Йоханнес Белль (нем. Johannes Bell; 23 сентября 1868[1][2], Эссен, Рейнская провинция — 21 октября 1949[1], Вюргассен[вд], Северный Рейн-Вестфалия) — немецкий юрист и политик, член партии Центра, государственный деятель.
| Йоханнес Белль | |
|---|---|
| нем. Johannes Bell | |
 | |
| Дата рождения | 23 сентября 1868[1][2] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 21 октября 1949[1] (81 год) |
| Место смерти | |
| Гражданство | |
| Род деятельности | политик, практикующий юрист |
| Образование | |
| Партия | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография
правитьРодился 23 сентября 1868 года в Эссене, в то время Рейнской провинции Пруссии, в семье землемера Йозефа Белля (нем. Josef Bell) и его жены Жозефины (урожденной Штейер) (нем. Josefine Steuer). В 1896 женился на Труди Нюнинг (нем. Trude Nünning)[3].
Изучал право в Тюбингене, Лейпциге и Бонне, в 1890 году получил степень доктора права[4].
Начал заниматься юридической практикой в Эссене в 1894 году, в 1900 году стал нотариусом. С 1908 года — член Ландтага Пруссии. С 1911/12 по 1933 год (то есть как в Германской империи, так и в Веймарской республике) он был членом рейхстага Германской империи и Веймарской республики от Партии католического Центра (с 1920 по 1926 год также вице-президентом рейхстага). Он также был членом Веймарского учредительного собрания и его прусского аналога Прусского национального собрания[нем.].[3][4]
Белл был членом первых демократически избранных правительств Германии, Кабинета Шейдемана, Кабинета Бауэра и Кабинета Мюллера.
В феврале 1919 года Белл стал Рейхсколониальным министром (Министром по делам колоний) и занимал этот пост до тех пор, пока министерство не было распущено в ноябре 1919 года. Вместе с Германом Мюллером (СДПГ) Белль подписал Версальский договор со стороны Германии 28 июня 1919 года.
После июня 1919 года он также был Рейхсверкерминистром (Министром транспорта). В этом качестве Белл сыграл важную роль в создании Германской имперской железной дороги (Deutsche Reichsbahn) путём национализации железных дорог в государствах, входивших в состав Германской империи. Он оставался на своем посту ровно столько, чтобы Национальное Собрание одобрило объединение железных дорог, а затем подал в отставку в мае 1920 года[5].
Белль также был ключевой фигурой в парламентской группе Партии Центра и автором множества публикаций, что сделало его известным политическим деятелем[3].
С июля 1926 по февраль 1927 года он занял пост Министра юстиции и министра по делам оккупированных территорий в кабинете Вильгельма Маркса. После 1930 года он был председателем комитета Рейхстага по нарушениям международного права.[3][4]
После того как нацисты захватили власть в 1933 году, Белл ушел из политики. Он скончался 21 октября 1949 года в Беверунгене.[3]
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 Johannes Bell // Brockhaus Enzyklopädie (нем.)
- ↑ 1 2 Hans Bell // Munzinger Personen (нем.)
- ↑ 1 2 3 4 5 Biografie Johannes Bell (German). Bayerische Staatsbibliothek. Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 5 мая 2019 года.
- ↑ 1 2 3 Biografie Johannes Bell (German). Deutsches Historisches Museum. Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано из оригинала 11 июля 2014 года.
- ↑ Files of the Reichskanzlei: Kabinett Müller I, Kabinettsbildung und Charakteristik der Minister (German). Bundesarchiv. Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано 3 марта 2016 года.