Центральное (трамвайное депо Алма-Аты)

Центральное трамвайное депо
Центральное трамвайное депо
	Алматинский трамвай
Страна	Казахстан
Город	Алма-Ата
Дата открытия	1941 год
Дата закрытия	30 октября 2015 года
Адрес	Улица Байтурсынова, 22 угол улицы Гоголя
Сеть	трамвайная
Типы вагонов	трамвайные
Маршруты	№4 и №6 (в разные годы: №1, 2, 3, 5, 7, 8, 9)
Владелец	Акимат города Алматы (ранее «Алматыэлектротранс»)

Центральное депо Алматинского трамвая — депо трамвайной системы города Алма-Аты, открыто в 1941 году. На территории депо расположено трамвайное управление «АлматыЭлектроТранс»-предприятия управляющим Алматинским трамваем.

История

Изначально трамвайное депо, открытое в 1937 году располагалось на углу улиц Байтурсынова и Макатаева. Но в годы Великой Отечественной войны ввиду активного использования трамвая как пассажирский транспорт, так и как грузовой в помещении трамвайного депо разместилось эвакуированное оборонное предприятие завод им. Кирова, впоследствии так и осталось там. В связи с этим в 1941 году трамвайное депо перенесли на нынешнее месторасположение — в квадрате улиц: Байтурсынова (бывш. Космонавтов)-Гоголя-Масанчи-Айтеке би. После войны в 1952 году силами пленных японцев были построены новые корпуса и мастерские трамвайного депо. В 1970 году на территории депо со стороны ул. Айтеке би построен дополнительный корпус для трамвайных мастерских, а со стороны ул. Байтурсынова в 1980 году построено новое административное 5-этажное здание трамвайного управления, где расположились:

Баланс депо

Государственные акты на землю:

Кадастровый номер: 20311004019
Назначение: трамвайное депо
Вид собственности:
Площадь 3,1264 га

Функциональное зонирование:

Индекс типа зоны: Т-5
Вид зоны: инженерной и транспортной инфраструктур
Тип зоны: сооружений и устройств городского пассажирского транспорта
Градостроительный регламент: Т-5

Здания и сооружения:

Цех ремонта и технического обслуживания подвижного состава № 1

Дом: ул. Байтурсынова № 22
Этажность: 1
Индекс типа зоны: Т-5
Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
Год постройки: 1952
Здание имеет в наличие 2 корпуса с 4 смотровыми канавами (№ 1, 2, 3, 4) и корпус цеха с помещениями со спецоборудованием.

Подстанция

Дом: ул. Байтурсынова № 17А
Этажность:1
Индекс типа зоны: Т-1
Кадастровый номер: 20311004044
Назначение: для размещения электроподстанции № 17
Площадь: 0,1157 га

Функциональное зонирование:

Вид зоны: инженерной и транспортной инфраструктур
Тип зоны: инженерных сооружений и коммуникаций
Градостроительный регламент: Т-1

Административное здание трамвайного управления

Дом: ул. Байтурсынова № 22
Этажность:5
Индекс типа зоны: Т-5
Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
Год постройки: 1980 год

Административное здание трамвайного управления (бывшее)

Дом: ул. Байтурсынова № 22/2, примыкает к улице Айтеке би.
Этажность:4 (ранее 3)
Индекс типа зоны: Т-5
Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
Год постройки: 1970 год
Выведено из госсобственности и продано в частные руки в 2006 году. Теперь сдаётся в аренду различным фирмам.

Цех ремонта и технического обслуживания подвижного состава № 2

Дом: ул. Байтурсынова № 22/2, примыкает к улице Айтеке би.
Этажность: 1
Индекс типа зоны: Т-5
Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
Год постройки: 1970
Здание состоит из корпуса с 3 смотровыми канавами (№ 5, 6, 7), корпуса-цеха с помещениями со спецоборудованием и покрасочного цеха с отдельным въездом для вагонов.
Выведено из госсобственности и продано в частные руки в 2006 году, перед продажей было капитально отремонтировано. После продажи пустует и не используется.

С 31 октября 2015 года депо приостановило свою работу.

Почти сразу после закрытия трамвайного депо аффилированная и подконтрольная «акимату города Алматы» структура «АО Центр развития» организовала онлайн-голосование за выбор проекта преобразования территории и имущественного комплекса трамвайного депо. По результатам голосования и окончательного решения работников «Центра развития» был выбран проект DEPO Evolution Park — среди авторов этого проекта оказался Шадиев Махмуд^[1]^[2], совладелец группы компаний «Беккер и К» и племянник казахстанского миллиардера^[3] Шодиева Патоха, а также некая Лейла Хакназарова^[4].