БГ ВОЗ — городская электричка в Белграде, которая работает в рамках интегрированной системы тарифов и является частью электронной системы оплаты проезда «Бус Плус». Станции Караджорджев парк и Вуков споменик сооружены под землёй по стандартам метрополитена. В отличие от местных пригородных электричек, БГ ВОЗ принадлежит компании «ГСП "Београд"», которая занимается управлением городским общественным транспортом. Движение открыто 1 сентября 2010 года.
| Городская железная дорога БГ ВОЗ серб. Градске железнице БГ ВОЗ | |
|---|---|
 | |
 | |
| Общая информация | |
| Дата открытия | 1 сентября 2010 |
| Страна |
 Сербия |
| Расположение |
 Белград |
| Техническая информация | |
| Длина линий | ≈50 км |
| Количество станций | 17 |
| Количество линий | 2 |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Электрификация | 25 кВ (переменный ток) |
| Подземные участки | Караджорджев парк — Вуков Споменик |
| Подвижной состав | |
| Подвижной состав | ЖС 412 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 4 |
| Движение | |
| Время поездки | 55(1 линия)/27(2 линия) мин |
| Интервал движения в часы «пик» | 30 - 60 минут [1] |
| Пассажиропоток за день | 24000 [2] |
| Схема линий | |
 |
|
Время поездки по всей линии - 38 минут, интервал движения 15/30 минут в часы пик/непик.
История
правитьИнтервалы Беовоза, эксплуатировавшего центральный участок Белградского железнодорожного узла, были значительными, от получаса на главном направлении «Панчевачки мост - Батайница», до всего нескольких поездов в сутки на периферийных участках. Система не пользовалась популярностью у жителей города, хотя и была востребована жителями пригородов для поездок в Белград.
В 2010 году с использованием двух имеющихся подземных станций и тоннелей к ним, а также одного из перронов полуподземного вокзала Београд Центар[англ.] и свободной наземной железнодорожной ветки в район Нови-Београд была организована отдельная от пригородной система городского поезда «БГ: ВОЗ». Модернизация инфраструктуры и ремонт переданных Беовозом поездов обошлись городу в 10 миллионов евро[3]. 1 сентября 2010 года линия была открыта в составе 5 станций на участке «Панчевачки мост - Нови Београд» длиной 8 километров, время в пути - 16 минут[4]. В течение первого месяца проезд осуществлялся бесплатно[3].
15 апреля 2011 движение было продлено в районы Земун и Батайница (крайние северо-западные районы Белграда), длина эксплуатируемого участка составила 23 километра[5].
13 декабря 2016 года было открыто тактовое движение через Панчев мост до станции Овча на другом берегу Дуная. Однако с конца ноября 2017 года, в связи с реконструкцией железнодорожной линии Белград - Будапешт под скоростное движение, тактовые интервалы в системе БГ:ВОЗ были увеличены до одного часа[6]
13 апреля 2018 года была открыта 2 линия системы до станции Ресник[англ.] на юге города[7]. Первоначально движение осуществлялось до вокзала Београд Центар с тактовыми интервалами 1 час. 25 июля 2018 года в системе было организовано маршрутное движение по направлениям «Овча - Батайница» с интервалом в 1 час и «Овча - Ресник» (без захода на вокзал) с интервалом в полчаса.[8] C 9 декабря 2018 года по 4 марта 2019 года движение по 2 линии было сокращено до станции Панчевацкий мост[серб.] [9]
Часовые интервалы движения по 1 линии были явно недостаточны для имеющегося пассажиропотока, поэтому с 1 февраля 2019 года они были уменьшены до получаса в утренний и частично в вечерний часы пик. Вместе с тем, интервалы по 2 линии были увеличены до 1 часа[10].
C 15 декабря 2019 года получасовые интервалы в час пик были восстановлены и по 2 линии. Кроме того, в систему BG:VOZ были включены поезда до белгадских пригородов Лазаревац и Младеновац[11]. Однако эти маршруты могут считаться городской электричкой лишь организационно, т.к. тактовые интервалы по данным линиям введены не были, да и количество поездов незначительно: от двух до шести в сутки, включая сюда и согласованные поезда до конечной станции Ресник на линии 2.
Неурегулированность вопросов финансирования пассажирских перевозок между Белградом и его пригородом Панчево привели к тому, что лишь к 2023 году был запущен маршрут т.н. Панвоза.[12] При этом состав из города Панчево прибывает на переферийную платформу Дунай, а не Панчевацкий мост, откуда можно было бы совершать пересадки на поезда системы БГ:ВОЗ. Кроме того, на этом маршруте имеется лишь шесть пар поездов в сутки.
Ранее предполагалась возможность преобразования системы БГ:ВОЗ в метрополитен, однако согласно Генеральному плану развития транспортной инфраструктуры Белграда до 2033 года предусматривается строительство изолированного метро. При этом линии БГ:ВОЗ также будут развиваться, как в черте города[13], так и для связи с пригородами[14].
Подвижной состав
правитьНа линии эксплуатируются 9 4-вагонных электропоездов ЭР31 производства Рижского вагоностроительного завода с верхним токосъёмом и тремя дверями по бортам вагонов, отремонтированных на средства города специально для внутригородских перевозок[3].
Станции
правитьБГ ВОЗ работает по двум маршрутам и обслуживает 17 станций:
- Батајница
- Земун Поље
- Земун
- Тошин бунар
- Нови Београд
- Београд Центар
- Карађорђев парк
- Вуков споменик
- Панчевачки мост
- Крњача мост
- Крњача
- Себеш
- Овча
- Ресник
- Кијево
- Кнежевац
- Раковица
Галерея
править-
Состав БГ ВОЗ на перроне станции
Вуков споменик -
ЭР-31 около платформы
Нови Београд -
Состав на Новом железнодорожном мосту -
Перрон вокзала
Београд Центар -
Спуск на станцию
Вуков споменик -
Центральный зал станции Вуков споменик -
Станция
Караджорджев парк
См. также
правитьПримечания
править- ↑ https://www.srbvoz.rs/wp-content/redvoznje/rv_bg_voza_za_2022.pdf
- ↑ Бг воз све популарнији међу Београђанима. Дата обращения: 19 января 2015. Архивировано 19 января 2015 года.
- ↑ 1 2 3 Počeo sa radom novi gradski prevoz - BG: VOZ. Дата обращения: 19 января 2015. Архивировано из оригинала 19 января 2015 года.
- ↑ Јутрос кренуо први воз нове градске железнице од Новог Београда до Панчевачког моста. Дата обращения: 19 января 2015. Архивировано 19 января 2015 года.
- ↑ BG VOZ od danas na relaciji Batajnica – Pančevački most. Дата обращения: 19 января 2015. Архивировано из оригинала 19 января 2015 года.
- ↑ Blic: Uskoro grade brzu prugu kroz Beograd, a evo koliko će radovi uticati na BG voz. blic.rs. Дата обращения: 25 августа 2017. Архивировано 25 августа 2017 года.
- ↑ Od 13.04.2018. počinje sa radom druga linija BG:voz-a na relaciji “Resnik – Žel.St. /Beograd centar/” | busevi.com. Дата обращения: 16 октября 2018. Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года.
- ↑ Nenormalne gužve na stanicama BG voza, nema ni reda vožnje: Počeli radovi na šinama, ljudi kasne na posao (FOTO) | Telegraf - Najnovije vesti. Дата обращения: 16 октября 2018. Архивировано 2 октября 2018 года.
- ↑ Od sutra BG voz ponovo ide do Ovče. Дата обращения: 22 мая 2019. Архивировано 13 июля 2019 года.
- ↑ Od sutra važi novi red vožnje BG voza, a tokom februara čeka nas još jedna promena (SPISAK POLAZAKA) - Telegraf.rs
- ↑ Velike izmene u novom redu vožnje BG voza: Češći polasci i jedna nova linija - do Lazarevca - Telegraf.rs. Дата обращения: 29 декабря 2019. Архивировано 29 декабря 2019 года.
- ↑ Кренуо „Панвоз“ између Београда и Панчева – Page 2 – "Инфраструктура железнице Србије" ад
- ↑ Šest Linija Brzog Prevoza Ovo Je Buduća Trasa Beogradskog Metroa. Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
- ↑ BG VOZ bi u budućnosti mogao da vozi sve do PANČEVA, MLADENOVCA I LAZAREVCA. Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
