БТС-600
БТС-600 (неофициальное название — БТС-5) — советский бронированный тягач. Разработан на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника. Серийно не производился.
| БТС-600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Опытный образец БТС-600 на испытаниях. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| БТС-600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Танковый тягач | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы разработки | 1971—1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 3840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 2640 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 425..440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 80 / 55° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 85 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса, мм/град. | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 45 / 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (середина), мм/град. | 45 / 17° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 30 / 70° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Днище, мм | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша корпуса, мм | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб рубки, мм/град. | 100 / 51° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт рубки, мм/град. | 80 / 26° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма рубки, мм/град. | 30 / 20° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша рубки, мм/град. | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по пересечённой местности, км | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История создания
правитьВ 1971 году на Харьковском танковом ремонтном заводе был разработан танковый тягач БТС-600 на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Неофициально машина носила обозначение БТС-5. Опытный образец машины был собран на Львовском ремонтном заводе. 16 ноября 1971 года были начаты испытания опытного образца, которые продлились до 28 июня 1972 года. После испытаний тягач на вооружение принят не был[1].
Описание конструкции
правитьБроневой корпус и башня
правитьКорпус БТС-600 сохранял броневую защиту на уровне СУ-122-54. Пушка была демонтирована, а вместо амбразуры был приварен броневой лист аналогичный по броне рубке базовой машины. Боевое отделение было перекомпоновано для размещения двух членов экипажа и специального оборудования[1].
Двигатель и трансмиссия
правитьСиловая установка и элементы трансмиссии были заимствованы с базовой машины, изменениям подвергся только входной редуктор трансмиссии[1].
Ходовая часть
правитьХодовая часть БТС-600 была полностью аналогична СУ-122-54. В БТС-600 был обеспечен запас хода на дистанции до 400 км по шоссе и до 300 км по грунтовым дорогам. При этом скорость буксировки танков по шоссе составляла от 11 до 13 км/ч, а по грунтовым дорогам — от 6 до 8 км/ч[1].
Специальное оборудование
правитьИз дополнительного оборудования БТС-600 был оснащён оборудованием для преодоления водных преград, термодинамической аппаратурой для маскировки на поле боя и полуавтоматической углекислотной установкой ППО. Для буксировки танков имелось специальное буксирное устройство и кран-стрела, грузоподъёмность которого составляла 3 тс. На крыше имелась грузовая платформа[1][2].
Оценка машины
правитьБТС-600 по своим характеристикам был аналогичен танковому тягачу БТС-4. При этом в составе возимого оборудования не было достаточного количества инструментов для ремонта ходовой части повреждённых танков, из-за чего процесс буксирования и эвакуации танков был затруднён[1].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 Танк Т-54 и машины на его базе Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ Опытный гусеничный бронетягач БТС-600. Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 24 мая 2012 года.
Литература
править- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Танк Т-54 и машины на его базе // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра / Муратов М.. — Москва: РОО «Техинформ», 2008. — № 10. — ISSN 1682-7597. Архивировано 20 ноября 2012 года.
Ссылки
править- Опытный гусеничный бронетягач БТС-600. Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Дата обращения: 18 февраля 2012.