Toyota Stout — среднеразмерный пикап, выпускаемый компанией Toyota Motor Corporation с 1954 по 2000 год. Вытеснен с конвейера моделью Toyota Hilux[1].
| Toyota Stout | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Toyota |
| Годы производства | 1954—2000 |
| Сборка |
 Дурбан |
| Иные обозначения |
Toyopet RK |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. пикап |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4265—4690 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1750 мм |
| Масса | 1420 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Toyota Dyna |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Первое поколение (1954—1960)
правитьАвтомобиль Toyota Stout впервые был представлен в апреле 1954 года[2]. В 1955 году грузоподъёмность увеличилась с 1,25 до 1,5 тонн[3]. В 1957 году в семейство входили модели RK30 и RK35.
Второе поколение (1960—1978)
правитьАвтомобиль Toyota Stout второго поколения был представлен в 1960 году[4]. В октябре 1962 года в семейство входили модели RK45 и RK100[5]. В сентябре 1963 года была представлена модель RK40 (Light Stout), однако её продажи были безуспешны, и вместо неё производились автомобили Hino Briska и Toyota Hilux[6][7].
С 1961 года автомобиль Toyota Stout продавался в Южной Африке под названием Toyota Stallion[8][9]. С 1964 года автомобиль производился в Таиланде. При заменах двигателей автомобили назывались RK43 и RK47[10][11].
Третье поколение (K110; 1979—2000)
правитьС марта 1979 года производился автомобиль Toyota Stout третьего поколения[12]. В январе 1982 года автомобиль прошёл рестайлинг, название было сменено с RK110 на RK111.
В июле 1985 года был снят с производства автомобиль с двойной кабиной. В марте 1989 года автомобиль Toyota Stout был снят с производства в Японии, но продолжал экспортироваться до февраля 2000 года.
Галерея
править-
Toyopet Stout 1900 (RK100) -
RK101 Stout в Боливии -
Toyota Stout RK101
.jpg)
Примечания
править- ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | General Status of Plants in Japan | Plants in Japan-Honsha Plant. web.archive.org (12 ноября 2022). Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 12 ноября 2022 года.
- ↑ Index of /~stepho/brochures/Toyota/Toyopet truck 228. members.iinet.com.au. Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 19 декабря 2022 года.
- ↑ Index of /~stepho/brochures/Toyota/Toyopet truck 316. members.iinet.com.au. Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 18 августа 2022 года.
- ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | Part2 Chapter1 Section3 | Item 5. Development of New Trucks. www.toyota-global.com. Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 7 марта 2023 года.
- ↑ WheelsAge. www.autowp.ru. Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 19 декабря 2022 года.
- ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | Part2 Chapter1 Section5 | Item 3. The Advance of Knockdown Exports. www.toyota-global.com. Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 9 декабря 2015 года.
- ↑ Strategic Management: Southern African Concepts and Cases. — Van Schaik, 2004. — 332 с. — ISBN 978-0-627-02556-3. Архивировано 19 декабря 2022 года.
- ↑ Hearst Magazines. Popular Mechanics. — Hearst Magazines, 2000-04. — 176 с. Архивировано 19 декабря 2022 года.
- ↑ Tim. MOTOR ASSEMBLIES LIMITED. Motor Assemblies (24 января 2012). Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 28 июля 2019 года.
- ↑ Wayback Machine. web.archive.org (31 мая 2013). Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано из оригинала 31 мая 2013 года.
- ↑ Field & Stream. — 1972-08. — 172 с. Архивировано 19 декабря 2022 года.
- ↑ 75 Years of TOYOTA | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | Vehicle Lineage | In-depth Vehicle Information, Specification. www.toyota-global.com. Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 19 декабря 2022 года.