180-мм артиллерийская установка МК-3-180
180-мм артиллерийская установка МК-3-180 — советская корабельная трёхорудийная башенная артиллерийская установка калибра 180 мм. В качестве артиллерии главного калибра устанавливалась на крейсерах проекта 26 и проекта 26-бис. Две артиллерийские установки с крейсера «Киров» были сохранены и установлены в качестве памятника.
| 180-мм артиллерийская установка МК-3-180 | |
|---|---|
 Башенные установки МК-3-180 на мемориале крейсеру «Киров» | |
| История производства | |
| Разработано | 1936 |
| Страна производства |
 СССР |
| Годы производства | 1937-1942 |
| Производитель |
 Ленинградский металлический завод Николаевский судостроительный завод № 198 имени Марти |
| История службы | |
| Войны и конфликты | Великая Отечественная война |
| Характеристики орудия | |
| Марка орудия | Б-1-П |
| Калибр, мм | 180 |
| Длина ствола, мм/калибров | 10345 |
| Длина канала ствола, мм | 10160 |
| Объём каморы, дм³ | 52,3 |
| Тип затвора | поршневой |
| Масса ствола с затвором, кг | 17330 |
| Масса снаряда, кг | 97,5 |
| Начальная скорость снаряда, м/с |
600—920 |
| Принцип заряжания | картузный |
| Скорострельность, выстрелов в минуту |
5,5 |
| Характеристики артустановки | |
| Марка артустановки | МК-3-180 |
| Общая масса АУ, кг | 247,4 |
| Масса вращающейся части, т | 145 |
| Радиус обметания по стволам, мм | 9810 |
| Расстояние между осями орудий, мм | 820 |
| Длина отката, мм | 600 |
| Угол подъёма ствола, ° | -4/+50 |
| Угол поворота, ° | 360 |
| Максимальная скорость вертикального наведения, °/с | 10 |
| Максимальная скорость горизонтального наведения, °/с | 8 |
| Максимальная дальность стрельбы, м | 38600 |
| Бронирование | 25-70 мм |
| Расчёт установки, чел. | 50 |
| Боекомплект на ствол | 100 |
Проектирование и испытания
правитьПервоначально для лёгких крейсеров пр. 26 предполагалась установка трёх двухорудийных 180-мм башен. Проект такой установки был разработан в конструкторском бюро (КБ) Ленинградского металлического завода имени И. В. Сталина (ЛМЗ) с итальянской помощью. Оба ствола находились в одной люльке (установка «итальянского типа»). Проект рассмотрен 5 октября 1934 года на совещании в АНИМИ. В ходе рассмотрения представители АНИМИ выдвинули «встречный» проект трёхорудийных башен [1].
Так родилась идея 180-мм трёхорудийной башенной установки МК-3-180. КБ ЛМЗ приступило к выпуску рабочих чертежей, минуя этап разработки и утверждения технического проекта. Эта работа велась под руководством А. А. Флоренского и была закончена в IV квартале 1935 года. Проектирование трёхорудийной 180-мм качающейся части, получившей обозначение Б-27, проводило КБ завода «Большевик» под руководством Д. Ф. Устинова и А. Г. Гаврилова [2].
Впервые все три ствола крупного калибра находились в одной люльке, то есть с одним приводом вертикального наведения. При такой компоновке одно удачное попадание неприятельского снаряда могло вывести всю башню из строя, в то время как аналогичное попадание в башню с индивидуальной системой вертикального наведения для каждого орудия вывело бы из строя только одно орудие. Расчёт был прост: поскольку двухорудийный вариант все равно предусматривал размещение орудий в одной люльке, а вероятность попадания в двухорудийную и трёхорудийную башни практически равна, то при выводе из строя одной башни в первом варианте корабль останется с четырьмя орудиями, а во втором — с шестью. К тому же, как показали расчёты, трёхорудийная башня (без учёта массы самих орудий) оказалась всего на 30 т тяжелее двухорудийной [2].
Опытная качающаяся часть Б-27, изготовленная на заводе «Большевик», была доставлена на НИАП в ноябре 1936 г. Для стрельбы качающуюся часть Б-27 установили на станок 356-мм полигонной установки, которая была специально приспособлена для монтажа Б-27 [3]. Заводские испытания на НИМАПе 22—28 ноября 1936 года выявили неудовлетворительную работу противооткатных устройств. Повторные испытания были проведены с 30 декабря 1936-го по 3 января 1937 года. После доработок, в феврале — мае 1937 года прошли контрольные испытания [2].
Первые три башни для «Кирова» изготовил Ленинградский металлический завод. Монтаж башен на лёгком крейсере Киров закончили летом 1937 г., а первые стрельбы на крейсере провели 15—17 сентября. Они вызвали массу замечаний. Окончательные корабельные испытания МК-3-180 состоялись в период с 4 июля по 23 августа 1938 года. Заключение комиссии гласило: «МК-3-180 подлежит передаче в эксплуатацию личному составу и на войсковое испытание». Установку сдали кораблю со скорострельностью два выстр./мин вместо шести по проекту. К плановой боевой подготовке при исправно работающей материальной части артиллеристы «Кирова» смогли приступить только в 1940 году. В дальнейшем производство башен было передано на Николаевский судостроительный завод № 198 имени Марти, который по чертежам ЛМЗ выпускал установки МК-3-180 для последующих крейсеров проектов 26 и 26-бис [2].
Конструкция башни
правитьБашенная установка МК-3-180 была бронированной. Качающаяся часть Б-27 включала в себя три орудия Б-1-П в одной люльке.
Затвор системы «Виккерс», двухтактный двухступенчатый поршневой. Затвор опрокидывался вверх, для облегчения отпирания имелся грузовой противовес. Противооткатные устройства помещались в теле люльки. Тормоз отката — гидравлический, веретённого типа. Накатники — гидропневматические. Каждый ствол имел один тормоз отката и два накатника. Люлька неразъемная. изготовленная из одной поковки. Противооткатные устройства располагались в её нижней части. Досылка снарядов и полузарядов броскового типа осуществлялась пневматическим досылателем. Боезапас подавался из перегрузочного отделения в боевое при помощи тросовых элеваторов с толкачом, имеющим электромеханический и ручной приводы. Для каждого орудия имелся свой элеватор, толкач элеватора имел три клапана — один для снарядов и два — для полузарядов. Из тросового элеватора боезапас подавался непосредственно в качающийся лоток, расположенный в боевом отделении. При открывании затвора лоток опрокидывался с линии загрузки на угол заряжания, а после заряжания орудия занимал прежнее положение для принятия боезапаса на следующий выстрел [1]. Орудия после выстрела продувалось сжатым воздухом [2].
В особой выгородке башни смонтирован 6-метровый стереодальномер ДМ-6. В кормовой части башни размещался башенный центральный пост с башенным автоматом стрельбы [4].
Боеприпасы
правитьБоекомплект состоял из 300 (по 100 на орудие) бронебойных, полубронебойных, осколочно-фугасных, практических снарядов и дистанционных гранат в комплекте с усиленно-боевыми, боевыми, пониженно-боевыми и уменьшенными зарядами. Кроме этого, на корабле имелись согревательные выстрелы, как обычные, так и беспламенные (для применения ночью). Погреба артиллерийского боезапаса оборудовались системой аэрорефрижерации, вентилировавшей их охлаждённым в специальных термотанках воздухом температурой не выше 25 °C. В случае опасности возгорания или при пожаре полагалось включать систему орошения и затопления погребов [2].
В первом квартале 1941 г. завод «Большевик» должен был изготовить 50 снарядов для сверхдальней стрельбы. Эти снаряды были легче обычных и за счёт этого достигалась начальная скорость 1275 м/с и дальность порядка 50-55 км. Из-за большого рассеивания данные снаряды предназначались исключительно для поражения площадных береговых целей и на вооружение так и не поступили [4].
| Характеристики снарядов калибра 180/75 [5][6] | |||
|---|---|---|---|
| Характеристики зарядов калибра 180/75 [7] | |||
|---|---|---|---|
Приборы управления стрельбой
правитьКаждая артиллерийская башня МК-3-180 имела [8]:
- 6-метровый стереодальномер ДМ-6;
| Характеристики корабельного дальномера ДМ-6[9] | |
|---|---|
| Характеристики | ДМ-6 |
| Принцип измерения | стереодальномер |
| База, м | 6 |
| Увеличение, крат | 14 и 28 |
| Поле зрения, град., мин | 1.48 и 1.30 |
| Пределы измерения дистанции, кб (гм) | 18-250 |
| Пределы автоматической передачи дистанции, кб | 18-250 |
| Пределы индивидуального ВН, град., мин | +/- 30 |
| Полная длина, мм | 6405 |
| Диаметр трубы, мм | 300 |
| Вес дальномера, кг | 560 |
- один командирский визир ВБ;
- один прицельный визир МБ;
| Характеристики корабельных визиров ВБ и МБ[10] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Марка визира | Увеличение, крат | Поле зрения, град., мин | Перископичность, мм | Предел визирования по ГН, град. | Предел визирования по ВН, град. | Вес, кг |
| ВБ | 5-12 | 9.0-3.45 | 925 | -24/+24 | -8/+70 | 132 |
| МБ | 5-12 | 9.0-3.46 | 925 | -24/+24 | -8/+70 | 198,5 |
- башенный центральный пост с башенным автоматом стрельбы (решаемые задачи — наведение башни по данным центральной наводки, наведение башни по данным прицельной наводки, самостоятельная стрельба башни по видимой цели, использование башни в качестве резервного дальномерного поста)[11].
Примечания
править- ↑ 1 2 Широкорад, 1995, с. 38—40.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Чернышев, 2003, с. 5—6.
- ↑ Широкорад, 1995, с. 38—40.
- ↑ 1 2 Платонов, 2002, с. 476.
- ↑ Широкорад, 1995, с. 78.
- ↑ Платонов, 2002, с. 507.
- ↑ Платонов, 2002, с. 508.
- ↑ Платонов, 2002, с. 493.
- ↑ Платонов, 2002, с. 514.
- ↑ Платонов, 2002, с. 533—534.
- ↑ Платонов, 2002, с. 516.
Литература
править- Бунеев И. И. и др. Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. — СПб.: Лель, 1995. — 104 с. — ISBN 5-86761-003-X.
- Широкорад А. Б. Советская корабельная артиллерия. — СПб.: Велень, 1995. — 80 с. — ISBN 5-85817-009-9.
- Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / А. В. Платонов. — СПб.: Полигон, 2002. — 640 с. — 5000 экз. — ISBN 5-89173-178-9.
- Чернышев А.А. Крейсера типа «Киров». — М.: Моделист-конструктор, 2003. — 32 с. — (Морская коллекция, 2003, №1).