Википедия

Якоби, Борис Семёнович

(перенаправлено с «Якоби, Борис»)
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Якоби.

Бори́с Семёнович Яко́би (Мо́риц Ге́рман фон Яко́би) (нем. Moritz Hermann von Jacobi; 9 сентября (21 сентября) 1801, Потсдам — 27 февраля (11 марта) 1874, Санкт-Петербург) — немецкий и русский физик, один из основоположников современной электрохимии, инженер-изобретатель. Создатель практической гальванопластики, разработчик первых электродвигателя и телеграфных аппаратов.

Борис Семёнович Якоби
нем. Moritz Hermann von Jacobi
1856 год, Санкт-Петербург
1856 год, Санкт-Петербург
Дата рождения 9 (21) сентября 1801[1]
Место рождения Потсдам, Королевство Пруссия
Дата смерти 27 февраля (11 марта) 1874(1874-03-11)
Место смерти Санкт-Петербург, Российская империя
Страна Флаг Пруссии (1892—1918) Пруссия (до 1837 г.),
 Российская империя
Род деятельности физик, изобретатель, преподаватель университета, электротехник
Научная сфера электротехника[2] и физика[2][3]
Место работы
Альма-матер Гёттингенский университет
Учёное звание
Известен как
Награды и премии
Автограф Изображение автографа
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Старший брат математика Карла Якоби, отец изобретателя Владимира Якоби и сенатора Николая Якоби.

Биография

править

Мориц Герман Якоби родился 9 (21) сентября 1801 года[5] в Потсдаме в состоятельной еврейской семье[6]. Отец будущего физика, Шимон Якоби (1772—1832), уроженец Белица, был личным банкиром короля Пруссии Фридриха Вильгельма III; мать, Рахель Леман (1774—1848), была домохозяйкой[7].

Из-за отсутствия в Потсдаме гимназии, готовившей к поступлению в университет, обучался дома, под руководством брата матери — дяди Лемана. С 1 апреля 1819 года по 29 февраля 1820 года отбывал воинскую повинность как вольноопределяющийся. В январе 1821 года сдал вступительные испытания в Берлинский университет; по решению родителей поступил на строительный факультет, затем перешёл в Гёттингенский университет. В 1823 году стал членом Бранденбургского экономического общества, созданного в Потсдаме. По окончании университетского курса (1829?) в Гёттингене до 1833 года он работал архитектором в строительном департаменте Пруссии.

Изобретение электродвигателя

править

В 1834 году переехал в Кёнигсберг, где в университете преподавал его младший брат Карл Якоби. Увлечения физикой привели Якоби к серьёзному изобретению — первому в мире электродвигателю с непосредственным вращением рабочего вала. До изобретения Якоби существовали электротехнические устройства с возвратно-поступательным или качательным движением якоря. Якоби писал об одном из них[8]:230:

такой прибор будет не больше, чем забавной игрушкой для обогащения физических кабинетов, его нельзя будет применять в большом масштабе с какой-нибудь экономической выгодой...

 
Действующая модель электродвигателя Б. С. Якоби — Политехнический музей

Целью Якоби было создание более мощного электродвигателя с возможностью его практического применения. В 1834 году он создал электродвигатель, основанный на принципе притяжения и отталкивания между электромагнитами.

Двигатель состоял из двух групп магнитов: четыре неподвижных были установлены на раме, а остальные — на вращающемся роторе. Для попеременного изменения полярности подвижных электромагнитов служил придуманный учёным коммутатор, принцип устройства которого используется до настоящего времени в тяговых коллекторных электродвигателях, применяемых, например, на железнодорожных локомотивах. Двигатель работал от гальванических батарей и на момент создания был самым совершенным электротехническим устройством[9]. Двигатель поднимал груз массой 10—12 фунтов (примерно 4—5 кг) на высоту 1 фут (примерно 30 см) в секунду[10]. Мощность двигателя была около 15 Вт, частота вращения ротора 80—120 оборотов в минуту[11].

В этом же году Якоби направил рукопись с описанием своей работы в Парижскую академию наук. Изобретение рассматривается на заседании Академии и практически сразу работа публикуется[12]. Таким образом, о построенном в мае 1834 года в Кёнигсберге двигателе стало широко известно в декабре 1834 года[8]:232.

Русский период

править

Работы Якоби были высоко оценены В. Я. Струве и П. Л. Шиллингом, и по их рекомендации Якоби в 1835 году был приглашён на должность профессора в Дерптский университет на кафедру гражданской архитектуры. В этом же году Якоби опубликовал «Мемуар о применении электромагнетизма для движения машин», вызвавший большой интерес в академических кругах.

В 1837 году по рекомендации нескольких членов Петербургской академии наук Якоби написал докладную записку с предложением о практическом применении своего электродвигателя «для приведения в действие мельниц, лодок, локомотивов» и подал её Министру народного просвещения и президенту Академии наук графу С. С. Уварову[8]:234. Предложение Якоби было доведено до сведения Николая I, который дал распоряжение о создании «Комиссии для производства опытов относительно приспособления электромагнитной силы к движению машин по способу профессора Якоби». В Комиссию, которую поручено было возглавить адмиралу И. Ф. Крузенштерну, вошли академики Э. Х. Ленц, П. Л. Шиллинг и другие известные учёные. На проведение работ была выделена огромная по тем временам сумма в 50 тысяч рублей[13]. Якоби поселился в Петербурге на Николаевской набережной (д. 1), принял российское подданство и до конца жизни считал Россию своей второй родиной:

Культурно-историческое значение и развитие наций оцениваются по достоинству того вклада, который каждая из них вносит в общую сокровищницу человеческой мысли и деятельности. Поэтому я обращаюсь с чувством удовлетворённого сознания к своей тридцатисемилетней учёной деятельности, посвящённой всецело стране, которую привык считать вторым Отечеством, будучи связан с нею не только долгом подданства и тесными узами семьи, но и личными чувствами гражданина. Я горжусь этой деятельностью потому, что она, оказавшись плодотворной в общем интересе всего человечества, вместе с тем принесла непосредственную и существенную пользу России…

Его научно-техническое творчество было многообразным. Якоби изобрёл приборы для измерения электрического сопротивления, названных им вольтагометром.

В 1838 году он сделал своё самое замечательное открытие, а именно открыл гальванопластику, положив начало целому направлению прикладной электрохимии.

Значительные успехи были достигнуты в области телеграфии. Он сконструировал около 10 типов различных телеграфных аппаратов, среди них телеграфный аппарат синхронного действия с непосредственной (без расшифровки) индикацией в приёмнике передаваемых букв и цифр и первый в мире буквопечатающий телеграфный аппарат (1850 год)[14][15]. Руководил строительством первых подземных телеграфных кабельных линий, что заставило провести исследования в области изоляционных материалов. Линии пишущего телеграфа соединили кабинет императора Николая I в Зимнем дворце с кабинетом военного министра в здании Главного штаба (1841 г.), с Главным управлением путей сообщения (1842 г.). На 25-километровой подземной телеграфной линии, построенной в 1843 году и соединившей Зимний дворец с Царским Селом был применен принцип трансляции сигналов при помощи электромагнитных реле[16].

Но, работы Б. С. Якоби в области электрической телеграфии были засекречены по распоряжению императора Николая I, что привело к утрате российского приоритета в этой области и обусловило многолетнюю практику закупок русской армией иностранного, а не отечественного радиотелеграфного оборудования[17].

В российской военной истории Борис Якоби остался как один из ведущих изобретателей гальванических батарей и морских противокорабельных мин нового типа, в том числе самовоспламеняющихся (гальваноударных) мин, мин с запалом от индукционного аппарата.

С 1839 года он состоял членом «Комитета о морских минах», работая в котором добился больших успехов. К началу Крымской войны в русском флоте было на вооружении уже несколько тысяч морских мин, которые были выставлены на массированных минных заграждениях на подступах к Кронштадту и другим крепостям. Подрыв на них 4-х британских пароходов 8 (20) июля 1855 года сорвал план англо-французской эскадры по нападению на Кронштадт[18].

Якоби был инициатором формирования гальванических команд в сапёрных частях русской армии; 13 сентября 1838 года на Неве под руководством Якоби были проведены испытания первого в мире электрохода — шлюпки, движимой электрической силой. Двигатель шлюпки, созданный учёным, был питаем от тока батареи, состоявшей из 320 гальванических элементов. На первых испытаниях лодка плавала по реке вверх и вниз, покрыв за 7 часов расстояние в 14 км и показав таким образом среднюю скорость 2 км/ч.

В 1839 году он построил лодку с электромагнитным двигателем, который от 69 элементов Грове развивал одну лошадиную силу и двигал лодку с 14 пассажирами по Неве против течения. Это было первое применение электромагнетизма к передвижению в больших размерах.

Работы Якоби получили заслуженное признание: в 1839 году он был утверждён в звании адъюнкта Императорской академии наук, через три года стал экстраординарным, а в 1847 году — ординарным академиком.

За изобретение гальванопластики Б. С. Якоби в 1840 году удостоен Демидовской премии в размере 5 000 рублей[19].

 
Памятник Б. С. Якоби, от жены и детей

В 1867 году награждён Большой золотой медалью на Всемирной выставке в Париже[20], где представлял Россию в международной комиссии для выработки общих единиц мер, весов и монет, отстаивая преимущества метрической системы.

Последние годы жизни заведовал Физическим кабинетом Петербургской академии наук. Также продолжительное время нёс обязанности члена мануфактурного совета при Министерстве финансов.

Борис Семёнович Якоби умер 27 февраля (11 марта) 1874 года в Санкт-Петербурге от сердечного приступа и был похоронен на Смоленском лютеранском кладбище (уч. 15)[5][21], могила является памятником истории и культуры[22].

Библиография

править
  • Ueber die Construction schief liegender Rӓderwerke, Crelle’s Journal der Math., 1827.
  • Ueber den Einfluss der Chaussèen, Eisenbahnen und Wasserverbindungen auf den Nationalreichtum, Crelle’s Journal der Math., 1827.
  • Benutzung der Naturkӓfte zu menschlichen Arbeiten, в издан. лекциях Бэра, Кенигсберг, 1834.
  • Mémoire sur l’application de l’Electromagnétisme au Mouvement des machines, Потсдам, 1835.
  • Ueber die Inductions-Phänomene beim Oeffnen und Schliessen einer Voltaschen Kette / von M.H. Jacobi // Bulletin scientifique de l’Académie Impériale des sciences de St.-Pétersbourg. — St.-Pétersbourg, 1838. — T. 4, № 14 (86). — Cтб. 212—224: ил., табл.
  • Ueber den galvanischen Funken = О гальванической искре / von Prof. Dr. Jacobi // Bulletin scientifique de l’Académie Impériale des sciences de St.-Pétersbourg. — St.-Pétersbourg, 1838. — T. 4, № 7 (79). — Cтб. 102—106.
  • Гальванопластика, или Способ по данным образцам производить медные изделия из медных растворов с помощью гальванизма. — СПб., тип. И. Глазунова и К°, 1840, — XIV, 66 с., 1 чертеж.
  • Mesure comparative de l’action de deux couples voltaïques, l’un cuivre-zinc, l’autre platine-zinc = [Сравнительное измерение действия двух вольтаических пар: медь-цинк и платина-цинк] / par m. Jacobi // Bulletin scientifique de l’Académie Impériale des sciences de St.-Pétersbourg. — St.-Pétersbourg, 1840. — T. 6, № 24 (144). — Стб. 369—371.
  • Dr. M. H. Jacobi. Die Galvanoplastik, oder das verfahren cohӓrentes kupfer in platten oder nach sonst gegebenen formen, unmittelbar aus kupferauflösungen, auf galvanischem wege zu produciren.. — St. Petersburg: Eggers et Co. (in Commission bei F. A. Herbig in Berlin), 1840. — 64 (1 Zeichnung) p.
  • Eine Methodie die Constanten der Voltschen Ketten zu bestimmen, Bull. de l’Acad., 1842.
  • Beschreibung eines verbesserten Voltagometers, Bull. de l’Acad., 1842.
  • Ueber die Entwickelung der Galvanoplastik, Bull. de l’Acad., 1843.
  • Ueber die galvanische Vergoldung, Bull. de l’Acad., 1843.
  • Einige Notizen über galvanische Leitungen, Bull. de l’Acad., 1843.
  • Ueber die Gezetze der Electromagnete (mit Lenz), Bull. de l’Acad., 1844.
  • Notice preliminaire sur télégraph électromagnétique entre St.-Pétersburg und Tsarskoïé-Selo, Bull. de l’Acad., 1844.
  • Ueber galvanische Messing-Reduction, Bull. de l’Acad., 1844.
  • Galvanische und electromagnetische Versuche, Bull. de l’Acad., 1845-47, 1848-50.
  • Vorlӓufige Notiz über galvanoplastische Reduction mittelst einer magneto-electrischen Maschine, Bull. de l'Acad., 1847.
  • Ueber eine Vereinfachung der Uhrwerke, welche zur Hervorbrin gung einer gleichtörmigen Bewegung bestimmt ist, Bull. de l'Acad., 1848.
  • Sur les télégraphes électriques, Bull. de l'Acad., 1849.
  • Sur la théorie des machines électromagnétiques, Bull. de l'Acad., 1851.
  • Die galvanische Pendeluhr, Bull. de l'Acad., 1851.
  • Sur la nécessité d'exprimer la force des courants électriques et vla résistance des circuits en unités unanimement et généralement adoptées, Bull. de l'Acad., 1858.
  • Sur quelques expériences concernant la mesure des résistances, Bull. de l'Acad., 1859.
  • Note sur la production de dépôts de fer galvanique, Bull. de l'Acad., 1869.
  • Confection d'étalons prototypes, destinés à généraliser le système métriques, Comptes Rendus, 1869.
  • Notice sur l'absorption de l'hydrogène par le fer galvanique, Bull. de l'Acad., 1870.
  • Application des batteries secundaires ou de polarisation aux moteurs électromagnétiques, Bull. de l'Acad., 1871.
  • Sur la fabrication des étalons de longeur par la galvanoplastie, Bull. de l'Acad., 1872.
  • Courants d'induction dans les bobines d'un électro-aimant, entre les pôles duquel un disque métallique est mis en mouvement, Comptes Rendus, 1872.
  • Une réduction du fer par l'action d'un puissant solénoïde électromagnétique, Bull. de l'Acad., 1873.
  • Mémoire sur une machine magnétique, Comptes Rendus, 1874.

Награды

править

В 1864 году получил потомственное дворянство[23].

В 1846 году был награждён орденом Св. Анны 2-й степени, в 1848 — Св. Владимира 3-й степени, в 1856 — Св. Станислава 1-й степени, в 1861 — Св. Анны 1-й степени (императорская корона к ордену — в 1864[24]); 20 декабря 1852 года он был произведён в чин действительного статского советника. Кроме этого, он имел иностранные ордена: прусский Красного орла 3-й степени (1840), датский Данеброг 3-й степени (1842), французский Почётного легиона (1851)[25]. С 8 ноября 1847 года — член Императорского Русского географического общества[26]

Память

править

На фасаде Дома академиков в Санкт-Петербурге, расположенном по адресу: 7-я линия Васильевского острова, 2/1, лит. А, установлена мемориальная доска с текстом: «Здесь жил академик Борис Семенович Якоби 1801–1874. Выдающийся физик и электротехник. Изобретатель гальванопластики, электрического телеграфа, электрических моторных лодок, электрических мин»[27].

Примечания

править
  1. ↑ Moritz Hermann Jacobi // Brockhaus Enzyklopädie (нем.)
  2. ↑ 1 2 Чешская национальная авторитетная база данных
  3. ↑ Якоби, Борис Семёнович // Малая советская энциклопедия / под ред. Н. Л. Мещеряков — 2 — Советская энциклопедия, 1936.
  4. ↑ https://www.muuseum.ut.ee/en/content/moritz-hermann-von-jacobi
  5. ↑ 1 2 Якоби, Борис Семенович // Петербургский некрополь: в 4 томах / Сост. В. И. Саитов. — СПб.: Тип. М. М. Стасюлевича, 1913. — Т. 4 (С—Ѳ). — С. 675.
  6. ↑ Луцкий Марк. Евреи-изобретатели. Борис Семёнович Якоби (1801—1874) // «Заметки по еврейской истории» : Сетевой журнал / редактор: Евгений Беркович. — 2009. — Февраль (№ 3 (106)). Архивировано 25 января 2013 года.
  7. ↑ Кто есть кто: Якоби Борис Семенович (Мориц Герман) (1801—1874). Инженер, учёный. Электроэнергетика в России и за рубежом: Информационно-справочный портал.
  8. ↑ 1 2 3 Белкинд Л. Д., Веселовский О. Н., Конфедератов И. Я., Шнейберг Я. А. Первые конструкции электродвигателей постоянного тока // История энергетической техники. — 2-е, перераб. и доп.. — М.—Л.: Госэнергоиздат, 1960. — С. 230—234. Архивировано 30 сентября 2009 года.
  9. ↑ ЭЛКОМ. История изобретения электродвигателя. Электрическая машина (25 декабря 2009). Дата обращения: 12 марта 2010. Архивировано из оригинала 8 июня 2010 года.
  10. ↑ Открытие явления электромагнитной индукции и развитие электрических машин до 70-х годов XIX в. История развития техники. Дата обращения: 12 марта 2010. Архивировано из оригинала 24 декабря 2009 года.
  11. ↑ История изобретения электродвигателя. НПО ЭЛЕКТРОСИЛА. Дата обращения: 12 марта 2010. Архивировано из оригинала 6 августа 2011 года.
  12. ↑ Самые знаменитые изобретатели России / Авт.-сост. Истомин С. В.. — М.: Вече, 2002. — С. 115. — (Самые знаменитые). — ISBN 5-7838-0621-8. Архивировано 8 июня 2010 года. Архивированная копия. Дата обращения: 12 марта 2010. Архивировано 8 июня 2010 года.
  13. ↑ Касаткин Г. С. Изобретатели двигателей // Журнал «Железнодорожный транспорт». — М., 2008. — № 12. — С. 80. Архивировано 30 июня 2010 года.
  14. ↑ Учёные и изобретатели России — Якоби Борис Семёнович. www.imyanauki.ru. Дата обращения: 14 июля 2020. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года.
  15. ↑ Борис Семёнович Якоби // Великие российские изобретатели. Дата обращения: 25 мая 2014. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года.
  16. ↑ Марченков В. К. Телеграфные дела давно минувших дней. // Борисова Н. А. (научный редактор) Телекоммуникации: История инноваций: Материалы Третьих научных чтений памяти А. С. Попова, посвященных Дню радио. : Материалы научных чтений. — Санкт-Петербург: Центральный музей связи имени А. С. Попова, 2010. — С. 22—23.
  17. ↑ Борисова Н. А. Засекречивание телеграфных изобретений Б. С. Якобы: причины и последствия. // Военно-исторический журнал. — 2020. — № 10. — С.53—61.
  18. ↑ Литвиненко Е. Я., Сидоренков В. В. Первое боевое применение минного оружия русскими военными моряками в XIX веке. // Военно-исторический журнал. — 2006. — № 3. — С.48-51.
  19. ↑ Мезенин Н. А. Лауреаты Демидовских премий Петербургской Академии наук [1832—1865]: монография / АН СССР; Отв. ред. Н. И. Невская. — Ленинград: Наука, 1987. — 201, [2] c. — (Страницы истории нашей Родины).
  20. ↑ Кузнецов И. В. Борис Семёнович Якоби (1801 - 1874) // Люди русской науки / Кузнецов И. В.. — М., — Л.: Государственное издательство технико-теоретической литературы, 1948. — Т. 2. — 554 с. Архивировано 13 февраля 2012 года.
  21. ↑ Пирожков Г. В., Громов Н. В. Смоленское лютеранское кладбище // Исторические кладбища Санкт-Петербурга / А. В. Кобак, Ю. М. Пирютко. — Изд. 2-е, дораб. и испр. — М. : Центрполиграф ; СПб. : Русская тройка — СПб, 2011. — С. 384. — ISBN 978-5-227-02688-0. — OCLC 812571864.
  22. ↑ Постановление Правительства РФ от 10 июля 2001 г. N 527 "О перечне объектов исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения, находящихся в г. Санкт-Петербурге" (с изменениями и дополнениями). Система "Гарант". Дата обращения: 2 марта 2024.
  23. ↑ Герб Якоби / Общий гербовник дворянских родов Российской империи. Сетевое издание «Геральдика.ру». Дата обращения: 14 июля 2020. Архивировано 14 июля 2020 года.
  24. ↑ Якоби Борис Семенович Архивная копия от 2 марта 2023 на Wayback Machine // Список гражданским чинам IV класса. Исправлен по 1-е июля 1864 г. — С. 90.
  25. ↑ Список гражданским чинам морского ведомства. Первых восьми классов: Исправлено по 1-е июня 1862. Ч. 1. — С. 11.
  26. ↑ Состав Императорскаго Русскаго географического общества: Апрель 1856 года. — С. 37. Дата обращения: 7 сентября 2021. Архивировано 6 сентября 2021 года.
  27. ↑ Дом академиков, 2016.

Литература

править

Ссылки

править
Источник — https://ru.wiki.x.io/w/index.php?title=Якоби,_Борис_Семёнович&oldid=139881157