Автомобильный дизайн

Автомобильный дизайн (англ. Automotive design, в СССР художественное конструирование автомобиля) — художественно-проектная деятельность по созданию оригинальной, функционально оправданной, устойчивой к влияниям времени формы автомобиля^[1].

История

В конце 20-х г., в США было положено начало художественному конструированию автомобиля. Одной из первых задач художников конструкторов было снижение уровня пола, а следовательно, и общей высоты автомобиля.

Первыми стали систематически и целенаправленно заниматься художественным конструированием автомобиля американцы. В 1926 г. концерн General Motors создал группу по художественному конструированию, а уже в следующем, 1927 г. была выпущена модель La Salle, спроектированная художниками-конструкторами. Её успех, как отметили современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу.

Основоположником советской школы автомобильного дизайна считается Юрий Аронович Долматовский^[2].

В 1964—1965 гг. в отделе художественного конструирования технического центра General Motors работало 1400 дизайнеров, в концерне Ford — 875.

В промышленно развитых странах Европы и Японии художественное конструирование получило широкое распространение в послевоенные годы как средство сохранения старых и завоевывания новых рынков сбыта.

Теория

Автомобили разных марок, выпущенные в одно и то же время, часто имеют сходные черты дизайна экстерьера

Дизайн моделей автомобилей часто меняется эволюционно, с сохранением черт, присущих предыдущему поколению (справа Volkswagen Golf 5-го поколения, слева - 6-го)

Задача художественного конструирования заключается в создании рационального изделия, максимально соответствующего условиям эксплуатации и требованиям технологии. Форма изделия должна быть функционально оправданной.

Внешний вид

Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение нового дизайна заставляет искать новые технологические приемы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода.

Существует прямая последовательность зависимость между размерами и стоимостью автомобиля: чем больше, тем дороже. Предпринимателю всегда выгодно выпускать дорогой автомобиль.

Конструкторские автомобильные фирмы

Дизайнеры авто

См. также

Примечания

↑ Автомобильный дизайн (рус.) (недоступная ссылка — история). gestaltung.ru. Дата обращения: 19 мая 2020.
↑ Михаил Ожерельев. Автомобильный дизайн СССР (рус.). 5 колесо (30 ноября 2014). Дата обращения: 19 мая 2020. Архивировано 26 июля 2019 года.

Ссылки

Новости дизайна автомобиля

[1] Автомобильный дизайн (рус.) (недоступная ссылка — история). gestaltung.ru. Дата обращения: 19 мая 2020.

[2] Михаил Ожерельев. Автомобильный дизайн СССР (рус.). 5 колесо (30 ноября 2014). Дата обращения: 19 мая 2020. Архивировано 26 июля 2019 года.

[1]

[2]