В другом языковом разделе есть более полная статья Fairchild C-119 Flying Boxcar (англ.). |
Фэрчайлд C-119 «Флайинг бокскар»[1] (англ. Fairchild C-119 Flying Boxcar, «Летающий товарный вагон»), имевший в ВМС США обозначение R4Q — американский военно-транспортный самолёт, разработанный компанией Fairchild Republic на основе самолёта периода Второй мировой войны Fairchild C-82 Packet.
| C-119 Flying Boxcar | |
|---|---|
.jpg) С-119 | |
| Тип | военно-транспортный самолёт |
| Разработчик | Fairchild Aircraft |
| Производитель | Fairchild Aircraft |
| Первый полёт | 17 ноября 1947 года |
| Начало эксплуатации | Декабрь 1949 года |
| Конец эксплуатации | 1995 год (ВВС Китайской Республики) |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 ВВС США ВМС США КМП США |
| Годы производства | 1949—1955 |
| Единиц произведено | 1 183 |
| Базовая модель | C-82 Packet[англ.] |
| Варианты |
AC-119[англ.] XC-120 Packplane[англ.] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Выполнил первый полёт в ноябре 1947, и ко времени прекращения производства самолёта в 1955 г. было выпущено чуть более, чем 1100 машин.
Служил для перевозки грузов, личного состава, больных на носилках и механизированного оборудования, а также для десантирования груза и войск. Своё прозвище «Летающий товарный вагон» самолёт получил благодаря необычному внешнему виду и грузоподъёмности.
Боевое применение
правитьВойна в Корее
править3 июня 1951 года произошёл уникальный случай «дружественного огня», пара американских C-119B летела с грузом снарядов для своих войск, когда в один из них попал артиллерийский снаряд выпущенный из американского же артиллерийского орудия. В результате самолёт потерял управление и врезался во второй C-119, оба самолёта рухнули на землю, убив всех членов экипажей в составе 10 человек[2].
Всего в ходе Корейской войны было потеряно 27 таких самолётов[3], причём один C-119 №48-336 достался противнику во время американского отступления[4].
Война во Вьетнаме
правитьВ ходе войны во Вьетнаме армией Северного Вьетнама в качестве трофеев было захвачено около 40 самолётов C-119[5].
В результате окончательной победы военно-воздушные силы объединённого Вьетнама из захваченных самолётов C-119 5 июля 1975 года сформировали 918-й транспортный авиаполк в Тан Сон Нат[6].
Разработка
правитьС-119 представляет собой глубоко модернизированный Fairchild C-82 Packet, производившийся в 1945—1948 гг., и использовавшийся Тактическим авиакомандованием и Военно-транспортной службой США на протяжении девяти лет. За это время были обнаружены серьёзные конструкционные проблемы самолёта, для устранения которых была предпринята модернизация.
Прототип С-119, получивший обозначение XC-82B, совершил первый полёт в ноябре 1947, серийное производство самолёта было развёрнуто в декабре 1949[7].
Конструкция
правитьСамолёт построен по двухбалочной схеме.
В отличие от C-82, кабина С-119 была сдвинута вперёд, что отразилось на улучшении аэродинамических свойств, увеличении вместимости грузового отсека и размеров перевозимых грузов. Каркас С-119 был усилен, увеличилась мощность поршневых двигателей.
Этот раздел не завершён. |
Страны, где использовался С-119
править
- ВВС Бельгии получили 40 новых самолётов и 6 снятых с консервации в США.
- ВВС Бразилии получили 13 самолётов из состава ВВС США.
- 2-я эскадрилья 1й транспортной группы
- Королевские Канадские ВВС получили 35 новых самолётов.
Китайская Республика (Taiwan)
- ВВС Тайваня получили 114 списанных из ВВС США самолётов.
- ВВС Эфиопии получили 8 списанных из ВВС США самолётов.
- Французские ВВС, действовавшие в Индокитае, получили 114 самолётов от ВВС США в аренду.
- Индийские ВВС получили 79 самолётов.
- Итальянские ВВС получили 40 новых самолётов, пять были переведены из авиапарка ООН и 25 снятых с консервации.
- Королевские Иорданские ВВС получили 4 списанных из ВВС США самолёта.
- Королевские Марроканские ВВС получили 12 списанных из ВВС США самолётов и 6 канадских.
- Королевские Норвежские ВВС получили 8 самолётов с консервации из Бельгии.
- Испанские ВВС получили 10 бывших бельгийских самолётов, которые были доставлены в страну, но в дальнейшем от их использования отказались.
- ВВС Южного Вьетнама получили 91 самолёт из ВВС США.
- ООН
- Пять списанных из ВВС США C-119 сначала использовались ВВС Индии, а затем были переданы Итальянским ВВС.
C-119 в кинематографе
правитьВ снятом в 2004 году фильме-ремейке «Полёт „Феникса“» вместо C-82 Packet (называвшегося в картине "Skytruck" — «Небесный грузовик»), который участвовал в съёмках оригинального фильма «Полёт „Феникса“» в 1965 г., появляется C-119. Для съёмок студии был предложен летающий экземпляр C-82, но режиссёр предпочёл C-119, обладающий более эстетичным дизайном. Специально для съёмок фильма C-119G, принадлежащий Hawkins & Powers Aviation Inc. (регистрационный номер N15501) перегнали в Африку, установив на него дополнительный турбореактивный двигатель, который впоследствии был убран. Три списанных из Корпуса морской пехоты C-119F были сняты в сценах крушения.
См. также
править- Бермудский треугольник#C-119 (исчез 6 июня 1965 года)
Ссылки
править- Grandolini, Albert. French 'Packets': Fairchild C-119 Boxcars in French Indochina (англ.) // Air Enthusiast[англ.] : magazine. — Stamford, UK: Key Publishing. — No. No. 66, November/December 1996. — P. 52—60. — ISSN 5450 0143 5450.
- Swanborough, F.G.; Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909 (англ.). — London: Putnam, 1963.
- United States Air Force Museum (неопр.). — Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
- C-119 Survivors Census
Примечания
править- ↑ «Фэрчайлд индастрис» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 636. — ISBN 5-85270-086-X.
- ↑ Topics - Two C-119B's Collide 3 Miles From Inje, Korea June 03, 1951. Korean War Educator. Lynnita Brown
- ↑ Alternatewars. Дата обращения: 22 декабря 2023. Архивировано 29 апреля 2017 года.
- ↑ 1946-1948 C-119B 48-336/USAAF-USAF Serial Numbers. Joe Baugher
- ↑ «Still, the official figures suggest the magnitude „Made in USA“ arsenal in Vietnamese hands (in addition to Hanoi’s Soviet and Chinese-supplied arms): 51 F-5A jet fighters, 22 F-5E jet fighters-bombers, 113 A-37 twin engine jet light-atack bombers, 36 A-1 propeller-driven attack fighters (Skyraiders), 40 C-119 propeller troop transports, 10 C-130A turboprop transports, 36 C-47 propeller transports (used as gunships, etc.), 159 O-1 and O-2 observation aircraft, 430 Huey light helicopters, 36 CH-47 heavy transport helicopters, 80 sel-propelled 175-mm. artillery guns, 250 150-mm. „Long Tom“ howitzers, 1000 105-mm. howitzers, 2,200 M-113 armored personnel carriers, 300 M-48/A3 tanks, 42,000 trucks, 47,000 M-79 grenade launchers, 63,000 light anti-tanks weapons, 15,000 M60 machine guns, 12,000 60-mm., 81-mm., and 90-mm. mortars, 791,000 M16 rifles, 857,000 rifles of other types, 90,000 .45-caliber pistols, 48,000 radios, 940 naval ships and craft (mostly landing ships), 130,000 tons of ammunition.» The War We Left Behind. Tad Sculz. New York Magazine. January 16, 1978. P.30-32
- ↑ Vietnam/ORBATS. Scramble. Дата обращения: 22 марта 2023. Архивировано 22 марта 2023 года.
- ↑ Swanborough and Bowers 1963, pp. 262–263.