Республиканская автомобильная дорога P-37 (каз. P-37 тас жолы, чаще встречается название автодорога Баста́у — Акта́у — Темирта́у) — автомобильная дорога общего пользования республиканского значения протяжённостью 53 километра. Дорога соединяет село Петровка с Темиртау. Начинается у дороги А-20 (Караганда — Аягоз — Бугаз). P-37 отнесена к автомобильным дорогам республиканского значения как соединяющая между собой населённые пункты, что обозначается префиксом Р в её названии.
| Автодорога | |
| Автодорога P-37 | |
|---|---|
P-37 P-37 | |
 Схема дороги P-37 | |
| Основная информация | |
| Прежний номер | P-194[1] |
| Страны |
 Казахстан |
| Регион | Карагандинская область |
| Статус | автомобильная дорога общего пользования |
| Владелец | государственная |
| Управляется | ТОО «Казахавтодор» |
| Длина | 53[2] |
| Начало | |
| Через |
|
| Конец | |
| Дорожное покрытие | асфальт |
| Дата открытия | н/д |
| Пересечения с другими дорогами | |
| Сайт | kazavtodor.kz |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Маршрут
править| Петровка | → 27 км → | Габидена Мустафина | → 12 км → | Актау | → 14 км → | Темиртау |
Дорога начинается у села Петровка Бухар-Жырауского района Карагандинской области ответвлением автомобильной дороги А-20 (Караганда — Аягоз — Бугаз) в западном направлении. На протяжении пути (с востока на запад) имеются: ответвление на село Сенокосное, мост через канал «Иртыш — Караганда», затем пересекает автодорогу А-17 (Кызылорда — Павлодар — Успенка — граница РФ), ответвление на село Тузды, переезд через Трансказахстанскую железнодорожную магистраль у села Первое Мая, ответвление на село Первое Мая, проходит через посёлок Габидена Мустафина (станция Нура), переезд через железнодорожную ветку «Мырза — Нурказган», далее проходит через посёлок Актау, ответвления на Нурказганский горно-обогатительный комбинат и санаторий «Самал» и у северной границы города Темиртау сливается с автодорогой М-36 (Алма-Ата — Караганда — Астана — Костанай — Граница РФ (на Екатеринбург). Участки дороги в населённых пунктах Петровка, Габидена Мустафина и Актау называются улицами Ленина, Шоссейная и Карла Маркса соответственно. Разрешённая скорость движения составляет 110 км/ч. Практически весь маршрут пролегает по территории Бухар-Жырауского района, за исключением отрезков у села Сенокосное (Осакаровский район) и посёлка Актау (городская администрация Темиртау).
Местами вдоль дороги имеется лесозащитная полоса. В районе села Петровка у автодороги находится древний могильник эпохи бронзы «Ботакара».
Дорожное покрытие
правитьДорожное покрытие асфальтовое. Две полосы движения, по одной в каждую сторону с разделителем. Состояние дороги хорошее, местами удовлетворительное. Маршрут дороги проходит в условиях степной местности. Климат континентальный.
Дорога обслуживается ДЭУ-45 (посёлок Ботакара) ТОО «Казахавтодор»[3] и ДЭУ-1 ТОО «Караганды жолдары».
История
правитьРеконструкция автодороги Бастау — Актау — Темиртау началась в 2012 году[4] и длилась 5 лет, дорога введена в эксплуатацию в 2017 году[5].
Примечания
править- ↑ Карта Караганды и окрестностей. Сост. 1985; отпеч. 1990. масштаб — 1:200 000
- ↑ Об утверждении Правил и условий классификации, перечня, наименования и индексов автомобильных дорог общего пользования международного и республиканского значения, в том числе перечня автомобильных дорог оборонного пользования. РГП на ПХВ «Институт законодательства и правовой информации Республики Казахстан». Дата обращения: 17 декабря 2020. Архивировано 12 апреля 2018 года.
- ↑ Б. Дюсекеев. Итоги работы отдела жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта, автомобильных дорог и жилищной инспекции за 2016 год (недоступная ссылка — история). ГУ «Отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Бухар-Жырауского района». Дата обращения: 17 декабря 2020.
- ↑ Валентина Ваганова. В Карагандинской области начат капитальный ремонт двух республиканских дорог. BaigeNews.kz. eKaraganda (14 октября 2012). Дата обращения: 17 декабря 2020.
- ↑ В ноябре будет закончен капитальный ремонт на автодороге «Актау-Бастау-Темиртау». strategy2050.kz (2 октября 2017). Дата обращения: 17 декабря 2020. Архивировано 21 января 2022 года.
Для улучшения этой статьи желательно:
|