Мик Эндрюс (англ. Mick Andrews; 5 июля 1944, Бакстон) — английский мототриалист, 2-кратный чемпион мира (Европы) по мототриалу[1].
Мик Эндрюс | |
---|---|
| |
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство | Великобритания |
Дата рождения | 5 июля 1944 (80 лет) |
Место рождения | Бакстон, Великобритания |
Чемпионат мира по мототриалу | |
Годы выступлений | 1970 — 1982, 1984 |
Команды | Ossa, Yamaha |
Старты | 100 |
Победы | 19 |
Чемпионские титулы | |
2 (1971, 1972) | |
Медиафайлы на Викискладе |
Спортивная карьера
правитьМик Эндрюс родился в Бакстоне, но вырос в соседнем городке Элтон, неподалёку от Мэтлока. В возрасте 14 лет он начал выступать в мототриале на мотоцикле James 125 cc, а в свободное время работал механиком. Позже он обзавёлся более мощным AJS 350, на котором выиграл своё первое крупное соревнование, Northern Experts Trial. Эту победу заметили в компании AJS и в 1962 году пригласили Эндрюса на роль заводского пилота компании[2].
На AJS он выступает в различных триалах, в том числе в шестидневном триале в Шотландии[англ.]. Параллельно стартовал на James 250 и Bultaco, а заодно выступал, помимо триалов, в мотокроссе и эндуро. В 1966 году подписал контракт с каталонским брендом Ossa[англ.], с которым впоследствии и добился своих самых заметных успехов. На Ossa он занял третье место в Чемпионате Шотландии 1968 года, затем совершил промотур по США, а также занял 4-е место в Чемпионате мира по мотокроссу в классе 250cc[3].
В 1970-м дебютировал в Чемпионате Европы (который позже стал Чемпионатом мира) по мототриалу, причём выиграл первый же триал, а затем, в 1971 и 1972 годах, выиграл его; в то же время впервые выиграл Scottish Six Days Trial. Параллельно принимал участие в инженерной работе над новыми моделями Ossa; первый мотоцикл, над которым он работал, OSSA Mick Andrews Replica[англ.] (или просто Ossa MAR), появился на рынке в 1971 году и стал культовой машиной среди фанатов триала[3].
В 1972 перешёл в Yamaha (именно на Yamaha он выиграл свой второй чемпионат), также довёл количество побед в Scottish Six Days Trial до пяти. В 1978-м вернулся в Ossa; помимо гонок, разработал мотоцикл Ossa TR 80. Основал вместе со своим другом Джоном Шёртом мотоциклетный бренд Majesty, но из-за финансовых проблем проект был свёрнут после выпуска единственного прототипа[4].
Несмотря на окончание активной спортивной карьеры, Эндрюс продолжал выступать в триалах для старших возрастных категорий вплоть до середины 2000-х[3].
Частная жизнь
правитьУ Мика Эндрюса есть старший брат[5]. В 1969 году Эндрюс женился на своей подруге Джилл.
После окончания карьеры, помимо участия в ретротриалах, Эндрюс работал в качестве тренера со многими молодыми тралистами, а также принимал участие в разработке и испытаниях триальных мотоциклов бренда Gas Gas.
Результаты выступлений в Чемпионате Европы и мира по мототриалу
правитьГод | Мотоцикл | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Ossa | GER |
FRA |
GBR |
BEL |
IRL |
ESP 1 |
FIN |
SWE |
POL |
10 | 15 | |||||
1971 | Ossa | GER 1 |
GBR 2 |
BEL 1 |
IRL 10 |
FRA 1 |
ESP 1 |
SUI 1 |
FIN 2 |
SWE |
1 | 75 (100) | |||||
1972 | Ossa | BEL 1 |
IRL 1 |
FRA 2 |
ESP 1 |
GBR 1 |
GER 1 |
ITA 4 |
FIN 3 |
SWE |
SUI |
1 | 87 (105) | ||||
1973 | Yamaha | IRL 4 |
BEL 6 |
ESP 14 |
FRA 1 |
POL 5 |
ITA 1 |
FIN 2 |
SWE 2 |
SUI 4 |
GER 11 |
2 | 70 (81) | ||||
1974 | Yamaha | USA |
IRL 2 |
BEL 1 |
ESP 7 |
GBR 3 |
FRA 1 |
ITA 2 |
POL 6 |
GER 4 |
FIN 4 |
SWE 5 |
CZE 4 |
SUI 2 |
3 | 84 (107) | |
1975 | Yamaha | IRL 18 |
BEL 8 |
ESP 4 |
GBR 10 |
FRA 1 |
POL 5 |
ITA 2 |
CAN 9 |
USA 10 |
FIN 4 |
SWE 3 |
SUI 5 |
GER 4 |
CZE 1 |
4 | 82 (95) |
1976 | Yamaha | IRL 7 |
BEL 4 |
ESP 7 |
GBR 4 |
FRA 11 |
GER |
ITA 1 |
USA 6 |
SWE 3 |
FIN 3 |
SUI 3 |
CZE 4 |
4 | 69 (82) | ||
1977 | Yamaha | IRL 17 |
GBR 10 |
BEL 10 |
ESP 11 |
FRA 12 |
GER 10 |
USA 14 |
CAN 11 |
SWE 9 |
FIN 7 |
CZE 7 |
SUI |
13 | 13 | ||
1978 | Yamaha / Ossa | IRL 4 |
GBR 3 |
BEL 7 |
FRA 7 |
ESP 3 |
GER 6 |
USA 8 |
ITA 17 |
AUT 11 |
FIN |
SWE |
CZE |
6 | 44 | ||
1979 | Ossa | IRL 13 |
GBR 14 |
BEL 7 |
NED |
ESP 15 |
FRA 8 |
CAN |
USA |
ITA 17 |
SWE 10 |
FIN 14 |
CZE 8 |
16 | 11 | ||
1980 | Yamaha | IRL 14 |
GBR 1 |
BEL |
ESP 23 |
AUT |
FRA |
SUI |
GER |
ITA |
FIN |
SWE |
CZE |
12 | 15 | ||
1981 | Yamaha | ESP |
BEL 19 |
IRL |
GBR 30 |
FRA |
ITA |
AUT |
USA |
FIN |
SWE |
CZE |
GER |
- | 0 | ||
1982 | Yamaha | ESP |
BEL |
GBR |
ITA |
FRA 29 |
GER |
AUT |
CAN |
USA |
FIN |
SWE |
POL |
- | 0 | ||
1984 | Yamaha | ESP |
BEL |
GBR 28 |
IRL |
FRA |
GER |
USA |
CAN |
AUT |
ITA |
FIN |
SWE |
- | 0 |
Примечания
править- ↑ Профиль Мика Эндрюса на сайте триальной статистики . Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 15 ноября 2021 года.
- ↑ Интервью с Миком Эндрюсом . Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 26 марта 2022 года.
- ↑ 1 2 3 Биография Мика Эндрюса на сайте trialsguru.net . Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 25 января 2022 года.
- ↑ Биография Мика Эндрюса на сайте custgp.com . Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 17 декабря 2021 года.
- ↑ Интервью с Миком Эндрюсом . Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 26 марта 2022 года.