Сааб 29 «Туннан» (швед. Saab 29 Tunnan, flygande tunnan — летающая бочка) — второй шведский реактивный истребитель (первый — Saab 21R). Разработан компанией Saab AB. Совершил первый полёт 1 сентября 1948 года. Серийно производился в 1950—1956 годах (построена 661 машина). Состоял на вооружении ВВС Швеции с 1950 года, эксплуатация истребительных модификаций завершена в 1965 году, других — несколько позже.
| Saab 29 Tunnan | |
|---|---|
.jpg) J-29F «Туннан» ВВС Австрии | |
| Тип | истребитель |
| Производитель |
 Saab AB |
| Первый полёт | 1 сентября 1948 |
| Начало эксплуатации | 1951 год[1] |
| Конец эксплуатации | 1976 год |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 ВВС ШвецииВВС Австрии |
| Годы производства | 1950 — 1956 |
| Единиц произведено | 661 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Туннан» использовался во время миротворческой операции ООН в Конго в начале 1960-х годов и остаётся единственным шведским реактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях. Поставлялся на экспорт в Австрию.
Использовался в шпионских полетах над территорией СССР в конце 50-х годов.[2].
История создания
правитьЭтот раздел не завершён. |
Модификации
правитьЭтот раздел не завершён. |
Состоял на вооружении
править
ВВС Швеции: авиакрылья F 3 — F 4, F 6 — F 13, F 15 — F 16, F 21.
ВВС Австрии: 1. JaBoStaffel, 2. JaBoStaffel.
- части ВВС Швеции в составе миссии ООН: F 22 Congo.
Тактико-технические характеристики
править
Технические характеристики
править- Экипаж: 1 человек
- Длина: 11,00 м
- Размах крыла: 10,23 м
- Высота: 3,75 м
- Площадь крыла: 24,15 м²
- Масса пустого: 6845 кг
- Масса максимальная взлётная: 8375 кг
- Двигатель: Вольво Аэро RM2B (1×27 кН) (Svenska Flygmotor RM2B)
Лётные характеристики
править- Максимальная скорость: 1020 км/ч
- Дальность полёта: 1100 км
- Скороподъёмность: 30,1 м/с (1626 м/мин)
Вооружение
править- Пушки: 4×20 мм
- НАР (75, 145, 150, 180 мм)
- УР «воздух—воздух» Rb.24
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Swedish military aircraft type descriptions. Дата обращения: 7 ноября 2010. Архивировано из оригинала 7 апреля 2012 года.
- ↑ [https://web.archive.org/web/20210830100158/https://www.mk.ru/politics/2021/08/30/shvedskie-pilotyshpiony-rasskazali-ob-unikalnykh-poletakh-nad-sssr.html Архивная копия от 30 августа 2021 на Wayback Machine [1.0] Шведские пилоты-шпионы рассказали об уникальных полетах над СССР]
Источники
править- Berns, Lennart and Robin Lindholm. "Saab J 29 Tunnan". International Air Power Review, volume 13/2004, pp. 152–73.
- Boyne, Walter J. Air Warfare: An International Encyclopedia, Volume 1. ABC-CLIO, 2002. ISBN 1-5760-7345-9.
- Erichs, Rolph et al. The Saab-Scania Story. Stockholm: Streiffert & Co., 1988. ISBN 91-7886-014-8.
- Green, William and Gordon Swanborough. The Great Book of Fighters. St. Paul, MAN: MBI Publishing, 2001. ISBN 0-7603-1194-3.
- Lombardi, Fiona. The Swiss Air Power: Wherefrom? Whereto? vdf Hochschulverlag AG, 2007. ISBN 3-7281-3099-0.
- "Saab-29: Sweden's new jet fighter." Flight International, 4 May 1950. pp. 556–58.
- Taylor, John W.R. "Saab J 29." Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
- This Happens in the Swedish Air Force (brochure). Stockholm: Information Department of the Air Staff, Flygstabens informationsavdelning, Swedish Air Force, 1983.
- Widfeldt, Bo. The Saab J 29. Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966.
- Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, AU: Aerospace Publications, 2000. ISBN 1-875671-50-1.
- Winchester, Jim. "Saab J 29". Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: The Grange, 2006. ISBN 1-84013-929-3.
Ссылки
правитьЭто заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её. |