственно, 1898/1899 и 1900/1901 годов. Последние пять кораблей серии отличались несколько изменённой бронезащитой и рядом источников выделяются в отдельный тип «Лондон», из которого в подтип «Куин» порой дополнительно выделяются последние два броненосца, отличавшиеся открытой установкой противоминной артиллерии на верхней палубе.
История серии
правитьПервые годы своей службы броненосцы типа «Формидебл» провели в Средиземноморском флоте, а в 1908 — 1909 годах были возвращены в Великобританию и входили в состав Флота метрополии, Флота Канала и Атлантического флота. В начальный период Первой мировой войны все восемь кораблей серии входили в состав 5-й эскадры линейных кораблей Флота Канала, при этом один из кораблей погиб в порту в результате взрыва боезапаса, а ещё один был потоплен германской подлодкой. Оставшиеся броненосцы были в 1915 году вновь переведены на Средиземное море и принимали участие в Дарданелльской операции, в которой ещё один корабль был потерян от подрыва на мине. В 1917 — 1918 годах оставшиеся броненосцы типа «Формидебл» были возвращены в Великобританию и использовались на вспомогательных ролях, причём «Лондон» был переоборудован в минный заградитель. С окончанием войны все корабли этого типа, как и другие устаревшие броненосцы, были сняты с вооружения и проданы на слом в 1920 — 1921 годах.
Представители
править| Название | Верфь | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Подтип «Формидебл» | |||||
| «Формидебл» Formidable |
Portsmouth Dockyard | 21 марта 1898 года | 17 ноября 1898 года | Сентябрь 1901 года | потоплен подлодкой U-24 1 января 1915 года |
| «Иррезистебл» Irresistible |
Chatham Dockyard | 11 апреля 1898 года | 15 декабря 1898 года | Февраль 1902 года | подорвался на мине у Дарданелл 18 марта 1915 года |
| «Имплакэбл» Implacable |
Devonport Dockyard | 13 июля 1898 года | 11 марта 1899 года | Сентябрь 1901 года | продан на слом в 1921 году |
| Подтип «Лондон» | |||||
| «Лондон» London |
Portsmouth Dockyard | 8 декабря 1898 года | 21 сентября 1899 года | Июнь 1902 года | продан на слом в 1920 году |
| «Булварк» Bulwark |
Devonport Dockyard | 20 марта 1899 года | 18 октября 1899 года | Март 1902 года | погиб в Ширнессе от взрыва боезапаса 26 ноября 1914 года |
| «Венерэбл» Venerable |
Chatham Dockyard | 2 января 1899 года | 2 ноября 1899 года | Ноябрь 1902 года | продан на слом в 1920 году |
| Подтип «Куин» | |||||
| «Куин» Queen |
Devonport Dockyard | 12 марта 1901 года | 8 марта 1902 года | Март 1904 года | продан на слом в 1920 году |
| «Принс оф Уэлс» Prince of Wales |
Chatham Dockyard | 30 марта 1901 года | 25 марта 1902 года | Март 1904 года | продан на слом в 1920 года |
Оценка проекта
правитьБроненосцы серии «Формидейбл» являлись прямым продолжением «британского стандарта» — последовательно развивающихся серий близких по компоновке линкоров, строившихся Британской Империей на рубеже XIX—XX столетия. Начавшаяся с «Маджестиков», эта линия последовательно развивалась в каждом последующем типе британских эскадренных броненосцев. Недостатки предыдущих проектов учитывались и исправлялись в последующих, таким образом, формируя последовательно совершенствующуюся линию кораблей.
«Формидейблы» были чрезвычайно удачными кораблями, сильнейшими для своего времени. На них британцы смогли исправить главный недостаток предшествующих проектов — неудовлетворительную артиллерию главного калибра, при этом существенно улучшив защищённость и сохранив на высоком уровне скорость и ходовые качества. По совокупности характеристик, «Формидейблы» были равны, или даже превосходили любой другой современный им броненосец, и, построенные огромной по меркам времени серией — радикально увеличили боевую мощь британского флота.
При сравнении «Формидэбла» и «Хацусе» всегда отмечалась более мощная и лучше расположенная 152 мм батарея последнего, шесть орудий которой было установлено на верхней палубе (одна пушка на верхней палубе стоила двух на средней)[6]. «Формидейблы» оказались мореходными кораблями, но до стандартов «маджестика» они не дотягивали, из-за уменьшенной высоты надводного борта.
«Формидебл»[4] |
«Мэн»[7].svg){kind=small} |
«Канопус» |
«Виттельсбах»[8].png){kind=small} |
«Микаса»[9] |
«Ретвизан» |
«Йена»
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1898 | 1899 | 1897 | 1899 | 1898 | 1899 | 1897 |
| Год ввода в строй | 1901 | 1902 | 1899 | 1902 | 1902 | 1902 | 1902 |
| Водоизмещение нормальное, т | 14 732 | 12 801 | 13 360 | 11 774 | 15 140 | 12 900 | 11 688 |
| Полное, т[ком. 2] | 16 053 | 13 919 | 14 529 | 12 798 | 15 979 | 14 100 | 12 105 |
| Мощность ПМ, л. с. | 15 000 | 16 000 | 13 500 | 14 000 | 16 000 | 16 000 | 16 500 |
| Максимальная проектная скорость, узл | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| Дальность, миль (на ходу, узл.) | 8000 (10) | 6560 (10) | 5320 (10) | 5000 (10) | 4600 (10) | 8000 (10) | 7000(10) |
| Бронирование, мм | |||||||
| Тип (кроме палуб) | КС | ГС | КС | КС | КС | КС | ГС |
| Пояс | 229 | 279 | 152 | 225 | 229 | 229 | 320 |
| Палуба(скосы) | 51(76) | 63 | 51(51) | 50(75) | 51(76) | 51(64) | 63 |
| Башни | 254 | 305 | 203 | 250 | 254 | 229 | 304 |
| Барбеты | 305 | 305 | 305 | 250 | 356 | 203 | - |
| Рубка | 356 | 254 | 305 | 250 | 356 | 254 | 298 |
| Вооружение | 2×2×305-мм/40 12×1×152-мм/45 16×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×305/40 16×1×152-мм/50 6×1×76,2-мм/50 2 ТА |
2×2×305/35 12×1×152-мм/40 10×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×240-мм/40 18×1×150-мм/40 12×1×88-мм/30 6 ТА |
2×2×305-мм/40 14×1×152-мм/40 20×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×305-мм/40 12×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 6 ТА |
2×2×305-мм/40 8×1×164-мм/45 8×1×100-мм/45 4 ТА |
Практически единственным недостатком «Формидейблов» была по-прежнему не вполне удовлетворительная защита оконечностей. Сравнительно тонкий броневой пояс толщиной 50-76 мм предназначался для защиты от фугасных снарядов средних и промежуточных калибров и всех снарядов мелких калибров. От бронебойных снарядов калибра 120—152 мм он защищал только на очень больших дистанциях[10]. Скосы броневой палубы и подразделение на мелкие отсеки считались достаточными для поддержания плавучести носовой части. Дальнейшим развитием «Формидейблов» стали броненосцы типа «Дункан» и «Король Эдуард VII».
Примечания
правитьКомментарии
- ↑ Такая конфигурация была выбрана из соображений гидродинамики: носовая часть корабля подвергается в движении большей нагрузке, и должна быть лучше защищена.
- ↑ Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны
Использованная литература и источники
- ↑ Паркс. Линкоры Британской империи. Том 6. — С. 38.
- ↑ 1 2 Арбузов, 2009, с. 31.
- ↑ История серии «Formidable» («Формидебл»). Дата обращения: 16 июля 2011. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ 1 2 Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860—1905, стр. 36
- ↑ Тарас, 2002, с. 180.
- ↑ Паркс V, 2005, с. 9.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 142.
- ↑ Gröner. Band 1. — S.39
- ↑ С. Балакин. Триумфаторы Цусимы. — М.: ЭКСМО, 2013. — С. 63.
- ↑ Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. — Том IV. — С. 106.
Литература
править- С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — М.: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
- All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
- Burt, R. A. British Battleships 1889—1904. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0.
- Chesneau, Roger, and Eugene M. Kolesnik, eds. Conway’s All The World’s Fighting Ships, 1860—1905. New York: Mayflower Books, Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gibbons, Tony. The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World’s Capital Ships From 1860 to the Present Day. London: Salamander Books Ltd., 1983.
- Gray, Randal, Ed. Conway’s All The World’s Fighting Ships 1906—1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3.
- Archibald, E.H.H.; Ray Woodward (ill.) (1971). The Metal Fighting Ship in the Royal Navy 1860—1970. New York: Arco Publishing Co.. ISBN 0-668-02509-3.
- Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 4. Его величество стандарт. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 120 с. — ISBN 5-8172-0099-6.
- Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — СПб.: Галея Принт, 2005. — ISBN 5-8172-0100-3.
- В. В. Арбузов, Ю. П. Еремин. Броненосцы типа «Канопус». 1896—1922 гг. / Р. Р. Муниров. — СПб.: АНО «ИСТФЛОТ», 2009. — 68 с. — ISBN 978-5-98830-037-3.
- Тарас А.Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Минск, М.: ХАРВЕСТ, АСТ, 2002. — 797 с. — ISBN 5-17-008844-2.
- С. А. Балакин. «Микаса» и другие … Японские броненосцы 1897—1905. — М., 2004. — 40 с. — (Морская коллекция).
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.