Международный аэропорт Со́чи имени В. И. Севастьянова[4] (ИАТА: AER, ИКАО: URSS) — международный аэропорт города Сочи, Краснодарский край. Крупнейший узел местных и международных авиалиний в Южном федеральном округе России.
| Международный аэропорт Сочи имени В. И. Севастьянова | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| ИАТА: AER – ИКАО: URSS – Внутр. код: АДЛ – МО РФ: УРСС | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский совместного базирования с МО РФ, ФСБ и МЧС[1] | |||||||||
| Страна | ||||||||||
| Расположение |
 Сочи, улица Мира, 50 |
|||||||||
| Дата открытия | 23 ноября 1945 | |||||||||
| Владелец | АО "Международный аэропорт Сочи" | |||||||||
| Оператор | АО "Международный аэропорт Сочи"[2] | |||||||||
| Высота НУМ | 27 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC+3 | |||||||||
| Время работы | круглосуточно | |||||||||
| Сайт | aer.aero | |||||||||
| Карта | ||||||||||
.svg)  AER Расположение аэропорта на карте Краснодарского края |
||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика (2023) | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | ▲ 13 912 820 чел | |||||||||
| Источники: Статистика[3] | ||||||||||
| Награды | ||||||||||
 |
||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||||||||
Расположен в Адлерском районе Сочи, из-за чего также распространено название «аэропорт Адлер». Обслуживает крупнейший российский курорт, его агломерацию (включая федеральную территорию Сириус, Туапсе), прочие тяготеющие территории и Абхазию (245 тыс. чел.[5]) с общим постоянным населением около 900 тыс. чел. Имеет статус аэропорта федерального значения[6].
Аэропорт занимает в стране 5-е место по пассажирообороту (11 076 621[7] пассажиров) после московских Шереметьево, Домодедово, Внуково и петербургского Пулково. Расстояние от аэропорта до Москвы — около 1360 км, время в полёте чуть больше 4-х часов.
Оператором аэропорта является АО «Междунаро́дный аэропо́рт Со́чи». Управляющая компания — ООО «Аэродинамика».
История
правитьВоенный аэродром
правитьАэродром в Адлерском районе был построен для защиты Черноморского побережья во время Великой Отечественной войны. Строительство аэродрома было начато 9 июля 1941 года на территории семеноводческого совхоза «Черноморец». За 50 дней жители города Сочи под руководством инженера Ивана Гавриловича Шевкуненко построили лётное поле с грунтовой взлётно-посадочной полосой, а также одноэтажное здание штаба площадью 20 м²[8].
На поле старого и нового аэродрома Сочи базировался Особый (Черноморский) транспортный отряд ГВФ ВВС Черноморского флота. 1 сентября 1941 года аэродром принял первый боевой самолёт. С 1942 года на аэродроме базировались полки 5-й воздушной армии под командованием генерала-лейтенанта авиации Сергея Кондратьевича Горюнова и ряд других частей ВВС Закавказского фронта[8].
Аэропорт
правитьАэропорт Адлер официально образован приказом Главного управления гражданского воздушного флота от 23 ноября 1945 года № 236 для полётов и обслуживания скоростных самолётов Ли-2, Ил-12. Прежний аэропорт в долине реки Сочи, который с 1929 года обслуживал самолёты гражданской авиации, был закрыт, и его территория была передана городу под строительство жилых кварталов, а вся техника перенесена в новый аэропорт Адлер.
В 1956 году были построены здание аэровокзала (ныне старое здание) и взлётно-посадочная полоса ВПП-1. За 1957 аэропортом было отправлено около 35 тысяч пассажиров и 1 тысяча тонн грузов. С 1960 по 1965 построены пассажирский и багажный павильоны, гостиница на 200 мест, радионавигационные и посадочные системы. Пассажиропоток постоянно увеличивался и уже в 1965 было отправлено свыше 902 тысяч пассажиров, а в 1990 — 2 миллиона 300 тысяч.
В августе 1966 аэропорт за высокие показатели в работе был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
В 1967 году аэропорт Адлер был переименован в аэропорт Сочи Северо-Кавказского управления гражданской авиации.
21 июля 1981 года в аэропорту впервые приземлился советский широкофюзеляжный пассажирский самолёт Ил-86. Командир экипажа — В. П. Корниюк.
В 1981 начались регулярные рейсы за рубеж: из Сочи в Братиславу, Будапешт, Прагу. Позднее открылось множество рейсов на Ближний Восток и в Западную Европу.
В 2009 году введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала в стиле хай-тек.
Характеристики
править
Аэродром первого класса, имеет две искусственные взлётно-посадочные полосы, сеть рулёжных дорожек общей протяжённостью 4310 м при ширине 40,5 м, перрон и места стоянок общей площадью 219 тыс. м²[9]. Особенностью аэродрома является то, что из-за наличия естественных препятствий (гор) к северу и северо-востоку от аэродрома, посадка производится только с одной стороны — со стороны моря. По этой же причине взлёт производится в строго обратном направлении.
Аэропорт Сочи сертифицирован Авиационным регистром МАК на пригодность к международным полётам[10]. С 2007 года годен к эксплуатации всех типов воздушных судов, в том числе: А-330 и его модификации, Боинг-747, Боинг-777 (-200, −300, −200LR, −300ER).
Новое здание аэровокзала построено в 1989—2007 годах, площадью 65 000 м² и является одним из крупнейших в России. В конце 2013 года завершены строительство новой посадочной галереи и 10 телетрапов [11]. Существует возможность парковки более 1000 автомобилей. Пропускная способность аэровокзального комплекса — 2 500 пасс./час. В декабре 2013 года в эксплуатацию был введён новый VIP-терминал. Площадь терминала 4 тысячи квадратных метров. Он построен рядом с основным аэропортовым комплексом. В терминале — пять помещений для деловых мероприятий и встреч[12].
Во время зимней Олимпиады-2014 пропускная способность аэропорта достигала 3800 пассажиров в час, что полностью соответствует требованиям Международного олимпийского комитета. В пиковые дни аэропорт смог обеспечить 575 взлётно-посадочных операций в сутки, что сопоставимо с интенсивностью воздушного движения в крупнейших аэропортах мира[13].
С 19 октября 2014 года в аэропорту действует режим «открытого неба» («пятая степень свободы воздуха»[14]), позволивший открыть множество новых международных направлений. При этой степени свободы иностранные компании могут садиться в России и брать пассажиров и грузы при полетах в третье государство из страны, в которой зарегистрированы.
В 2015 году Международным советом аэропортов аэропорт Сочи наряду с Шереметьево и Пулково признаны лучшими в Европе по уровню обслуживания[15].
Авиакомпании и направления
править
Аэропорт обслуживает рейсы 40 авиакомпаний по 60 направлениям[16].
Авиакомпании из группы компаний Аэрофлот обеспечивают более 40 % пассажиропотока аэропорта. Наибольшая частота рейсов приходится на направления: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск[17].
Показатели деятельности
правитьВ 2020 году за 8 месяцев обработано 1300 тонн грузов[18].
Данные из запроса в Викиданные.
Всего за весь период работы аэропортом отправлено свыше 60 миллионов пассажиров.
| 1946 | 1957 | 1961 | 1965 | 1988 | 1990 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,017 | ▲ 0,035 | ▲ 0,469 | ▲ 1,566 | ▲ 4,4[21] | ▲ 2,279 | ▼ 1,223 | ▲ 1,346 | ▲ 1,6 | ▼ 1,5 | ▼ 1,4 |
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013[22] | 2014[23] | 2015[24] | 2016[25] | 2017[26] | 2018[27] | 2019[28] | 2020[29] | 2021[7] | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ▲ 2,0 | ▲ 2,1 | ▲ 2,120 | ▲ 2,428 | ▲ 3,1 | ▲ 4,1 | ▲ 5,263 | ▲ 5,692 | ▲ 6,335 | ▲ 6,772 | ▼ 6,505 | ▲ 11,077 | ▲ 12,930 |
Транспортное сообщение
править
С 20 апреля 2013 года терминал Международного аэропорта Сочи начал приём городских автобусов. Для максимального удобства предусмотрен заезд общественного транспорта по пандусу, расположенному на уровне второго этажа аэровокзального комплекса, для высадки пассажиров: с пандуса они могут непосредственно попадать в зал ожидания и зоны регистрации аэропорта, минуя лестницы, лифты и эскалаторы. Действуют три транзитных маршрута № 105 (Автовокзал Сочи — ГЛК «Роза-хутор» с 5.20 до 23.15 часов, и его ускоренный вариант 105-с, без заезда в Хосту и Кудепсту, с 6 до 23.35 часов, оба варианта дают интервал движения от 13 до 25 минут), 131 (5 раз в день) и 535 (Адлер (Стадион «Труд») — ГЛК «Роза-хутор», с 7 до 23.35 часов, интервал — 30 минут).
Посадка пассажиров и других посетителей аэропорта будет производиться у подъезда терминала, расположенного на первом этаже аэровокзала. Остановки общественного транспорта расположены в непосредственной близости к залам прилётов и выдачи багажа.
Строительство платформы Аэропорт Сочи и эстакады были начаты в 2009, а 15 февраля 2012 года на этой линии от Аэропорта через Адлер, Хосту и Мацесту до Сочи курсируют электропоезда «аэроэкспресс» (с 1 мая 2013 — электропоезда «Ласточка») 4 раза в сутки (в обратном направлении, к аэропорту − 5 раз) с интервалами от 3 до 6 часов[30]. Время в пути около 45 минут, максимальная скорость — 160 км/ч, стоимость проезда от 200 до 350 рублей[31].
Права собственности и акционерный капитал
правитьПриватизация
правитьУказом Президента РФ от 3 мая 2006 г N456 аэропорт Сочи исключён из перечня стратегических предприятий, ранее утверждённого указом от 4 августа 2004 г. N1009.
Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России на заседании 29 августа 2006 г зарегистрировала выпуск и отчёт об итогах выпуска обыкновенных именных бездокументарных акций АО «Международный аэропорт Сочи» на общую сумму 1 млрд 142 млн 035 тыс. 400 руб. Размещение проходило путём приобретения акций акционерного общества Российской Федерацией при преобразовании в ОАО государственного предприятия в процессе приватизации.
Количество ценных бумаг выпуска — 11 млн 420 тыс. 354 шт, номинальная стоимость каждой акции — 100 руб. Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-55219-E.
Взлетно-посадочная полоса не является имуществом, подлежащим приватизации, и находится в аренде у аэропорта.
Правительство РФ распоряжением от 16 сентября N1301-р включило 100 % акций АО «Международный аэропорт Сочи» в программу приватизации федерального имущества на 2006 год[32]. Российский фонд федерального имущества 20 ноября 2006 г. провел аукцион по продаже 100 % акций OAO «Международный аэропорт Сочи». Победителем аукциона стало ООО «Стратегия-Юг» — структура, аффилированная с БазЭл («Базовый Элемент», до 2001 года — группа «Сибирский алюминий»), заплатившая 5 миллиардов 503 миллиона 665 тысяч рублей[33]. Аэропорт в Сочи стал четвёртым на юге России для Русско-Азиатской инвестиционной компании (РАИнКО, реальный владелец — Олег Дерипаска). К этому времени компания уже управляла через холдинг «Аэропорты Юга» тремя аэропортами — в городах Краснодаре (аэропорт Пашковский), Анапе и строившимся ещё в то время в Геленджике[34]. В июле 2007 «Базэл» за $10 млн приобрел ЗАО «Сочи-авиа-инвест» — владельца 65 % топливо-заправочного комплекса аэропорта Сочи[35].
Владельцы
правитьПроверить информацию. |
| Период владения | Сумма сделки | Владелец | Бенефециарный владелец | |
|---|---|---|---|---|
| 1992 | 2006 | передача в федеральную собственность | Российская Федерация | |
| 2006 | 2011 | ₽ 5,5 млрд (аукцион после приватизации) | Базовый Элемент (100 % акций) | Дерипаска Олег Владимирович[36] |
| 2011 | 2021 | перевод в офшор | Базовый Элемент (100 % акций) Transport AMD — 2 Limited, Республика Кипр |
Дерипаска Олег Владимирович[37] |
| 2021 | н.в. | "Тамд-2 Лимитед" зарегистрирована 12.08.2021 регистратором
УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ ПО КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ. г Калининград, Октябрьская ул, д. 8, офис 313 |
IJSC "TAMD-2 LIMITED" | |
Факты
правитьПроисшествия и катастрофы
править| Дата,
время местное |
Воздушное судно | Авиакомпания | количество жертв / количество человек на борту (П+Э) | Описание |
|---|---|---|---|---|
15:41 |
СССР-11186 |
 Аэрофлот 88 авиационно-транспортный отряд |
Самолёт, выполнявший рейс 415 Львов—Симферополь—Сочи, при заходе на посадку врезался в гору в двадцати километрах до ВПП неподалёку от села Орехово (Арасаху) в Гагрском районе.
Катастрофа произошла из-за ошибки диспетчера управления воздушным движением в процессе векторения при выдаче разрешения на снижение ниже безопасной высоты без каких-либо ограничений[40]. | |
19:40 |
СССР-75507 |
Аэрофлот
|
Самолёт, вылетевший в Москву, разбился о воду на скорости около 300 км/ч и затонул на глубине 600 метров в расщелине, в устье реки Мзымты (расстояние от места крушения до береговой линии около 2 км). Вероятные причины катастрофы: выход из строя топливной системы, двигателей или сердечный приступ у пилота[41]. | |
02:13 |
ЕК-32009 |
 Armavia
|
Произошло крушение самолёта, прибывающего из Еревана, в нескольких километрах от берега из-за ошибки экипажа: перевод самолёта в снижение во время ухода на второй круг[42]. | |
05:27 |
 МО РФ
|
 Воздушное судно выполняло рейс Москва (Чкаловский) — Сочи — Латакия (Хмеймим). Материалы расследования засекречены[43]. | ||
02:58 |
 ЮТэйр
|
 В результате инцидента пострадали 18 человек[44]. Никто из пассажиров и членов экипажа не погиб. Позже от сердечного приступа скончался руководитель комплексной смены аэропорта, помогавший с эвакуацией[45]. |
Происшествия не связанные с воздушными судами
- 25 июня 2015 во время масштабного наводнения в Адлерском и Хостинском районах Сочи произошло затопление первого этажа аэровокзального комплекса и взлётно-посадочной полосы.
Примечания
править- ↑ Перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации, Распоряжение Правительства РФ от 10 августа 2007 года №1034-р. docs.cntd.ru. Дата обращения: 18 апреля 2020. Архивировано 21 января 2020 года.
- ↑ Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации. Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (2 декабря 2022). Дата обращения: 21 августа 2023. Архивировано 5 июня 2022 года.
- ↑ Пассажиропоток аэропорта Сочи вырос на 7,6% в 2023 году. aeraero.ru. Дата обращения: 1 августа 2024.
- ↑ Указ Президента Российской Федерации от 31.05.2019 № 246. publication.pravo.gov.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 7 ноября 2019 года.
- ↑ Управление государственной статистики Республики Абхазия. ugsra.org. Дата обращения: 17 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.
- ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения». Дата обращения: 23 апреля 2016. Архивировано 8 мая 2016 года.
- ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег
<ref>; для сносокавтоссылка1не указан текст - ↑ 1 2 Скоморохов, Н. М. «Адлер» — это значит «орел»! // Боем живёт истребитель. — М.: Воениздат, 1975.
- ↑ Об утверждении стратегии инвестиционного развития муниципального образования город-курорт Сочи до 2020 года Архивная копия от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // Постановление адм. г. Сочи, п. 2.1.4.
- ↑ Круг второй Архивная копия от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // Российская газета
- ↑ До конца лета в аэропорту Сочи будут работать все 10 телетрапов Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine // ТК Россия
- ↑ В аэропорту Сочи открыт VIP-терминал Архивная копия от 3 января 2014 на Wayback Machine // Вести.ru
- ↑ Аэропорт Сочи за время Олимпиады обслужил около 353 тыс. пассажиров. Дата обращения: 31 марта 2015. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
- ↑ Крупнейший в Европе лоукостер подал заявку на полеты в Россию. Новости Mail.ru (23 сентября 2019). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 7 декабря 2019 года.
- ↑ Аэропорт Сочи признан одним из лучших в Европе. kuban.aif.ru (2 марта 2016). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
- ↑ Международный аэропорт Сочи – общие сведения и история. aer.aero. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 15 июня 2021 года.
- ↑ Взаимовыгодное сотрудничество: аэропорт Сочи станет базой "Аэрофлота". Авиатранспортное обозрение (31 августа 2019). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 10 мая 2022 года.
- ↑ Увеличение пассажиропотока на 35% зафиксировал аэропорт Сочи в августе | Авиатранспортное обозрение. Дата обращения: 23 января 2022. Архивировано 23 января 2022 года.
- ↑ Артюхов С. А. Очерки по истории Сочи. 1918—1990 гг.- Сочи, 2006.- С.86
- ↑ Технические характеристики Международного аэропорта Сочи Архивировано 24 августа 2013 года.
- ↑ Международный аэропорт Сочи впервые в своей истории обслужил пятимиллионного пассажира с начала года / АвиаПорт. Дайджест. Дата обращения: 1 декабря 2016. Архивировано 1 декабря 2016 года.
- ↑ Аэропорты "Базэл Аэро" обслужили в 2013 году более 6,2 млн пассажиров. www.aex.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 31 марта 2022 года.
- ↑ Олимпиада увеличила пассажиропоток Сочи в 2014 году на 28%. ТАСС. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
- ↑ Аэропорты «Базэл Аэро» обслужили в 2015 году более 8,6 млн человек. Дата обращения: 21 января 2016. Архивировано из оригинала 26 января 2016 года.
- ↑ Аэропорт Сочи в 2016 году установил рекорд, приняв более 5,2 млн пассажиров. ТАСС. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
- ↑ Аэропорты «Базэл Аэро» обслужили более 10,8 млн пассажиров в 2017 году. Базэл Аэро. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано из оригинала 18 января 2018 года.
- ↑ Международный аэропорт Сочи обслужил более 6,3 мл пассажиров в 2018 году. Дата обращения: 29 марта 2019. Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года.
- ↑ Международный аэропорт Сочи обслужил около 6,8 млн пассажиров в 2019 году. aer.aero. Дата обращения: 17 января 2020. Архивировано 26 января 2020 года.
- ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2020 года. Росавиация. Дата обращения: 26 февраля 2021. Архивировано 4 февраля 2022 года.
- ↑ Северо-Кавказская железная дорога | Северо-Кавказская ЖД. skzd.rzd.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
- ↑ Стоимость проезда на поездах «Аэроэкспресс» в аэропорт Сочи. Дата обращения: 27 июня 2013. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года.
- ↑ ОАО «Международный аэропорт Сочи», Новости. Дата обращения: 10 июля 2007. Архивировано 26 октября 2017 года.
- ↑ Аэропорт Сочи продан с аукциона. РИА Новости (20 ноября 2006). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 18 мая 2021 года.
- ↑ Аэропорт Сочи станет четвертым на юге РФ для инвесткомпании Дерипаски. РИА Новости (20 ноября 2006). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 18 мая 2021 года.
- ↑ Аэропорт Сочи вернул себе топливо-заправочный комплекс // Коммерсантъ. Архивировано 18 мая 2021 года.
- ↑ Дерипаска купил «Сочи». KP.RU. Дата обращения: 19 апреля 2020. Архивировано 28 января 2007 года.
- ↑ Олег Дерипаска "собирает" аэропорты на Кипре | Кипр информ. www.kiprinform.com. Дата обращения: 19 апреля 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
- ↑ New Zealand mints Sochi Olympics coin (англ.). sputniknews.com. The Voice Of Russia (23 декабря 2010). Архивировано 10 апреля 2016 года.
- ↑ Аэропорт Сочи установил рекорд по ежесуточному приему пассажиров. ТАСС. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
- ↑ Катастрофа Ан-10А Украинского управления ГВФ близ а/п Адлер (борт CCCP-11186), 28 июля 1962 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. www.airdisaster.ru. Дата обращения: 19 апреля 2020. Архивировано 22 января 2013 года.
- ↑ Катастрофа Ил-18В Московского ТУ ГА в районе а/п Сочи (Адлер) (борт CCCP-75507), 01 октября 1972 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. www.airdisaster.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 22 января 2013 года.
- ↑ «Межгосударственный авиационный комитет», «Отчет о расследовании авиапроисшествия с самолетом Airbus A320 EK-32009 авиакомпании Армавиа, 03.05.2006». Дата обращения: 8 марта 2009. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года.
- ↑ Тайна борта Минобороны. Крушение Ту-154 над Черным морем остается загадкой. РИА Новости (25 декабря 2017). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
- ↑ В Сочи Boeing 737-800 авиакомпании ЮТэйр выкатился за пределы ВПП и загорелся. AVIADO.RU. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 2 декабря 2020 года.
- ↑ Авария Boeing 737 в Сочи. РИА Новости.