Международный аэропорт имени Феликса Уфуэ-Буаньи
Международный аэропорт имени Феликса Уфуэ-Буаньи (ИАТА: ABJ, ИКАО: DIAP); (фр. Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny), также Международный аэропорт Порт-Буэ — международный аэропорт, расположенный в 16 километрах к югу от Абиджана, Кот-д’Ивуар[2]. Является крупнейшим аэропортом страны. В аэропорту расположен хаб национальной авиакомпании Air Côte d'Ivoire. Назван в честь первого президента Кот-д'Ивуара Феликса Уфуэ-Буаньи, в настоящее время аэропорт напрямую связан с пятью различными аэропортами в Европе и со многими пунктами назначения в Северо-западной части Африки и на Ближнем Востоке, обслуживают более 20 авиакомпаний, охватывающих более 36 направлений.
| Международный аэропорт имени Феликса Уфуэ-Буаньи | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| фр. Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny | |||||||
 | |||||||
| ИАТА: ABJ – ИКАО: DIAP | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | совместного использования | ||||||
| Страна | |||||||
| Расположение | Порт-Буэ, Кот-д’Ивуар | ||||||
| Узловой аэропорт для | Air Côte d'Ivoire. | ||||||
| Высота НУМ | 29 м | ||||||
| Время работы | круглосуточно | ||||||
| Сайт | aeria-ci.com | ||||||
| Карта | |||||||
  ABJ |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | ▲ 2,070,000 (2019)[1] | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
История
править
Аэропортом управляет «Aeria», частная ивуарийская компания, которая на протяжении десятилетий непрерывно развивала аэропорт и вносила свой вклад в то, чтобы сделать его одним из самых современных и одним из основных узловых аэропортов Западной Африки.
Беспорядки, произошедшие в Кот-д'Ивуаре в начале 2000-х, негативно отразились на аэропорту. Это стратегическая инфраструктура как для эвакуации иностранных граждан, так и для доставки военной техники. В ноябре 2004 года во время французско-ивуарийских столкновений, произошедших в Абиджане, аэропорт был разграблен и поврежден. Он был возвращен французскими войсками и возвращен ивуарийскому правительству во второй половине ноября. Позже аэропорт был отремонтирован и модернизирован ивуарийским правительством.
В ночь с 2 на 3 апреля 2011 года аэропорт снова был взят под французскими войсками для эвакуации французских граждан и иностранцев, поскольку было объявлено об окончательном штурме президентского дворца во время битвы за Абиджан[3][4]. После окончания гражданской войны в апреле 2011 года аэропорт был возвращен правительству Кот-д'Ивуара, и проекты развития, приостановленные почти на десятилетие, были возобновлены.
После постепенного восстановления экономической активности в Кот-д'Ивуаре с 2012 года, инвестиции и проекты по увеличению пропускной способности аэропорта, предоставленные в марте 2010 года[5], находятся в стадии разработки с октября 2011 года[6].
В феврале 2012 года Абдулай Кулибали, президент совета директоров Aeria, заявил, что он хочет сделать аэропорт пригодным для использования Airbus A380. Air France не отрицает, что в конечном итоге сможет использовать A380 на маршруте Париж-Абиджан[7].
4 мая 2012 года PROPARCO выделила Aeria 10 миллиардов франков КФА (15 миллионов евро) для финансирования масштабной программы по расширению и модернизации аэропорта. Этот заем является частью продления концессии Aeria с 1 января 2010 г. сроком на 20 лет. Первая часть в 24 миллиона долларов включает реконструкцию международного терминала, реконструкцию чартерного терминала и строительство новой инфраструктуры[8][9].
Кроме того, реконструкция включала расширение международного терминала площадью с 11 000 до 26 000 м2, реконструкцию стоянки самолетов, ремонт подъездных путей и строительство новой автостоянки. Конечная цель - создать коммерческую зону рядом с аэропортом, с жилыми помещениями, ангарами, конференц-центром, Dutyfree, офисными зданиями, складами, выставочными залами, торговым центром и жильем для персонала[10]. 16 июня 2012 года группа Radisson объявила о начале строительства отеля Radisson Blu на территории аэропорта[11]. Radisson Blu открылся весной 2016 года и имеет более 200 номеров, а также ресторан, открытый бассейн и фитнес-центр[12][13].
Десятки тысяч человек остались без крова в январе 2020 года, когда дома в Аджуфу, трущобах неподалеку от аэропорта, были снесены по соображениям безопасности[14].
Авиакомпании и направления
правитьПассажирские
править
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Грузовые
править| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Cargolux |
Аккра |
 Ethiopian Cargo |
Аддис-Абеба, Либревиль, Льеж |
 Swiftair |
Аккра, Лагос |
Пассажиропоток
правитьДанные из запроса в Викиданные.
Катастрофы и происшествия
править- 3 января 1987 года: Boeing 707-379C авиакомпании VARIG с номером PP-VJK, выполнявший рейс 797 из Абиджана в Рио-де-Жанейро-Галеан, разбился из-за отказа двигателя 1 вскоре после взлета. При попытке вернуться в аэропорт для вынужденной посадки он упал на поле в 18 км от аэропорта Абиджана. Из 51 пассажира и членов экипажа на борту выжил только один[19][20].
- 30 января 2000 года: рейс 431 авиакомпании Kenya Airways упал в море вскоре после взлета из Порт-Буэ. Из 179 пассажиров и членов экипажа на борту Airbus A310 выжили только десять человек.
Примечания
править- ↑ Trafic record : L’aéroport international d’Abidjan a accueilli plus de deux millions de passagers en 2017. Дата обращения: 5 сентября 2021. Архивировано 22 января 2021 года.
- ↑ Abidjan Félix Houphouët-Boigny International Airport Guide (ABJ). Дата обращения: 6 июня 2015. Архивировано из оригинала 11 октября 2007 года.
- ↑ La force française Licorne prend le contrôle de l'aéroport d'Abidjan – France 24 Архивная копия от 5 сентября 2021 на Wayback Machine
- ↑ Inquiétude pour la communauté française d'Abidjan – Le Monde Afrique Архивная копия от 5 сентября 2021 на Wayback Machine
- ↑ Modernisation et extension de Aéria – Banzio pour le déguerpissement des populations – Le Temps sur Abidjan.net Архивная копия от 3 марта 2016 на Wayback Machine
- ↑ Inauguration de l'aérogare charter d'Abidjan, Soro rallume les réacteurs du développement – Nord-Sud sur Abidjan.net Архивная копия от 3 марта 2016 на Wayback Machine
- ↑ Air France, qui propose déjà sept vols hebdomadaires entre Paris et Abidjan opérés par des Boeing B777-200 et des B777-300, va augmenter de façon pérenne dès son programme d'été... – La Tribune Архивная копия от 16 августа 2017 на Wayback Machine
- ↑ L'aéroport Houphouët-Boigny se modernise – Journal d'Abidjan Архивировано 22 мая 2014 года.
- ↑ Modernisation de l'aéroport d'Abidjan financé par Proparco – Marchés Tropicaux & Méditerranéens Архивировано 20 октября 2012 года.
- ↑ Fichier PDF d'explication succincte du projet de modernisation et d'extension de l'aéroport FHB, sur geomensura.fr. Дата обращения: 31 мая 2017. Архивировано 26 сентября 2020 года.
- ↑ Radisson Blu Hotel Abidjan Airport for Ivory Coast – Hotel & Restaurant.co.za Архивировано 21 апреля 2013 года.
- ↑ Abidjan aura son Radisson Blu – Jeune Afrique Économie Архивировано 9 декабря 2012 года.
- ↑ Radisson Blu: Un hôtel flambant neuf dans 24 mois, à Port-Bouët – Nord-Sud sur Abidjan.net Архивная копия от 2 августа 2019 на Wayback Machine
- ↑ Ivory Coast demolitions: Shantytown near airport cleared Архивная копия от 18 сентября 2020 на Wayback Machine by Laura Burdon-Manley, Al Jazeera, 24 Jan 2020
- ↑ Africa World Airlines continues regional expansion with maiden Abidjan flight. Voyages Afriq. Дата обращения: 5 сентября 2021. Архивировано 5 сентября 2021 года.
- ↑ Air Senegal outlines proposed regional network from late-Sep 2018. routesonline.com. Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано 10 октября 2019 года.
- ↑ Liu, Jim Mauritiania Airlines adds Conakry – Abidjan sector from Nov 2019. Routesonline. Дата обращения: 1 ноября 2019. Архивировано 5 сентября 2021 года.
- ↑ Istanbul New Airport Transition Delayed Until April 5, 2019 (At The Earliest). Дата обращения: 5 сентября 2021. Архивировано 27 февраля 2019 года.
- ↑ Accident description PP-VJK. Aviation Safety Network. Дата обращения: 22 сентября 2011. Архивировано 20 марта 2015 года.
- ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César. Na escuridão da noite africana // O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 : [порт.]. — 2. — EDIPUCRS, 2008. — P. 345–351. — ISBN 978-85-7430-760-2.