Анато́лий Алекса́ндрович Барко́в (род. 19 мая 1948, Кировград, Свердловская область[1]) — кандидат экономических наук, Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности Российской Федерации; бывший вице-президент, экс-начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи, бывший член правления ОАО «Лукойл» (1993 [2][3]. Один из крупнейших акционеров ОАО «Лукойл» (владеет 0,075 % акций компании)[4].
| Анатолий Александрович Барков | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вице-президент ОАО «Лукойл»
|
||||||||
| 1993 — 3 сентября 2013 | ||||||||
| Рождение |
19 мая 1948 (76 лет) Кировград, Свердловская область, РСФСР, СССР |
|||||||
| Отец | Александр Петрович Барков | |||||||
| Мать | Устинья Марковна (Есакова) | |||||||
| Супруга | Валентина Николаевна (Ткачёва) | |||||||
| Дети | Виталий, Оксана | |||||||
| Партия | КПСС | |||||||
| Образование | Уфимский нефтяной институт | |||||||
| Учёная степень | кандидат экономических наук | |||||||
| Награды |
|
|||||||
| Военная служба | ||||||||
| Годы службы | 1967—1969 | |||||||
| Принадлежность |
 СССР |
|||||||
| Род войск |
 ВВС СССР |
|||||||
| Звание | не установлено | |||||||
Биография
правитьС 1953 года жил с родителями в Октябрьском (Башкирская АССР)[1]. После 8-го класса учился в ГПТУ № 30, затем работал старшим оператором в нефтяной компании «Башнефть». Служил авиамехаником в ГСВГ, затем работал главным специалистом на кожевенном заводе; вступил в КПСС. Одновременно с отличием окончил вечернее отделение Октябрьского нефтяного техникума имени С. Кувыкина[1].
Переехав в Когалым, работал в «Главтюменнефтегазе» — слесарем, мастером, затем начальником цеха (1978—1982). В 1983—1990 годы работал в нефтегазодобывающем управлении «Повхнефть» (начальник цеха, начальник управления технологическим транспортом, заместитель начальника управления), в 1987—1990 — в нефтегазодобывающем управлении «Когалымнефть» (начальник центральной базы, заместитель начальника управления), в 1990—1992 — начальником нефтегазодобывающего управления «Тевлиннефть»[1][2][5].
В 1992 году заочно окончил Уфимский нефтяной институт[1][2][5]. В 1992—1993 годах — главный инженер «Лукойл-Когалымнефтегаза»[1][2][5].
В 1967—1987 годы — Служба в силовых органах[2][5].
В 1992—1993 годы — исполнительный директор, директор Департамента зарубежных проектов нефтяного концерна «Лангепасурайкогалымнефть»[2].
С 1993 года — Вице-президент ОАО «Лукойл» — начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи[2].
С 1996 года — вице-президент — начальник Главного Управления по общим вопросам и социальному развитию ОАО «Лукойл»[5].
В 1998—2002 годах — председатель Совета директоров ЗАО «Агропромышленная фирма „Лукойл-Каскара“»[5].
С 1998 года — член Совета директоров ЗАО «Аэролизинг»[5].
В 1999 году защитил диссертацию по теме «Разработка механизма принятия стратегических решений по направлениям развития нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)»[6].
С 1999 года — председатель Совета директоров ЗАО «Автотранссервис-Л»[5].
С 2000 года — председатель Совета директоров ЗАО «Лукойл-Авиа», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-Арктик-Танкер», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-Нефтегазмаш», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-ОЗОНИГ»[5].
С 2001 года — член Наблюдательного совета ЗАО «Центр Сервис-Л», председатель Совета директоров ЗАО «Лукойл-ИНФОРМ», член Совета директоров ЗАО «Агентство „ЛУКОМ-А“», председатель Совета директоров ЗАО «Транспортная компания „Лукойл-ТРАНС“»[5].
В 2003 году защитил диссертацию по теме «Стратегия развития обеспечивающих систем нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)»[7].
С 2003 года — член Попечительского совета Некоммерческой организации «Благотворительный фонд „Лукойл“»[5].
Был членом Совета директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт»[5].
Награждён орденом и десятью медалями[2].
25 сентября 2008 года Анатолий Барков уменьшил свою долю в ОАО «Лукойл» до 0,066 %, подарив 75 000 акций своей супруге[8][9]. Однако, потом решил выкупить акции компании с организованного рынка путём buy-back, аргументируя это необходимостью поддержать компанию.
25 февраля 2010 года Анатолий Барков был госпитализирован после ДТП на Ленинском проспекте в Москве. В результате аварии погибла водитель Citroën С3 и смертельные ранения получила пассажирка этого автомобиля, столкнувшегося с Мercedes S-500[3].
3 сентября 2013 вице-президент по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи нефтяной компании «Лукойл» Анатолий Барков, ставший 2,5 года назад участником громкого ДТП на Ленинском проспекте, освобожден от должности в связи с выходом на пенсию.
С 2013 года советник президента Лукойла Вагита Алекперова.
Семья
правитьОтец — Александр Петрович Барков (? — 1981), главный старшина ВМФ СССР (демобилизован в 1947); мать — Устинья Марковна (урожденная Есакова; ? — 1993)[1][10].
Брат — Юрий (р. 1958)[1].
Жена (с 31.12.1970) — Валентина Николаевна (в девичестве Ткачёва)[1].
Дети — Виталий (р. 24.9.1971), Оксана (р. 27.3.1977). Внук Анатолий, внучка Софья.
ДТП в 2010 году
правитьВ 8.00 25 февраля 2010 года у дома 30 на Ленинском проспекте, на Площади Гагарина произошло лобовое столкновение Mercedes S500 (Водитель — Сергей Катаев[11]) с номером «с 398 сс 77» либо «Н 126 ВМ 97»[12], принадлежащего ОАО «Лукойл», в котором находились водитель, охранник и Анатолий Барков, с автомобилем Citroën C3, управляемым 37-летней жительницей Подмосковья — Ольгой Александриной. В результате столкновения водитель «Мерседеса» не пострадал, Анатолий Барков был госпитализирован с незначительными травмами, Ольга Александрина погибла на месте происшествия, а пассажирка Citroen — известный акушер Вера Сидельникова, через несколько часов скончалась в реанимации от полученных травм[13][14][15].
Имеются противоречивые сообщения относительно того, кто стал виновником ДТП. Так, несмотря на то что в эфире различных радиостанций множество свидетелей ДТП говорили, что именно выехавший на встречную полосу Мерседес Анатолия Баркова стал причиной аварии, ГИБДД утверждало что, по предварительным данным, виноват не Мерседес, а Ситроен[16][17]. Также были замечены попытки скрыть и уничтожить улики от общественности со стороны ГИБДД: уголовное дело не заводили первые 2 дня; смена номеров на автомобиле Баркова сразу после ДТП; автомобили не были отданы на экспертизу, а просто возвращены своим владельцам[источник не указан 4005 дней]; из трёх камер видеонаблюдения, запись, после нажима общественности, была обнародована только с одной из них спустя 10 дней (и сам момент аварии на ней не виден)[18]. Всё это дало повод общественности[кому?] говорить о попытке уйти от ответственности со стороны Анатолия Баркова[19].
Грубое поведение самой компании Лукойл в отношении родственников погибших после трагедии дополнительно подстегнуло общественность на негативный настрой по отношению к ней, который особо сильно проявился в Интернет-сообществе. Прозвучали призывы к её бойкоту, например, в блоге журналиста Артемия Троицкого[20].
Награды
править- медаль «За трудовую доблесть»
- медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири»
- медаль «В память 850-летия Москвы»
- Заслуженный работник Минтопэнерго Российской Федерации[21]
- Орден Дружбы (2006)
- Медаль «За развитие Сибири и Дальнего Востока» (2023)[22]
- Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности Российской Федерации[1]
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Лента.Ру.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Биографическая справка об Анатолие Баркове Архивировано 14 марта 2010 года. на сайте ОАО «Лукойл»
- ↑ 1 2 Анатолий Александрович Барков. Биографическая справка. Архивная копия от 28 февраля 2010 на Wayback Machine на сайте РИА Новости.
- ↑ Информация об ОАО «Лукойл» Архивная копия от 23 ноября 2010 на Wayback Machine на сайте Финмаркет.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 anticompromat: вице-президент Лукойла Барков
- ↑ Информация о диссертации «Разработка механизма принятия стратегических решений по направлениям развития нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“) (недоступная ссылка)» на сайте Электронного каталога Российских диссертаций.
- ↑ Информация о диссертации «Стратегия развития обеспечивающих систем нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)» Архивная копия от 23 марта 2012 на Wayback Machine на сайте РГБ.
- ↑ Член Правления Лукойла Анатолий Барков сократил свою долю в компании с 0,075 % до 0,066 %. — Финам.ru, 29.09.2008
- ↑ Вице-президент «Лукойла» подарил супруге акции на $5 млн Архивная копия от 28 марта 2012 на Wayback Machine. — Газета.ru, 29.09.2008
- ↑ Н.Черников, 2006, с. 11.
- ↑ Lenta.ru: Преступность: Мутному делу — мутный конец. Дата обращения: 8 ноября 2010. Архивировано 9 ноября 2010 года.
- ↑ Адвокат Трунов потребует предоставить видео с места ДТП, в котором погибли два известных врача — Ирина Пуля — «ДТП со многими неизвестными» — Российская Газе … Дата обращения: 12 июня 2011. Архивировано 11 ноября 2011 года.
- ↑ Вице-президент «Лукойла» госпитализирован после ДТП в Москве Архивная копия от 28 февраля 2010 на Wayback Machine // РИА Новости, 25/02/2010
- ↑ Вице-президент «Лукойла» госпитализирован после ДТП Архивировано 28 февраля 2010 года. // Ведомости, 25.02.2010
- ↑ Семьи жертв ДТП с «Мерседесом» «Лукойла» написали открытое письмо. Архивировано 2 марта 2010 года. // Ведомости, Сергей Смирнов, Оксана Шевелькова, 27.02.2010
- ↑ Адвокаты, эксперты и родственники о причинах ДТП с машиной "ЛУКОЙЛа" - РИА Новости, 15:00 03.03.2010 Архивная копия от 19 июня 2020 на Wayback Machine "По предварительным данным ГИБДД, виновницей аварии стала Александрина. "Была неправильно выбрана скорость. Водитель не учел метеоусловия, своевременно не затормозил и выехал на полосу встречного движения, где и столкнулся с машиной Мercedes", - сказал командир третьего отдела ГИБДД ЮЗАО г. Москвы Николай Хованский."
- ↑ "... «Мерседес» стоит в своей полосе, лишь одним колесом заехав на разделительную. Это незначительное смещение могло произойти в результате удара", — рассказал представитель ГИБДД.".
- ↑ Рекламный щит помешал заснять ДТП на Ленинском проспекте Архивная копия от 29 января 2013 на Wayback Machine - 5 марта 2010, Лента
- ↑ ДТП на Ленинском проспекте: закон для всех един? РИА Новости (3 марта 2010). Дата обращения: 14 августа 2010. Архивировано 19 апреля 2012 года. [1] Архивная копия от 19 июня 2020 на Wayback Machine [2] Архивная копия от 19 июня 2020 на Wayback Machine, видео: 1/6 Архивная копия от 1 июля 2020 на Wayback Machine 2/6 Архивная копия от 1 июля 2020 на Wayback Machine 3/6 Архивная копия от 12 августа 2020 на Wayback Machine 4/6 Архивная копия от 13 августа 2020 на Wayback Machine 5/6 Архивная копия от 11 декабря 2020 на Wayback Machine 6/6 Архивная копия от 27 июня 2020 на Wayback Machine
- ↑ Блоги / Артемий Троицкий, журналист / Бойкотировать Лукойл! / Комментарии. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 18 мая 2011 года.
- ↑ Н.Черников, 2006, с. 235-236.
- ↑ Указ Президента Российской Федерации от 24 мая 2023 года № 374 «О награждении государственными наградами Российской Федерации». Дата обращения: 24 мая 2023. Архивировано 24 мая 2023 года.
Литература
править- Черников Н. Дуга Баркова. — М.: ИД журнала «Смена», 2006. — 238 с. — 3000 экз. — ISBN 5-85607-020-8. Архивная копия от 4 января 2011 на Wayback Machine
Ссылки
правитьВысказывания общественных деятелей и журналистов о ДТП
править- Вячеслав Лысаков о ДТП на Ленинском проспекте
- Программа «Максимум», НТВ
- Интервью Анатолия Баркова с корреспондентом журнала «Власть» Олегом Кашиным
- Mercedes S666 Реакция Noize MC
Прочие
править- Барков, Анатолий — статья в Лентапедии. 2012 год.
- Барков, Анатолий. Вице-президент компании «Лукойл». Лента.Ру (14 февраля 2013). Дата обращения: 25 августа 2016.
- Список членов Правления ОАО «Лукойл»
- Мультимедийная пресс-конференция на тему: «ДТП на Ленинском проспекте: закон для всех един?» // РИА Новости
- БЕЗОПАСНОСТЬ НАЧИНАЕТСЯ С ДОВЕРИЯ, 07.09.2010 / petrovka-38. "4. Итоги расследования ДТП на Ленинском проспекте." (Итоги расследования ДТП на Ленинском проспекте и материалы дела)
- Леонид ГОЛОВАНОВ. «Русская правда» // Авторевю № 18(458), 2010 г. [3]