Mark III — британский тяжелый танк времен Первой мировой войны. После Mark I в сентябре 1916 года британское правительство решило в 1917 году начать серийное производство улучшенного типа — Mark IV. Чтобы предотвратить нехватку танков для продолжения обучения, должны были быть построены два специальных учебных танка: Mark II и Mark III.
| Mark III | |
|---|---|
 Танк Mark III преодолевает эскарп | |
| Mark III (Mk III) | |
| Классификация | тяжелый танк |
| Боевая масса, т | 26 |
| Экипаж, чел. | 8 |
| История | |
| Производитель | William Foster & Sons Co., Ltd |
| Количество выпущенных, шт. |
25 («самец»), 25 («самка») |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 8050 |
| Ширина, мм | 3890 |
| Высота, мм | 2640 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 2 × 57-мм (6-фнт) «Гочкис» L/40(«самец») |
| Пулемёты | 4 × 7,62-мм пулемет Льюиса |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | бензиновый двигатель Ricardo |
| Мощность двигателя, л. с. | 105 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 5 |
| Запас хода по шоссе, км | 25 |
| Удельная мощность, л. с./т | 4,04 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История создания
правитьБыло построено 50 Mk III, 25 самцов с пушками (серийные номера 801-825) и столько же самок только с пулеметным вооружением (серийные номера 601-625). Во время поставки «самок», после нескольких танков, на эту версию был заменен новый тип барбета: поскольку меньше места требовалось только для пулеметов, барбет был сужен и укорочен для нижней части, так что была создана гораздо более легкая конструкция. Пространство внизу заполнял огромный двойной аварийный люк на боковой стенке танка. Раньше в задней части барбеты был люк, но он был только вдвое меньше, чем у «самцов», потому что наверху имелся двойной бронированный цилиндр для пулеметов. Еще одним заметным изменением стало то, что смотровые щели спереди были расположены выше.
В отличие от Mk II, насколько известно, Mk III никогда не отправлялся на фронт. До конца войны они использовались для тренировок в учебном лагере Бовингтон, тренируясь на огромной воссозданной траншейной системе и обычно без барбетов для улучшения вентиляции. Большинство Mk III отправилось в утиль.
Описание конструкции
правитьРазница между Mark II и Mark III должна была заключаться в том, что Mark II все еще мог быть построен в соответствии со старым дизайном Mark I, насколько это возможно, в то время как Mark III в идеале уже был бы Mark IV, хотя и из незакаленной стали. Однако эта установка в значительной степени потерпела неудачу. В Mark IV было так много задержек, что с Mark III можно было сделать лишь несколько улучшений по сравнению с Mark II. Наиболее важным из них было использование стальных листов толщиной 12 мм вместо 8, увеличение веса на полтонны и установка нового пулемета Льюиса.
Литература
править- Дэвид Флетчер: Landships – British Tanks in the First World War. HMSO 1984, ISBN 0-11-290409-2.