«БНСФ Рэйлвей» (англ. BNSF Railway, учётная марка[англ.] BNSF) — вторая по величине после «Юнион Пасифик» трансконтинентальная железная дорога Северной Америки. Железная дорога I класса[англ.]. Образована в декабре 1996 году как «Бёрлингтон Нозерн и Санта-Фе» в результате слияния железных дорог «Бёрлингтон Нозерн» и «Атчисон, Топика и Санта-Фе». В 2005 году переименована в «БНСФ Рэйлвей», по первым буквам прежнего названия.
| BNSF Railway | |
|---|---|
 | |
| Годы работы | с 1996 года |
| Страна |
 США |
| Город управления | Форт-Уэрт |
| Состояние | действующая |
| Подчинение | Burlington Northern Santa Fe Corporation[вд] |
| Телеграфный код | BNSF |
| Протяжённость | 51 766 км. |
| Сайт | bnsf.com |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
По данным корпоративных пресс-релизов, железная дорога BNSF является одним из лучших транспортеров интермодальных грузов в Северной Америке. По ней перевозят объемные грузы, в том числе уголь.
БНСФ имеет железнодорожную сеть, простирающуюся по 28 штатам Центра и западного побережья США и частично заходящую в Канаду общей протяжённостью 52,3 тыс. км. В настоящее время компания является работодателем для 41 тысяч сотрудников и обладает парком в 7000 локомотивов[1].
Главный офис компании расположен в Форт-Уэрте, штат Техас. Владелец — Уоррен Баффетт.
Текущий генеральный директор — Катрин Фармер[2].
История
правитьИстория BNSF начинается в 1849 году, когда формировалась железная дорога Аврора в Иллинойсе и Тихоокеанская железная дорога Миссури.
Северная железная дорога Берлингтон (BN) была создана в 1970 году за счет консолидации железной дороги Чикаго, Берлингтона и Куинси, Великой Северной железной дороги, Северной Тихоокеанской железной дороги и Спокана, Портленд и Сиэтлской железной дороги. Она поглотила железную дорогу Сент-Луис-Сан-Франциско в 1980 году. Её основные линии включали Чикаго-Сиэтл с филиалами в Техасе, Бирмингем, Алабама.
3 ноября 2009 г. Berkshire Hathaway предложила 26 млрд долл. за оставшиеся 77,4 % акций BNSF, оценив всю компанию в 34 млрд. С учётом прежних влаожений компании и выкупа долга BNSF на 10 млрд долл. общая стоимость затрат составила 44 млрд.[3] Завершённая 12 февраля 2010 г., сделка стала крупнейшей в истории Berkshire Hathaway.[4]
Примечания
править- ↑ BNSF Fact sheet. Дата обращения: 25 сентября 2013. Архивировано 28 июня 2020 года.
- ↑ Our People. BNSF Railway and Burlington Northern Santa Fe, LLC, Officers. Дата обращения: 19 июля 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
- ↑ "Berkshire Bets on U.S. With a Railroad Purchase". November 3, 2009. Архивировано 5 июля 2017.
- ↑ Frye, Andrew (November 3, 2009). "Berkshire Buys Burlington in Buffett's Biggest Deal (Update5)". Bloomberg. Архивировано 24 сентября 2015. Дата обращения: 20 декабря 2012.
Это заготовка статьи о железных дорогах. Помогите Википедии, дополнив её. |