Pratt & Whitney J57 (заводское обозначение — JT3C) — турбореактивный авиационный двигатель, созданный компанией Pratt & Whitney в начале 1950-х годов. Первый в мире реактивный двигатель, развивающий силу тяги в 10 000 фунтов (45 кН). В дальнейшем на его конструкции были созданы такие двигатели, как турбореактивный J75/JT4A, турбовентиляторный TF33/JT3D и турбовинтовой PT5/T57.
| J57 / JT3C | |
|---|---|
 Pratt & Whitney YJ57-P-3 в разрезе в Национальном музее ВВС США (Дейтон, Огайо) | |
| Тип | Турбореактивный |
| Страна |
 США |
| Использование | |
| Годы эксплуатации | с 1952 года |
| Применение |
North American F-100 |
| Создан на основе | XT45 |
| Развитие | TF33 / JT3D |
| Производство | |
| Конструктор | United Aircraft |
| Производитель | Pratt & Whitney |
| Обозначение | JT3C |
| Годы производства | 1951—1965 |
| Варианты | PT5 / T57 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьДвигатель появился в рамках программы по созданию самолёта XB-52. За основу был взят турбовинтовой T45, но новому самолёту требовались двигатели с высокой силой тяги, поэтому вместо турбовинтового двигателя был создан малогабаритный турбореактивный JT3. Новый двигатель имел осевой двухроторный компрессор, который позволял снизить расход топлива во время длительного полёта и улучшал лётные характеристики двигателя[1].
Выпуск двигателей обозначенных как J57 начался в 1953 году. В том же году премией Collier Trophy за создание и постройку данного двигателя был награждён Леонард Хоббс (Leonard S Hobbs) — главный конструктор United Aircraft[2][3].
25 мая 1953 года уже во время своего первого полёта оснащённый двигателем J57 самолёт North American YF-100A впервые в мире превысил скорость звука в горизонтальном полёте. Всего было выпущено 21 186 двигателей, последний из которых компания передала заказчику в 1965 году. Преимущественно их ставили на военные самолёты и вплоть по настоящее время J57 является одним из основных двигателей в ВВС США. С 1958 обозначением JT3C данные двигатели ставились на гражданские Boeing 707, Boeing 720 и Douglas DC-8. Одним из первых таких авиалайнеров стал Boeing 707 авиакомпании Pan American World Airways, который оборудованный четырьмя двигателями JT3 с силой тяги 13 тысяч фунтов каждый, в октябре 1958 года с крейсерской скоростью 575 mph (925 км/час) совершил пассажирский рейс из Нью-Йорка в Париж, став первым в мире реактивным авиалайнером, совершившим трансатлантический перелёт[1][2].
Существовала ещё турбовинтовая версия двигателя, обозначенная как T57, созданная для программы по созданию самолёта Douglas C-132 (не был построен). В рамках испытаний в 1956 году такие двигатели поставили на Douglas C-124 Globemaster II с бортовым номером 52-1069[4].
Варианты
править
- J57-P-1W
- Сила тяги 11 400 фунтов, имел водяное охлаждение.
- J57-P-1WA
- Как P-1W
- J57-P-1WB
- Как P-1W
- J57-P-4A
- Сила тяги 16 200 фунтов
- J57-P-8A
- Сила тяги 10 400 фунтов
- J57-P-10
- Сила тяги 12,400 фунтов
- J57-P-11
- Сила тяги 9,700 фунтов, также был вариант с силой тяги 14,800 фунтов
- J57-P-13
- Сила тяги 14,880 фунтов
- J57-P-16
- Сила тяги 16,900 фунтов
- J57-P-20
- Сила тяги 18,000 фунтов
- J57-P-20A
- Сила тяги 18,000 фунтов
- J57-P-21
- Сила тяги 17,000 фунтов
- J57-P-25
- Сила тяги 15,000 фунтов
- J57-P-31
- J57-P-37A
- J57-P-43W
- Сила тяги 13,750 фунтов
- J57-P-43WB
- Сила тяги 13,750 фунтов
- J57-P-59W
- Сила тяги 13,750 фунтов
- T57
- Сила тяги 15,000 фунтов, турбовинтовой
- JT3C-2
- Гражданское название модели J57-P-43WB. Сила тяги 13,750 фунтов
- JT3C-6
- Сила тяги фунтов
- JT3C-7
- Сила тяги 12,000 фунтов
- JT3C-12
- Сила тяги 13,000 фунтов
- JT3C-26
- Гражданское название модели J57-P-20. Сила тяги 18,000 фунтов
- JT3D/TF33:Турбовентиляторный вариант двигателя J57.
- PT5
- Заводское обозначение турбовинтового T57.
Применение
править
- J57 (военный)
- Boeing B-52 Stratofortress (типы 1W, 1WA, 1WB)
- Boeing C-135 Stratolifter и KC-135 Stratotanker
- Convair F-102 Delta Dagger (тип 25)
- Convair YB-60 (тип 3)
- Douglas A3D Skywarrior (тип 10)
- Douglas F4D Skyray (типы 8, 8A, 8B)
- Douglas F5D Skylancer
- Lockheed U-2
- Martin B-57 Canberra
- McDonnell F-101 Voodoo (тип 55)
- North American F-100 Super Sabre (типы 21 и 21A)
- Northrop SM-62 Snark
- Vought F-8 Crusader (тип 8)
- JT3C (гражданский)
- T57 турбовинтовой
- Douglas C-124 Globemaster II — испытания
- Douglas C-132 (не построен)
См. также
править- Аналогичные двигатели
Примечания
править
- ↑ 1 2 PRATT & WHITNEY J57 TURBOJET (англ.). National Museum of the USAF. Дата обращения: 7 июня 2014. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года.
- ↑ 1 2 The J57 (JT3) Engine was the first Pratt & Whitney-designed turbojet. (англ.). Pratt & Whitney. Дата обращения: 7 июня 2014. Архивировано из оригинала 10 июня 2016 года.
- ↑ The Collier Trophy (англ.). AeroFiles. Дата обращения: 7 июня 2014. Архивировано 14 января 2001 года.
- ↑ HERE AND THERE (англ.) 100. FLIGHT (1957). Дата обращения: 7 июня 2014. Архивировано 11 января 2015 года.