Белорусское направление Московской железной дороги
Белорусское направление Московской железной дороги[1][2] (встречается также название «Смоленское направление»[3][4][5]) — железнодорожная линия от Москвы к Смоленску и далее до границы с Белоруссией (до станции Красное). Длина главного хода 490 км.
| Белорусское направление Московской железной дороги | |
|---|---|
| англ. Belorusskoye line | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Московская область, Москва и Смоленская область |
| Конечные станции |
Белорусский вокзал Красное |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) |
| Тип электрификации | 3 кВ пост.[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Линия административно относится к двум регионам Московской железной дороги: участок от Москвы до станции Можайск — к Московско-Смоленскому (центр — Москва-Пассажирская-Смоленская), участок от станции Бородино до границы с Белоруссией — к Смоленскому (центр — Смоленск).
Участок Москва-Пассажирская-Смоленская — Одинцово четырёхпутный, далее — двухпутный на всём протяжении. Все ответвления однопутные, за исключением участка Смоленск — Ракитная, где обе параллельных линии двухпутные.
Участок от Белорусского вокзала до станции Бородино (включая Усовскую и Звенигородскую ветки) оборудован высокими пассажирскими платформами. На самой станции Бородино одна платформа высокая, другая низкая. Две высоких платформы также имеются на станции Смоленск, одна — на станции Вязьма. Большинство платформ на участке Вязьма — Красное укороченные. Единственная высокая укороченная платформа на Белорусском направлении — на станции Кунцево-2.
История
правитьУчасток Москва — Смоленск был открыт в сентябре 1870 года, участок Смоленск — Брест — в ноябре 1871 года. При этом станция Смоленск была открыта ещё в 1868 году в составе участка Витебск — Рославль Орловско-Витебской железной дороги, обе линии в черте города были проложены параллельно.
В 1912 году в честь столетнего юбилея Отечественной войны 1812 года «Московско-Брестская железная дорога» получила название «Александровская железная дорога».
В 1918 году было открыто ответвление Дурово — Владимирский Тупик, в 1925 году — Голицыно — Звенигород, в 1927 году — Кунцево — Усово.
Электрификация началась в 1943 году напряжением 1,5 кВ (постоянный ток) с участка от Москвы до Кунцево, продлена:
- в 1944 году — до Сетуни,
- в 1947 году — до Одинцово,
- в 1949 году — до Голицыно, при этом уже электрифицированная линия переведена на напряжение 3 кВ,
- в 1950 году электрифицирована ветка на Звенигород,
- в 1957 году — ветка на Усово,
- в 1958 году — до Можайска,
- в 1959 году — до Бородина,
- в 1973 году — до Вязьмы.
Оставшийся участок до Красного (и далее до Минска) был электрифицирован переменным током напряжением 25 кВ в 1979 году.
В начале 2000-х годов была проведена реконструкция. Все остановочные пункты были оформлены единообразно: тёмно-зелёные таблички с белыми надписями, здания выкрашены в светло-зелёный. Исключением являются здания станций Бородино и Гагарин, они желтого цвета. В 2014 году на многих станциях были поставлены серые таблички с белыми надписями на русском и английском языках.
Современное состояние
правитьС 2017 года, ведётся строительство 3-го и 4-го главных путей и реконструкция существующих остановочных пунктов в рамках увеличения пропускной способности направления. Пробный поезд по новому третьему главному пути от Белорусского вокзала до Одинцово прошёл 10 августа 2018 года. Регулярное движение экспрессов без остановок со временем в пути 21 минута каждый час открыто с 21 декабря 2018 года[6][7].
27 мая 2019 года открыт остановочный пункт Инновационный центр Сколково. 1 августа 2019 года открыт четвёртый главный путь на участке Москва — Одинцово[8].
В ноябре 2019 года на базе существующих линий организована система городской электрички — Московские центральные диаметры, Участок Одинцово — Лобня стал D1. В 2020 году проведена реконструкция станции Одинцово со строительством двух тупиковых путей для поездов D1.
Движение поездов
правитьПо линии следуют пригородные поезда, а также региональные экспрессы (до Одинцово, Можайска, Вязьмы, Смоленска), поезда дальнего следования (в том числе направляющиеся в Минск, Брест, Гомель, Вильнюс, Калининград).
На станции Кубинка I происходит пересадка на поезда, следующие по Большому кольцу МЖД в сторону Манихино и Поварово (на север) и в сторону Бекасово I и Детково (на юго-восток). До конца 1990-х годов работали «прямые» электропоезда с Белорусского вокзала до Бекасово I (на этой станции была отдельная третья платформа) и Акулово и обратно. Сначала они все были сокращены до Акулово, затем отменены совсем.
Самой дальней станцией, до которой ходят пригородные поезда от Москвы-Смоленской, является Гагарин. С 18 мая 2015 года по 7 марта 2024 года поезда ходили только до станции Бородино[9][10], а с лета 1994 года до конца 2012 года — до Вязьмы, в настоящее время пригородные поезда до этих станций ходят только от Можайска / Бородино / Гагарина.
С 7 марта 2024 года возобновлено беспересадочное движение электричек Москва — Гагарин. Это решение принято накануне 90-летия со дня рождения первого космонавта Юрия Гагарина, отмечаемого 9 марта[11]
Литература
править- Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 г. М.: МПС, 1996
Примечания
править- ↑ Московская железная дорога: в будущее с новыми технологиям. — Московская железная дорога – филиал ОАО «РЖД». — С. 21. Архивировано 1 июля 2018 года.
- ↑ Схема пригородного ж/д сообщения. АО «ЦЕНТРАЛЬНАЯ ППК». Дата обращения: 12 апреля 2020. Архивировано 12 апреля 2020 года.
- ↑ Московская железная дорога: в будущее с новыми технологиям. — Московская железная дорога – филиал ОАО «РЖД», 2018. — С. 27. Архивировано 1 июля 2018 года.
- ↑ «Смоленское направление Московского железнодорожного узла» этап «Организация движения ускоренных электропоездов Москва - Усово». ООО «ПрайсвотерхаусКуперс Консультирование» (20 декабря 2016). Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
- ↑ Организация ускоренного движения электропоездов на участке Москва-Одинцово Московской железной дорогидороги. Этапы I-VI. ООО «ПрайсвотерхаусКуперс Консультирование» (30 ноября 2017). Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
- ↑ Собянин и Воробьев проехали на скоростной электричке до Одинцово. Дата обращения: 24 сентября 2019. (недоступная ссылка)
- ↑ Сергей Вязанкин, главный инженер МЖД. Потенциал рачительности. Гудок (7 декабря 2018). Дата обращения: 7 декабря 2018. Архивировано 28 марта 2019 года.
- ↑ С 1 августа откроется движение по четвертому главному пути на маршруте Москва - Одинцово. mosday.ru. Дата обращения: 24 сентября 2019. Архивировано 14 июля 2020 года.
- ↑ Расписание электричек по вокзалу Можайск. График 2015 г, с учетом оперативных изменений. Дата обращения: 24 сентября 2019. Архивировано 17 мая 2015 года.
- ↑ Расписание электричек: Москва (Белорусский вокзал). График 2015 г, с учётом оперативных изменений. Дата обращения: 24 сентября 2019. Архивировано 17 мая 2015 года.
- ↑ Восстановлено прямое сообщение между Москвой и Гагариным.
Ссылки
править- Схема пригородного железнодорожного сообщения по Смоленскому направлению. Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал. Дата обращения: 1 ноября 2007. Архивировано 31 января 2013 года.
- Московско-Брестская железная дорога. История создания железных дорог России. Архивировано 6 января 2011 года.
