Байка́л (проект 646, обозначение немецкой верфи — BiFa Typ B, то есть Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа B) — серия средних грузопассажирских речных теплоходов, предназначенных для работы на скорых пассажирских линиях. Допускался выход таких судов в прибрежные морские районы. Суда типа Байкал строились по заказу СССР в Германии на верфи Warnowwerft Warnemuende в 1953—1956 годах. Всего было построено пятнадцать судов этого типа. Суда типа Байкал получали названия в честь озёр СССР и выдающихся русских литераторов.
| Теплоходы типа Байкал | |
|---|---|
| проект 646, BiFa Typ B | |
 Плавучий отель Короленко в Северной гавани Выборга |
|
 СССР (заказчик) |
|
| Класс и тип судна |
грузопассажирские винтовые теплоходы класса М (Финский залив до линии Ленинград-Выборг и Енисейский залив до острова Диксон) |
| Порт приписки | Порты России, Украины, Польши и Нидерландов |
| Изготовитель |
VEB Warnowwerft Warnemünde, Варнемюнде,  ГДР |
| Спущен на воду | 1953-1956 |
| Введён в эксплуатацию | Выпускались с 1953 по 1956 год |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
1 091,67 брт; 545,4 нрт[1] |
| Длина | 65,2 м[1] |
| Ширина | 12 м |
| Высота | 12 м |
| Осадка | 2,22 м |
| Двигатели | 2 х 6NVD48 шестицилиндровый четырёхтактный бескомпрессорный реверсивный тронковый простого действия[1] |
| Мощность | 2х 294 кВт (2х 400 л.с.) |
| Движитель | 2 4-х лопастные |
| Скорость хода | 25,5 км/ч |
| Экипаж | 40 (28 + 12 обслуживающий персонал) |
| Пассажировместимость | 355 (с жёсткими местами), с 10-го судна до 700; 197 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
По состоянию на начало XXI века пять судов типа Байкал списано, одно выведено из эксплуатации, судьба одного неизвестна.
Условия размещения пассажиров
правитьПервоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, шести- и восьмиместные каюты, в том числе, имеющие умывальники, два ресторана, два салона, два общих пассажирских помещения. Позднее каюты большой вместимости на многих судах переоборудовались. В девяностых-двухтысячных годах на многих судах в ходе модернизаций проводились работы по повышению комфортности, в частности каюты оснащались индивидуальными санузлами и расширялись за счет уменьшения пассажировместимости, частично заменялась и внутренняя отделка.
Распространение
правитьТеплоходы типа «Байкал» использовались на Волго-Балте, Онежском и Ладожском озёрах с выходом в Финский залив Балтийского моря и в Белое море, Волге, Енисее с выходом в Енисейский залив до Диксона, на Иртыше и Оби с выходом в Обскую губу до Антипаюты, Лене, Дунае с выходом в Чёрное море до Одессы, Днепре линия Киев-Межводное.
По состоянию на 2015 год эти теплоходы работают на: туристических линиях Москва — Санкт-Петербург, Москва — Соловки; пассажирских маршрутах по сибирским рекам: Омск — Салехард (пассажирские перевозки осуществляют теплоходы «Родина», «Чернышевский» и «Механик Калашников») и Салехард — Антипаюта («Механик Калашников») [2][3], Якутск — Тикси («Механик Кулибин»). С 2019 года 1 судно (Близняк), перестроено в круизное и используется для туристических перевозок на Енисее. Одно-два судна находятся за пределами России и Украины (Польша и, возможно, Нидерланды).
Список судов проекта 646
править| Речные суда типа Байкал | ||
|---|---|---|
| No. | Оригинальное название | Английская транслитерация |
| 1 | Байкал (Академик Киренский) | Baykal (Akademik Kirenskiy) |
| 2 | Иссык-Куль (40 лет ВЛКСМ, Капитан Пономарев) | Issyk-Kul (40 let VLKSM, Kapitan Ponomarev) |
| 3 | Балхаш (Профессор Близняк, Близняк) | Balkhash (Professor Bliznyak, Bliznyak) |
| 4 | Онега | Onega |
| 5 | Севан (Герой Ю. Гагарин, Господин Великий Новгород) | Sevan (Geroy Yu. Gagarin, Gospodin Velikiy Novgorod) |
| 6 | Ладога (Ladoga) | Ladoga (Ladoga) |
| 7 | Короленко | Korolenko |
| 8 | Ленинский Комсомол | Leninskiy Komsomol |
| 9 | Белинский (Шлиссельбург, Иоанн Кронштадтский) | Belinskiy |
| 10 | Радищев (Красногвардеец, Сергей Орлов) | Radishchev (Krasnogvardeets, Sergey Orlov) |
| 11 | Чернышевский | Chernyshevskiy |
| 12 | Механик Кулибин | Mekhanik Kulibin |
| 13 | Механик Калашников | Mekhanik Kalashnikov |
| 14 | Сергеев-Ценский (Родина) | Sergeev-Tsenskiy (Rodina) |
| 15 | Мамин-Сибиряк | Mamin-Sibiryak |
Характеристики
править- Класс речного регистра: М
- Длина расчётная/габаритная: 62,0 м / 65,2 м
- Ширина расчётная/габаритная: 9,4 м / 12,0 м
Высота от основной линии: 13,02 м
- Надстройка: двухъярусная
- Осадка средняя: 2,1 — 2,22 м
- Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 723—774 тонны
- Доковый вес 604 тонн
- Пассажировместимость
- общая: 197 человек, из них
- 2 в одноместных каютах
- 36 в двухместных каютах
- 8 в четырёхместных каютах
- 36 в шестиместных каютах
- 48 в восьмиместных каютах
- 67 в общих помещениях
- также имелось 47 мест в ресторанах и 31 место в салонах
- При комбинированном использовании жёстких мест пассажировместимость достигала 355 мест
- При обеспечении всех пассажиров сидячими местами пассажировместимость достигала 580 мест
- Максимально допустимое число пассажиров на коротких расстояниях составляло 700 человек
- общая: 197 человек, из них
- Мест для членов экипажа: 40
- Грузоподъёмность: 30 тонн (трюм), 50-76 тонн (палубные грузы)
- Двигатели: дизельные 6NVD48 четырёхтактные бескомпрессорные реверсивные, две штуки мощностью по 400 л.с. (294 кВт)
- Скорость на глубокой воде: 22 км/ч
-
Теплоход Белинский проекта 646 на Волге между городами Углич и Мышкин -
Теплоход Белинский в Москве у Северного речного вокзала -
Теплоход Мамин Сибиряк проекта 646 в Москве
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 3 Проект 646
- ↑ Типы пассажирских судов — Пассажирские перевозки — Иртышское пароходство Архивировано 17 октября 2011 года.
- ↑ Схема маршрутов — Пассажирские перевозки — Иртышское пароходство. Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано из оригинала 17 октября 2011 года.
