Айватт, Генри
Генри Альфред Айватт (англ. Henry Alfred Ivatt; 16 сентября 1851, деревня Вентворт[1], графство Кембриджшир, Англия — 25 октября 1923, Хейвордс-Хит[англ.], Суссекс) — главный механик и руководитель Great Northern Railway с 1896 до 1911 года.
| Генри Айватт | |
|---|---|
| англ. Henry Alfred Ivatt | |
.jpg) | |
| Дата рождения | 16 сентября 1851 |
| Место рождения | Кембриджшир, Англия |
| Дата смерти | 25 октября 1923 (72 года) |
| Место смерти | Суссекс, Великобритания |
| Подданство | Британец |
| Род деятельности | Конструктор локомотивов |
| Дети | Джордж Айватт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Карьера
правитьLondon and North Western Railway
правитьВ 17 лет Айватт стал учеником Джона Рамзботтома на заводе Crewe Works железнодорожной компании London and North Western Railway (LNWR). Он работал кочегаром около шести месяцев и занимал другие похожие должности. В 1874 году назначен главой депо Холихеда, прежде чем возглавить Честерское отделение дороги.
Great Southern and Western Railway
правитьВ 1877 году Айватт переехал в Ирландию и поступил на работу в Great Southern and Western Railway (GSWR) в Инчикоре. В 1882 занял должность локомотивного инженера и вскоре запатентовал пружинную защёлку для вертикально открывающихся вагонных окон, которая стала использоваться повсеместно[2].
Great Northern Railway
правитьВ 1895 году Айватт вернулся в Англию и, по рекомендациям Сэмьюэла Джонсона, Джона Аспиналла, Френсиса Уильяма Уэбба и Уильяма Дина, был назначен локомотивным суперинтендантом Great Northern Railway (GNR). На этом посту он сменил Патрика Стирлинга.
Разработки
правитьРаботая в GNR, получил известность в связи с типом 2-2-1 («Атлантик»), паровозы которого разработал в Великобритании первым. Айватт также первым в Великобритании внедрил парораспределительный механизм Вальсхарта. Ушел в отставку 2 декабря 1911 года. Его сменил Найджел Грезли.
Семья
правитьАйватт был отцом 6 детей, первый из которых, Кэмпбелл, умер еще ребенком в 1898 году[2]. Его сын, Генри Джордж Айватт, пошёл по стопам отца и после Первой мировой войны работал главным механиком London, Midland and Scottish Railway. Дочь Марджори вышла замуж за Оливера Буллида, главного механика Southern Railway.
Смерть
правитьГенри Айватт умер в 1923 году, в городке Хейвордс-Хит в графстве Суссекс.
Примечания
править- ↑ Henry Alfred Ivatt and his son Henry George. Дата обращения: 11 июня 2012. Архивировано 16 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 steamindex.com
Ссылки
править
- Биография Генри Айватта на сайте www.winwaed.com (англ.)