Международный аэропорт имени Султана Искандара Муды

Международный аэропорт имени Султана Искандара Муды
Международный аэропорт имени Султана Искандара Муды
	Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda; Bandar Udara Antar Nanggroë Sultan Iskandar Muda
	ИАТА: BTJ – ИКАО: WITT – ВМО: 96011
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна
Расположение	Блангбитанг, Большой Ачех
Дата открытия	1943
Владелец	Правительство Индонезии
Оператор	PT Angkasa Pura II
Высота НУМ	20 м
Сайт	Официальный сайт
Карта
	BTJ
Взлётно-посадочные полосы
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток	1,175,897
	Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт имени Султана Искандара Муды (индон. Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda), (ачех. Bandar Udara Antar Nanggroë Sultan Iskandar Muda), (ИАТА: BTJ, ИКАО: WITT) — международный аэропорт, расположенный в 13,5 км к юго-востоку от столицы провинции Ачех, города Банда-Ачех. Он назван в честь двенадцатого султана Ачеха Искандара Муды (1583–1636). Ранее носил название «аэропорт Блангбинтанг» в связи с его расположением в районе с таким же названием. Этот аэропорт считается 23-м по загруженности аэропортом Индонезии.

После разрушительного цунами 26 декабря 2004 года в аэропорту была проведена реконструкция и построена взлетно-посадочная полоса длиной 3000 метров для широкофюзеляжных реактивных лайнеров. 9 октября 2011 г. первый Boeing 747-400 приземлился и успешно взлетел в аэропорту^[1]. Аэропорт может выступать в качестве места убежища в случае стихийных бедствий, таких как цунами. Аэропорт также использовался в качестве плацдарма для международной экстренной помощи в ответ на цунами в Ачехе.

Международный аэропорт Султана Искандара Муды получил награду World Halal Tourism Awards 2016 как лучший аэропорт мира для халяльных путешественников^[2].

История

Аэропорт был построен правительством Японии в 1943 году. В то время он имел взлетно-посадочную полосу длиной 1400 метров и шириной 30 метров в форме буквы Т с южного конца, проходящую с востока на запад.

В 1953 году аэропорт был вновь открыт правительством Республики Индонезия. Вначале в аэропорту использовалась только одна взлетно-посадочная полоса протяженностью 1400 метров. Первым самолетом, приземлившимся после открытия, стал DC-3 Dakota, а несколько лет спустя Convair 240.

В 1968 году аэропорт удлинил взлетно-посадочную полосу до 1850 м, ширину 45 м и перрон до размеров 90 х 120 м, чтобы он мог принимать более крупные самолеты, такие как Fokker F28.

В 1993 и 1994 годах в аэропорту повторно проводятся исследования, связанные с расширением взлетно-посадочной полосы до 2250 x 45 метров, после чего она сможет принимать самолеты DC-9 и Boeing 737, а также установкой радара, расположенного на горе Линтеунг примерно в 14 км от аэропорта.

9 апреля 1994 года на основании решения министра финансов и министра транспорта аэропорт был передан в управление PT Angkasa Pura II.

В 1995 году аэропорту было присвоено имя султана Ачеха Искандара Муды.

В 1999 году аэропорт возобновил работы по реконструкции, построив новую взлетно-посадочную полосу длиной 2500 метров, чтобы иметь возможность принимать самолеты A330, обслуживающие рейсы во время хаджа. Этому предшествовало избранием аэропорта Банда-Ачеха в качестве одного из пунктов перевозки паломников в Мекку и Медину.

19 мая 2003 г. 458 индонезийских десантников приземлились возле аэропорта в рамках наступления, направленного против ачехских повстанцев^[3]^[4].

Последнее развитие этого аэропорта произошло в 2009 году, когда длина взлетно-посадочной полосы была снова увеличена до размеров 3000 × 45 метров, было построено новое здание терминала вместо старого. Обновлённый аэропорт был официально открыт президентом Индонезии Сусило Бамбангом Юдойоно 20 августа 2009 года, когда он официально прибыл в Ачех, чтобы открыть пятую ежегодную культурную неделю Ачеха.

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту:

Пассажирские

Авиакомпания	Пункты назначения
AirAsia	Куала-Лумпур
Batik Air	Джакарта–Сукарно-Хатта, Пинанг^[5]
Citilink	Джакарта–Халим Перданакусума, Медан
Firefly	Пинанг
Garuda Indonesia	Джакарта–Сукарно-Хатта Сезонный: Джидда, Медина
Indonesia AirAsia	Медан
Lion Air	Джакарта–Сукарно-Хатта, Медан
Susi Air	Блангкеджерен, Блангпиди, Кутакане, Меулабо
Wings Air	Медан

Грузовые

Авиакомпания	Пункты назначения
Airfast Indonesia Cargo	Джакарта–Сукарно-Хатта, Медан

Парковка

Автомобили: 200
Мотоциклы: 250
Автобусы: 6
Такси: 25

Трафик и статистика

Год	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000
Пассажиропоток	▲ 465.865	▼ 462.089	▼ 486.096	▲ 568.653	▲ 550.042	▲ 523.958	▲ 465.900	▲ 287.091	▲ 214.866	▲ 150.125	▲ 103.646	63.014
Грузопоток (тонн)	▲ 9.876	▼ 7.978	▲ 8.674	▲ 3.256	▲ 2.391	▲ 2.170	▲ 2.086	▲ 1.084	▼ 923	1.463	▼ 1.148	1.307
Воздушное движение	▲ 654	▲ 546	▼ 487	▲ 1.000	▲ 930	▲ 908	▲ 673	▲ 431	▲ 219	▲ 172	▲ 154	98

**Количество региональных рейсов из Международного аэропорта имени Султана Искандара Муды**
Место	Пункт назначения	Количество рейсов (в неделю)	Авиакомпания
1	Джакарта–Сукарно-Хатта, Джакарта	28	Batik Air, Garuda Indonesia, Lion Air
2	Медан, Северная Суматра	28	Citilink, Garuda Indonesia, Lion Air
3	Меулабо, Ачех	4	Susi Air
4	Кутакане, Ачех	3	Susi Air
5	Блангпидие, Ачех	2	Susi Air
6	Блангкеджерен, Ачех	2	Susi Air

**Количество международных рейсов из Международного аэропорта имени Султана Искандара Муды**
Место	Пункт назначения	Количество рейсов (в неделю)	Авиакомпании
1	Куала-Лумпур–Международный, Малайзия	21	AirAsia, Indonesia AirAsia
2	Пинанг, Малайзия	8	Firefly, Malindo Air
3	Джидда, Саудовская Аравия	6	Garuda Indonesia, Lion Air
4	Медина, Саудовская Аравия	4	Garuda Indonesia, Lion Air

Авиакатастрофы и происшествия

4 апреля 1987 года DC-9 авиакомпании Garuda Indonesia, следовавший из Банда-Ачеха в Медан, потерпел крушение при заходе на посадку в международном аэропорту Полония. 23 из 45 пассажиров и членов экипажа погибли.
31 января 1993 года самолет Shorts SC.7 Skyvan 3-100 компании Pan-Malaysian Air Transport, выполнявший нерегулярный внутренний рейс из Медана в Банда-Ачех, врезался в гору Капур из-за плохой погоды. Все 14 пассажиров и экипаж погибли.
4 января 2005 года Boeing 737-200C авиакомпании Tri-MG Intra Asia Airlines участвовал в операции по оказанию помощи пострадавшему от цунами району Банда-Ачех. Когда ночью самолет приземлился в Банда-Ачехе, то столкнулся с водяным буйволом, вышедшим на взлетно-посадочную полосу. Главная передача на левом борту разрушилась, что привело к повреждению шестерни и левого двигателя. Пострадавших не было, но через несколько месяцев самолет был списан и отправлен на слом.
21 июля 2005 г., всего через семь месяцев и 17 дней после аварии, самолет CN-235 ВВС Индонезии, следовавший из Банда-Ачех в Лхоксёмаве, разбился при заходе на посадку в аэропорту Маликус Салех. 3 из 23 пассажиров и членов экипажа погибли.
18 апреля 2006 г. у PZL M28 Skytruck, принадлежащего Национальной полиции Индонезии, при посадке в аэропорту лопнула шина. Погибших в этом происшествии не было, но несколько рейсов в аэропорту задержали на три часа.
7 сентября 2012 г. самолет Boeing 737-900ER, принадлежащий авиакомпании Lion Air, следовавший из Банда-Ачеха в Медан, дважды не смог взлететь из-за сбоев в системе безопасности. Однако в 18:00 самолет наконец взлетел и вылетел в Медан, Северная Суматра. Первоначально на борту находилось 210 пассажиров, включая бывшего губернатора Ачеха Ирванди Юсуфа, но 39 из них сдали билеты.

Примечания

↑ Sultan Iskandar Muda Airport worthy to serve wide-body aircraft (неопр.) (9 октября 2011). Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 3 марта 2016 года.
↑ JONIANSYAH HARDJONO. Sultan Iskandar Muda Named World Best Airport for Halal Travelers (неопр.) (15 декабря 2016). Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 10 июля 2018 года.
↑ Indonesia Goes After Aceh Rebels (неопр.). Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 9 апреля 2023 года.
↑ Major Military Attack Unfolds Against Rebels in Indonesia (неопр.). Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 9 апреля 2023 года.
↑ Batik Air Adds Banda Aceh – Penang Service From Dec 2022 (неопр.). AeroRoutes (28 ноября 2022). Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.

Ссылки

Sultan Iskandar Muda International Airport - Indonesia Airport Global Website
http://www.sultaniskandarmuda-airport.co.id
http://www.angkasapura2.co.id
Информация об аэропорте BTJ / WITT с сайта Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно на октябрь 2006 г).
История происшествий для аэропорта BTJ / WITT на Aviation Safety Network

[1] Sultan Iskandar Muda Airport worthy to serve wide-body aircraft (неопр.) (9 октября 2011). Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 3 марта 2016 года.

[2] JONIANSYAH HARDJONO. Sultan Iskandar Muda Named World Best Airport for Halal Travelers (неопр.) (15 декабря 2016). Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 10 июля 2018 года.

[3] Indonesia Goes After Aceh Rebels (неопр.). Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 9 апреля 2023 года.

[4] Major Military Attack Unfolds Against Rebels in Indonesia (неопр.). Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 9 апреля 2023 года.

[5] Batik Air Adds Banda Aceh – Penang Service From Dec 2022 (неопр.). AeroRoutes (28 ноября 2022). Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]