Fiat 1100 — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1937 по 1969 год. Был впервые представлен в 1937 году в качестве обновлённой версии Fiat 508 «Balilla», при этом внешне автомобиль был похож на Fiat 500 «Topolino» и был больше по размерам, чем Fiat 1500. Автомобиль имел типичную для конца 30-х радиаторную решётку в форме сердца.[1] Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем, объёмом 1089 куб.см и четырехскоростной коробкой передач. Ведущие колеса — задние. Для того времени, автомобиль считался очень комфортным и удобным в управлении,[2] его называли «единственным автомобилем удобным одновременно для пассажиров и водителя».[3] Впоследствии автомобиль был немного обновлён внешне и получил новую радиаторную решётку. Модель получила обозначение 1100B или, как её еще называли «1100 musone» (то есть «большой нос»). После Второй мировой войны, в 1949, автомобиль был представлен в новом кузове под названием 1100E.
| Fiat 1100 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Fiat |
| Годы производства | 1937—1969 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
4‑дв. седан 2‑дв. кабриолет универсал |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1461 мм |
| Высота | 1501 мм |
| Колёсная база | 2339 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Premier Padmini |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Fiat 1100/103
правитьВ 1953 модель 1100 подверглась полному редизайну. Результатом явился 4-дверный седан в цельном кузове, со встроенными передними фарами. Новая модель получила обозначение 1100/103 и предлагалась (что было стандартно для того времени) в двух вариантах: «economica» (дешевый) и «normale» (стандартный). Также существовала и спортивная модификация — 1100TV (Turismo Veloce).[4]
Между 1956 и 1960 годами новая модель 1100 подверглась нескольким небольшим модернизациям. В 1959 появилась новая модификация 1100 Granluce («Большой свет»), с большими по размеру окнами, и без дверей открывающихся навстречу. В качестве опции для неё предлагался и новый двигатель, объемом 1221 куб. см..
Fiat 1100D
правитьВ 1962 году появилось третье поколение модели 1100 — 1100D. («D» означало «Delight» — «Удовольствие»). Автомобиль по-прежнему оставался 4-дверным седаном, похожим на «1100 Granluce», с более простыми боками и новым прямоугольным носом. В 1977–1999 гг. данная модель производилась по лицензии индийской компанией PAL как Premier Padmini.
Fiat 1100T
правитьС 1957 по 1971 год выпускалось семейство пикапов Fiat 1100T. Модели оснащались бензиновыми двигателями внутреннего сгорания объёмом 1089 см3 (103 D.007) и мощностью 38 л. с. при 4800 об/мин. Максимальная скорость автомобилей 90 км/ч. В 1959 году на смену пришли Fiat 1100 T2[5].
Галерея
править-
Fiat 508C (1100) (1937—1939) -
Fiat 1100 (1939—1953) -
Fiat 1100 (1953—1962) -
Fiat 1100 (1962—1966) -
1100 R (1966—1969) -
1100 T (1957—1971)
.jpg)
Примечания
править- ↑ Setright, L. J. K. «FIAT: The Godfather of the Italian Motor Industry» in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 6, p.660.
- ↑ Setright, p.659.
- ↑ Setright, p.660.
- ↑ Test: Fiat 1100R Estate Car (англ.) // Autocar : magazine. — Vol. 126 (nbr 3699). — P. pages 58—60.
- ↑ Fiat Transporter und leichte Lkw 1950 - 1979 (1990) - technische Daten. www.zuckerfabrik24.de. Дата обращения: 22 апреля 2023. Архивировано 5 мая 2023 года.
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
В другом языковом разделе есть более полная статья Fiat 1100 (англ.). |