«Китайские железные дороги» (кит. трад. 中國鐵路總公司, упр. 中国铁路总公司, пиньинь Zhōngguó tiělù Zǒnggōngsī, палл. Чжунго Телу Цзунгунсы, англ. China State Railway Group Company Limited) — китайская государственная компания, оператор национальной сети железных дорог. Основана в 2013 году путём реформирования Министерства железных дорог. Штаб-квартира предприятия находится в Пекине.
| Китайские железные дороги | |
|---|---|
| 中国铁路总公司 | |
 | |
.jpg) | |
| Тип | Государственная компания |
| Основание | 2013 |
| Предшественник | Министерство железных дорог КНР |
| Прежние названия | China Railway Corporation (2013–2019) |
| Расположение |
 Пекин, р-н Хайдянь |
| Ключевые фигуры | Лу Дунфу (председатель правления), Ян Юдун (генеральный директор) |
| Отрасль | транспорт |
| Продукция | пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки |
| Собственный капитал | 2,15 трлн юаней (2015) |
| Оборот | 916,26 млрд юаней (2015) |
| Операционная прибыль | 53,45 млрд юаней (2015) |
| Чистая прибыль | 32,35 млрд юаней (2015) |
| Активы | 8,31 трлн юаней (2019) |
| Число сотрудников | около 2 млн человек |
| Дочерние компании | China Railway Special Cargo Service Company |
| Сайт | china-railway.com.cn |
 Медиафайлы на Викискладе | |
.jpg)
История
править
China Railway Corporation основана в 2013 году путём реформирования Министерства железных дорог Китая. В июне 2019 года China Railway Corporation была реорганизована в China State Railway Group и подчинена Министерству финансов Китая. Уставной капитал новообразованной компании составил 1,74 трлн юаней (около 252 млрд долл. США)[1][2].
В первом полугодии 2020 года объём инвестиций в основные фонды железнодорожного транспорта Китая составил 325,8 млрд юаней (около 46,12 млрд долларов США), увеличившись на 1,2 % по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. В частности, инвестиции в железнодорожную инфраструктуру страны выросли на 3,7 % в годовом исчислении до 245,1 млрд юаней; по состоянию на 1 июля 2020 года было введено в эксплуатацию 1178 км новых железных дорог[3].
В 2020 году объём железнодорожных грузоперевозок Китая составил 3,58 млрд тонн, что на 141 млн тонн больше, чем в 2019 году (+ 4,1 % в годовом исчислении). Количество стандартных контейнеров, перевезённых по железных дорогам, выросло на 36,7 % в годовом исчислении[4]. В 2020 году China State Railway Group осуществила 12,4 тыс. рейсов по маршруту Китай — Европа (+ 50 % по сравнению с 2019 годом), перевезя 1,135 млн стандартных контейнеров (+ 56 %)[5].
Несмотря на карантин, введённый в связи с COVID-19, по итогам 2020 года железнодорожный пассажиропоток в Китае составил 2,16 млрд человеко-раз. В 2020 году в стране было введено в эксплуатацию 4933 км новых железнодорожных линий, а вложения в основные фонды железных дорог достигли 781,9 млрд юаней (119,56 млрд долларов США)[6].
По итогам первых шести месяцев 2021 года доходы China State Railway Group увеличились на 98,2 млрд юаней (около 15,2 млрд долл. США) по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составили 512,8 млрд юаней. При этом убыток China Railway по сравнению с первым полугодием 2020 года сократился на 44,8 млрд юаней до 50,7 млрд юаней. В первом полугодии 2021 года объём инвестиций в основные фонды железных дорог составил 298,9 млрд юаней. Общая протяжённость введённых в эксплуатацию новых железных дорог составила 1138 км, в том числе 505 км высокоскоростных железных дорог[7].
За первые шесть месяцев 2021 года пассажиропоток на железных дорогах страны достиг 1,33 млрд человеко-раз, увеличившись на 64,5 % в годовом исчислении. Доходы от пассажирских перевозок составили 156,23 млрд юаней, что на 66,8 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Объём грузовых перевозок увеличился на 8,9 % в годовом исчислении до 1,85 млрд тонн. Доходы от данного вида деятельности увеличились на 13,9 % в годовом выражении и составили 213,77 млрд юаней[7][8].
В 2021 году количество рейсов грузовых поездов в рамках международных железнодорожных перевозок по маршруту Китай — Европа выросло на 22 % в годовом исчислении и достигло 15 тыс. За 2021 год китайские грузовые поезда перевезли в общей сложности 1,46 млн стандартных ISO-контейнеров, что на 29 % больше по сравнению с показателем 2020 года[9][10]. Стоимость товаров, перевезенных грузовыми поездами в 2021 году по маршруту Китай — Европа, составила 74,9 млрд долл. США[11]. К концу 2021 года эксплуатационная протяженность сети высокоскоростных железных дорог Китая превысила 40 тыс. километров[12].
В 2022 году China State Railway Group инвестировала в основной капитал 710,9 млрд юаней и ввела в эксплуатацию 4100 км новых линий, включая 2082 км высокоскоростных железных дорог. Также компания перевезла 1,61 млрд пассажиров и доставили 3,9 млрд тонн грузов (+ 4,7 % в годовом исчислении). В 2022 году было запущено 16 тыс. поездов по маршруту Китай — Европа, что на 9 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За первый год эксплуатации Китайско-лаосской железной дороги было перевезено в общей сложности 8,5 млн пассажиров и 11,2 млн тонн грузов. По состоянию на конец 2022 года общая протяжённость Китайских железных дорог достигла 155 тыс. км, из которых 42 тыс. км составили высокоскоростные дороги[13].
В первом квартале 2023 года количество отправлений грузовых поездов по маршрутам Китай — Европа выросло на 15 % в годовом исчислении и достигло 4 186. Этими поездами было перевезено в общей сложности 450 тыс. стандартных контейнеров грузов, что на 28 % больше в годовом выражении[14]. В первом полугодии 2023 года по железным дорогам Китая было перевезено более 1,05 млрд тонн угля, что на 1,6 % больше в годовом исчислении; в том числе было перевезено 777 млн тонн угля для выработки электроэнергии, что на 13,1 % больше, чем годом ранее[15]. По итогам 2023 года объем пассажиропотока на железнодорожном транспорте Китая достиг 3,68 млрд человеко-раз; ежедневный пассажиропоток превысил 10 млн человеко-раз; объём грузоперевозок составил 3,91 млрд тонн; общий объём доходов от железнодорожных перевозок составил 964,1 млрд юаней (135,8 млрд долл. США), что на 39 % больше, чем в 2022 году. По состоянию на конец 2023 года, эксплуатационная протяженность железнодорожной сети Китая достигла 159 тыс. км, включая 45 тыс. км высокоскоростных железных дорог[16].
В первом полугодии 2024 года операционный доход China State Railway составил 579,4 млрд юаней (81,5 млрд долларов США), а чистая прибыль — 1,7 млрд юаней; объем пассажирских перевозок достиг 2,1 млрд пассажиров, увеличившись на 18,4 % в годовом исчислении; компания перевезла 1,92 млрд тонн грузов, а грузовые поезда Китай-Европа перевезли 1,04 млн стандартных контейнеров (TEU), что на 11 % больше, чем годом ранее[17].
Деятельность
править.jpg)
.jpg)
Компания действует под управлением Министерства финансов Китая. «Китайские железные дороги» — одна из крупнейших компаний в мире, общая численность её персонала составляет около 2 млн человек. Под контролем компании находятся железнодорожные пути, мосты и тоннели, пассажирские вокзалы, грузовые станции, а также полицейское управление на железной дороге, которое формально числится как гражданская служба в составе Министерства общественной безопасности КНР.
Через ряд дочерних и аффилированных компаний «Китайские железные дороги» осуществляют перевозки контейнеров и химических изделий по железнодорожной сети, занимаются строительством железнодорожной инфраструктуры, производством и ремонтом транспортного оборудования, финансовыми услугами, операциями с недвижимостью и другими видами деятельности.
К концу 2020 года общая протяжённость высокоскоростных железных дорог в Китае превысила 38 тыс. км, что составляло более двух третей от общемирового показателя. Система высокоскоростных железных дорог Китая охватывает более 95 % городов-миллиоников. По состоянию на середину 2021 года уровень электрификации железных дорог страны достиг 74,9 %. Ежегодное потребление нефти железнодорожной системой Китая сократилось с пиковых 5,83 млн тонн в 1985 году до 2,31 млн тонн в 2020 году[18].
Основные группы товаров, перевозимые поездами China State Railway Group — контейнеры, уголь, цемент, руда, песок, металлы, химические изделия, сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный газ, древесина, зерно, машины и промышленное оборудование[19][20].
По состоянию на январь 2024 года China State Railway Group управляла 39 региональными железнодорожными логистическими центрами и 87 рейсами на маршруте Китай — Европа[21].
Региональные подразделения
править
.jpg)
В состав China Railway входит 18 региональных компаний пассажирских перевозок:
- China Railway Harbin Group Company (CR Harbin) — штаб-квартира в Харбине, обслуживает Хэйлунцзян и часть Внутренней Монголии.
- China Railway Hohhot Group Company (CR Hohhot) — штаб-квартира в Хух-Хото, обслуживает Внутреннюю Монголию.
- China Railway Shenyang Group Company (CR Shenyang) — штаб-квартира в Шэньяне, обслуживает Ляонин, Цзилинь, части Внутренней Монголии, Хэйлунцзяна и Хэбэя.
- China Railway Beijing Group Company (CR Beijing) — штаб-квартира в Пекине, обслуживает Пекин, Тяньцзинь, Хэбэй, части Шаньдуна, Хэнани и Шаньси.
- China Railway Taiyuan Group Company (CR Taiyuan) — штаб-квартира в Тайюане, обслуживает Шаньси.
- Daqin Railway Company — штаб-квартира в Датуне, обслуживает части Шаньси, Внутренней Монголии и Хэбэя.
- China Railway Jinan Group Company (CR Jinan) — штаб-квартира в Цзинане, обслуживает Шаньдун.
- China Railway Shanghai Group Company (CR Shanghai) — штаб-квартира в Шанхае, обслуживает Шанхай, Цзянсу, Аньхой и Чжэцзян.
- China Railway Nanchang Group Company (CR Nanchang) — штаб-квартира в Наньчане, обслуживает Цзянси, Фуцзянь, части Хубэя и Хунани.
- China Railway Guangzhou Group Company (CR Guangzhou) — штаб-квартира в Гуанчжоу, обслуживает Гуандун, Хунань и Хайнань.
- China Railway Nanning Group Company (CR Nanning) — штаб-квартира в Наньнине, обслуживает Гуанси и часть Гуандуна.
- China Railway Wuhan Group Company (CR Wuhan) — штаб-квартира в Ухане, обслуживает Хубэй и часть Хэнани.
- China Railway Zhengzhou Group Company (CR Zhengzhou) — штаб-квартира в Чжэнчжоу, обслуживает Хэнань и часть Шаньси.
- China Railway Chengdu Group Company (CR Chengdu) — штаб-квартира в Чэнду, обслуживает Сычуань, Чунцин, Гуйчжоу, части Юньнани и Хубэя.
- China Railway Kunming Group Company (CR Kunming) — штаб-квартира в Куньмине, обслуживает Юньнань, части Сычуани и Гуйчжоу.
- China Railway Xi’an Group Company (CR Xi’an) — штаб-квартира в Сиане, обслуживает Шэньси и часть Сычуани.
- China Railway Lanzhou Group Company (CR Lanzhou) — штаб-квартира в Ланьчжоу, обслуживает Ганьсу, Нинся и часть Внутренней Монголии.
- China Railway Qingzang Group Company (CR Qingzang) — штаб-квартира в Синине, обслуживает Цинхай и Тибет.
- China Railway Ürümqi Group Company (CR Ürümqi) — штаб-квартира в Урумчи, обслуживает Синьцзян и часть Ганьсу.
Другие дочерние компании
править- China Railway High-speed (CRH) — высокоскоростные пассажирские перевозки.
- China Railway Travel Service Group — туристические пассажирские перевозки[22].
- China Railway Special Cargo Service Company (CRSCS) — перевозки специальных и крупногабаритных грузов (в том числе автомобилей и замороженных продуктов)[23].
- China Railway Express Company (CRE) — перевозки посылок и бандеролей.
- China Railway Container Transport Company (CRCT) — перевозки ISO-контейнеров.
- China Railway Modern Logistics Technology — грузовые перевозки.
- China — Europe Railway Express — грузовые перевозки в Европу.
- China Railway International Multimodal Transport — грузовые перевозки в Европу.
- China Railway Science & Industry Group — разработка железнодорожного оборудования.
- China Railway Construction Engineering Group — производство железнодорожного оборудования.
- China Railway Engineering Equipment Group — производство железнодорожного оборудования.
- China Railway Materials Group Resources Technology — производство и переработка материалов.
- China Railway Design Corporation — проектирование дорог, мостов и тоннелей.
Экспортно-импортные терминалы
править
China Railway управляет несколькими пограничными сухими портами и логистическими комплексами[24][25][26]:
- Хоргос на границе с Казахстаном.
- Алашанькоу на границе с Казахстаном.
- Эрэн-Хото на границе с Монголией.
- Маньчжоули на границе с Россией.
- Тунцзян на границе с Россией.
- Суйфыньхэ на границе с Россией.
- Хуньчунь на границе с Россией и Северной Кореей.
- Пинсян на границе с Вьетнамом.
- Мохань на границе с Лаосом.
Международные операции
правитьПассажирские перевозки
правитьПассажирские поезда China State Railway Group курсируют из Китая в Казахстан, Монголию, Россию, Северную Корею, Вьетнам и Лаос[27].
Грузовые перевозки
правитьChina State Railway Group в рамках логистического проекта Евразийский сухопутный мост доставляет контейнеры и другие грузы в Казахстан, Киргизию, Узбекистан, Иран, Турцию, Россию, Белоруссию, Украину, Польшу, Германию, Нидерланды, Бельгию, Францию, Великобританию и Испанию[28]. Также осуществляется грузовое сообщение с Монголией, Северной Кореей, Вьетнамом и Лаосом (Китайско-Лаосская железная дорога, Куньмин — Вьентьян)[29].
См. также
правитьПримечания
править- ↑ China renames, restructures state railway giant in reform push (англ.). Reuters. Дата обращения: 22 октября 2021. Архивировано 22 октября 2021 года.
- ↑ China Railway Corporation переименовалась в China State Railway Group. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 октября 2021. Архивировано 22 октября 2021 года.
- ↑ Инвестиции в железнодорожный транспорт Китая увеличились в первой половине 2020 года. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 октября 2021. Архивировано 22 октября 2021 года.
- ↑ Объем железнодорожных грузоперевозок в Китае в 2020 году вырос на 4,1 процента. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 октября 2021. Архивировано 22 октября 2021 года.
- ↑ Обзор: Открытость и инновационность Китая приносят странам Евразии новые возможности развития. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 октября 2021. Архивировано 22 октября 2021 года.
- ↑ В 2021 году в Китае будут сданы в эксплуатацию 3 700 км новых железных дорог. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 октября 2021. Архивировано 22 октября 2021 года.
- ↑ 1 2 Доходы госкорпорации КЖД выросли на 15,2 млрд долл. США в первом полугодии 2021 года. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 октября 2021. Архивировано 22 октября 2021 года.
- ↑ В первом полугодии железными дорогами Китая воспользовались почти 1,37 млрд пассажиров. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 октября 2021. Архивировано 22 октября 2021 года.
- ↑ Наблюдался заметный рост числа грузовых поездов, курсирующих по маршрутам Китай-Европа в 2021 году. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 5 января 2022. Архивировано 5 января 2022 года.
- ↑ Поезда "Китай-Европа" стали "караваном стальных верблюдов", способствующим международной торговле в условиях эпидемии. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 23 февраля 2022. Архивировано 23 февраля 2022 года.
- ↑ Число отправлений грузовых поездов Китай-Европа превысило 50 тыс. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
- ↑ В Китае введено в эксплуатацию более 2 тыс. км новых железных дорог в первом полугодии 2022 года. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 1 августа 2022. Архивировано 1 августа 2022 года.
- ↑ В 2023 году Китайские железные дороги введут в эксплуатацию более 3000 километров новых линий. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
- ↑ В первом квартале 2023 года зафиксирован устойчивый рост грузоперевозок по маршрутам Китай-Европа. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 13 апреля 2023. Архивировано 13 апреля 2023 года.
- ↑ В первом полугодии 2023 года по железным дорогам Китая было перевезено 777 млн тонн угля для выработки электроэнергии. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
- ↑ В 2023 году в Китае зафиксировано рекордное количество пассажирских ж/д поездок. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 11 января 2024. Архивировано 11 января 2024 года.
- ↑ Китайская государственная железнодорожная корпорация улучшила показатели работы в первом полугодии 2024 года. Жэньминь Жибао.
- ↑ Опыт Китая в области устойчивого транспорта пятью словами. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 октября 2021. Архивировано 19 октября 2021 года.
- ↑ Железные дороги Китая увеличили перевозки угля для обеспечения поставок энергии. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 12 ноября 2021. Архивировано 12 ноября 2021 года.
- ↑ В Китае запустят больше грузовых поездов для увеличения перевозок угля. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 25 марта 2022 года.
- ↑ В Китае открыты 39 железнодорожных логистических центров. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 30 января 2024. Архивировано 30 января 2024 года.
- ↑ Туристические поезда набирают популярность в Китае. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 23 апреля 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.
- ↑ Количество отправлений грузовых поездов Китай-Европа превысило 90 тыс., что стимулирует высококачественное развитие "Пояса и пути". Жэньминь Жибао.
- ↑ Количество стандартных железнодорожных линий на сухопутном порту между Китаем и Монголией увеличено до трех. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 октября 2021. Архивировано 22 декабря 2020 года.
- ↑ Через КПП Эрэн-Хото прошло 8 000 грузовых поездов по маршрутам Китай-Европа. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 25 октября 2021. Архивировано 25 октября 2021 года.
- ↑ С начала 2021 года через погранпереходы на границе Китая и России прошло рекордное число грузовых ж/д составов Китай-Европа. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 18 декабря 2021. Архивировано 18 декабря 2021 года.
- ↑ Спустя месяц после запуска железная дорога Китай-Лаос работает без перебоев. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 4 января 2022. Архивировано 4 января 2022 года.
- ↑ Silk Road route back in business as China train rolls into London (англ.). The Guardian. Дата обращения: 23 октября 2021. Архивировано 23 октября 2021 года.
- ↑ На Китайско-Лаосской железной дороге открыта станция смены пути. Станция будет привлекать более 300 000 тонн товаров из Таиланда в год Архивная копия от 30 апреля 2023 на Wayback Machine 1.07.2022
Ссылки
править- Официальный сайт компании Архивная копия от 11 сентября 2020 на Wayback Machine
- Ministry of Railways (кит.)