Бабынино (станция)

Бабынино
	Станция
Бабынино
	Киевское направление; Тихонова Пустынь — Сухиничи
	Московская железная дорога
	54°23′17″ с. ш. 35°44′21″ в. д.HGЯO
ДЦС	3
Регион ж. д.	Калужский.
Оператор	РЖД
Дата открытия	1899
Характер работы	промежуточная
Классность	4
Количество платформ	2
Количество путей	>7
Расположение	Бабынино
Установленный километраж	214.5
Расстояние до Тихоновой Пустыни	45 км
Расстояние до Сухиничей	42 км
Код в АСУЖТ	184609
Код в «Экспресс-3»	2000348
Соседние о. п.	Дяглевка[вд] и 218 км[вд]
	Медиафайлы на Викискладе

Бабы́нино — станция Московской железной дороги в посёлке Бабынино, административном центре Бабынинского района Калужской области. Открыта в 1899 году.

Описание

Расположена на электрифицированном постоянным током (3кВ) участке Тихонова Пустынь — Сухиничи-Главные Московской железной дороги. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций (ДЦС-3) Московской дирекции управления движением ОАО РЖД. По объёму работы отнесена к 4 классу.

Имеется кирпичное здание железнодорожного вокзала с кассами и буфетом. Две низкие пассажирские платформы (боковая и островная), соединённые между собой пешеходным переходом с деревянным настилом.

История

7 (19) июня 1895 года было утверждено третье дополнение к уставу Киево-Воронежской железной дороги^{[к. 2]}, согласно которому обществу присваивалось наименование «Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги» и предписывалось, в частности, построить железнодорожную линию от Брянска до Москвы через Сухиничи и Малоярославец^[3].

К весне 1899 года все работы на участке от Брянска до Москвы были практически завершены. Даты открытия несколько раз переносились, но 1 (13) августа 1899 года станция Бабынино была торжественно открыта одновременно со всеми участками от Москвы до Брянска.

Вскоре при станции стали появляться жилые дома и хозяйственные постройки железнодорожников, обслуживающих станцию. Железная дорога прошла в полутора километрах от старинного русского села Бабынино, которое и дало название станции и посёлку при ней. После запуска регулярного движения на железной дороге, в новом посёлке стали селиться рабочие, служащие-железнодорожники, торговцы. К 1920 году в нём было уже 12 домохозяйств и 35 жителей. В 1929 году посёлок при станции Бабынино становится административным центром вновь образованного района Московской области^{[к. 3]}^[4]^[5].

В годы Великой Отечественной войны станция и посёлок были оккупированы с октября по декабрь 1941 года. 29 декабря части 413-й и 217-й стрелковых дивизий 50-й армии генерал-лейтенанта Болдина в ходе проведения Калужской наступательной операции овладели станцией и близлежащими населёнными пунктами^[6]^[7].

Пассажирское движение

На станции останавливаются все пригородные электропоезда, следующие до Калуги и Сухиничей. Поезда дальнего следования остановки в Бабынино не имеют.

См. также

↑ На 9 мая 2021 года данные о точных границах региона (отделения) не публиковались в официальных источниках.
↑ Наименование железной дороги с 1893 и до середины 1895 года.
↑ С 5 июля 1944 года в составе Калужской области

Примечания

↑ Дорога сегодня (регионы) (рус.). официальный сайт. Московская железная дорога (11 марта 2021). Дата обращения: 7 мая 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
↑ Архангельский, Архангельский, 1981.
↑ Красковский, Уздин, 1994, Т.1.
↑ Постановление ВЦИК от 12.07.1929 О составе округов и районов Московской области и их центрах
↑ Наш район. История (рус.). оф. сайт. Бабынинский район (2017). Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 23 июня 2021 года.
↑ Панков, 1984, с. 101.
↑ Великая Отечественная война в Калужской области. (рус.) Заксобрание Калужской обл. (2015). Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.

Литература

Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — 368 с. — 100 000 экз.
Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины. — СПб.: Стат. отд. М-ва пут. сообщ, 1910. — 90 с.
История железнодорожного транспорта России (рус.) / ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина. — СПб; М.: Петербург. гос. ун-т путей сообщения, 1994. — Т. I. — 337 с. — ISBN 5-85952-005-0.
Панков Ф. Д. Огненные рубежи (рус.). — М.: Воениздат, 1984. — С. 101. — 248 с. — 35 000 экз.

Ссылки

[2] На 9 мая 2021 года данные о точных границах региона (отделения) не публиковались в официальных источниках.

[4] Наименование железной дороги с 1893 и до середины 1895 года.

[6] С 5 июля 1944 года в составе Калужской области

[1] Дорога сегодня (регионы) (рус.). официальный сайт. Московская железная дорога (11 марта 2021). Дата обращения: 7 мая 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.

[_46c793f3aee88d9e-3] Архангельский, Архангельский, 1981.

[_81f69b757938bc74-5] Красковский, Уздин, 1994, Т.1.

[7] Постановление ВЦИК от 12.07.1929 О составе округов и районов Московской области и их центрах

[8] Наш район. История (рус.). оф. сайт. Бабынинский район (2017). Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 23 июня 2021 года.

[_a483b90542d293f5-9] Панков, 1984, с. 101.

[10] Великая Отечественная война в Калужской области. (рус.) Заксобрание Калужской обл. (2015). Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.

[1]

[к. 1]

[2]

[к. 2]

[3]

[к. 3]

[4]

[5]

[6]

[7]