Нэ́нси Ха́ркнесс Лав (англ. Nancy Harkness Love; урождённая Анна Линкольн Харкнесс (англ. Hannah Lincoln Harkness); 14 февраля 1914, Хоутон[англ.], Мичиган — 22 октября 1976, Мартас-Винъярд, Массачусетс) — американская лётчица, военный пилот Второй мировой войны.
| Нэнси Харкнесс Лав | |
|---|---|
| (англ. Nancy Harkness Love) | |
![За штурвалом Fairchild PT-19[англ.]. 1942](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Mrs._Nancy_Harkness_Love%2C_28%2C_director_of_the_U.S._Women%27s_Auxiliary_Ferry_Squadron%2C_adjusts_her_helmet_in_the..._-_NARA_-_535775.tif/lossy-page1-274px-Mrs._Nancy_Harkness_Love%2C_28%2C_director_of_the_U.S._Women%27s_Auxiliary_Ferry_Squadron%2C_adjusts_her_helmet_in_the..._-_NARA_-_535775.tif.jpg) За штурвалом Fairchild PT-19[англ.]. 1942 | |
| Имя при рождении | англ. Hannah Lincoln Harkness |
| Дата рождения | 14 февраля 1914 |
| Место рождения | Хоутон, Мичиган |
| Дата смерти | 22 октября 1976 (62 года) |
| Место смерти | Мартас-Винъярд |
| Гражданство |
 |
| Род деятельности | Пилот, лётчик-испытатель, офицер Военно-воздушных сил США (звание подполковник) |
| Отец | Роберт Брюс Харкнесс (англ. Robert Bruce Harkness) |
| Мать | Элис Грэхам Харкнесс (англ. Alice Graham Harkness) |
| Супруг | Роберт М. Лав (англ. Robert M. Love) |
| Награды и премии | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография
правитьРанние годы
правитьРодилась 14 февраля 1914 года в городе Хоутоне[англ.] штата Мичиган, в семье врача Роберта Брюса (англ. Robert Bruce Harkness) и Элис Грэхам Харкнесс (англ. Alice Graham Harkness). С детства интересовалась авиацией. В 1927 году подростком провела год в Европе, была свидетелем приземления в Ле-Бурже Чарльза Линдберга после трансатлантического перелёта. В 16 лет совершила свой первый полёт, вскоре получила лицензию пилота[1][2][3][4].
Окончила Мильтонскую академию[англ.] в Массачусетсе. В 1931 году поступила в Колледж Вассaр[англ.] в штате Нью-Йорк. В 1932 году, после окончания первого курса колледжа, получила ограниченную коммерческую лицензию на полёты, дававшую возможность подрабатывать перевозками пассажиров на арендованном самолёте. Получила прозвище «Новичок в небе» (англ. The Flying Freshman)[1][2][5][6].
В годы Великой депрессии пришлось оставить учёбу. В 1934 году Харкнесс переехала в Бостон, работала в авиационной кампании Inter-City Air Service, занимавшейся аэрофотосъёмками, полётными инструктажами, продажей самолётов[1][2].
Предвоенные годы
правитьВ 1936 году вышла замуж за авиапилота, майора в запасе Роберта М. Лава (англ. Robert M. Love), и вместе с мужем основала в Бостоне собственную авиационную компанию Inter City Aviation. Одновременно работала в Бюро воздушной коммерции[англ.][1][2][3][4].
В 1936—1937 годах принимала участие в национальных соревнованиях по воздушным гонкам в Лос-Анджелесе и Детройте (второе место). После этого Нэнси перестала принимать участие в гоночных соревнованиях, стала вести лётные дневники — её интересовали методическая сторона полёта и детали, а не суета гонок[2].
В 1937—1938 годах работала лётчиком-испытателем в Gwinn Aircar Company в Буффало. Вместе с пилотом Фрэнком Хоуком[англ.] испытывала различные модификации новых самолётов. Среди инноваций были самолёты с трёхколесным шасси, впоследствии ставшие основным стандартом для большинства воздушных судов[1][3][5].
Вторая мировая война
правитьВ мае 1940 года, после начала Второй мировой войны, Нэнси Харкнесс Лав отобрала 49 лётчиц, имевших не менее 1000 лётных часов, и обратилась к возглавлявшему военно-воздушное командование США Роберту Олдсу[англ.] с предложением создать специальный авиационный корпус из опытных пилотов-участников довоенных соревнований. По замыслу Лав, лётчицы могли заниматься перегонкой самолётов с заводов на военные базы, с тем, чтобы разгрузить мужчин для военных действий. План не осуществился из-за существовавшего запрета на службу женщин в действующей армии[1][2][3].
В начале 1942 года Роберт Лав был призван в армию. 11 марта Нэнси переехала к месту службы мужа, в Вашингтон, где была принята на работу в качестве гражданской служащей в Управление воздушных операций[англ.] (англ. Air Transport Command, ATC). Она убедила полковника Вильяма Таннера[англ.] в целесообразности своей идеи использования женщин-лётчиц в воздушных войсках для перегона транспортных самолётов. За несколько месяцев она набрала команду из 29 лётчиц и возглавила новообразовавшуюся Женскую вспомогательную эскадрилью (англ. Women’s Auxiliary Ferry Squadron, WAFS). 7 сентября 1942 года стала первой женщиной-пилотом, зачисленной в Армию Военно-воздушных сил США[англ.] (AAF)[7]. В сентябре 1942 года первые пилоты-женщины начали перегонять самолёты из штата Делавэр[1][2][3][8].
С 1942 по июнь 1943 года Нэнси Харкнесс Лав командовала четырьмя эскадрильями: в Техасе, Делавэре, Мичигане и Калифорнии[3].
5 августа 1943 года подразделения женщин-пилотов были объединены в Женскую службу пилотов Военно-воздушных сил США (англ. Women Airforce Service Pilots, WASP), под руководством Нэнси Харкнесс Лав. Лётчицы числились гражданскими служащими — проведение легализации разрешения на женскую военную службу через Конгресс требовало времени, а их участие в военных действиях было безотлагательно. Первых военных лётчиц называли «оригиналами»[1][3][7].
Лётчицы освоили большое количество моделей самолётов. Сама Лав имела лицензии на управление 19 типами военных воздушных судов, в том числе новейшими Douglas C-54 Skymaster, North American B-25 Mitchell, Boeing B-17 Flying Fortress, North American P-51 Mustang и др.[1][3][7]
К концу войны Нэнси Харкнесс Лав работала над совершенствованием управления военно-воздушными подразделениями[3].
Послевоенные годы
правитьВ 1948 году, после образования Военно-воздушных сил США Нэнси Харкнесс Лав было присвоено звание подполковника Резерва главного командования ВВС[3].
После войны в семье Нэнси и Роберта Лавов родилось трое дочерей, но Нэнси продолжала работать в авиационной промышленности, а также организациях, занимавшихся проблемами женщин-ветеранов войны[3][4][8].
Нэнси Харкнесс Лав умерла 22 октября 1976 года в возрасте 62 лет, за три года до того, как женщин начали принимать на действительную военную службу в Военно-воздушные силы США. Среди её вещей осталась коробка, хранившаяся в доме более 30 лет. В ней был рукописный список женщин-лётчиц, составлявшийся Нэнси с 1940 года, и фотографии всех женщин, погибших под её командованием[3][4].
Признание
правитьВ конце Второй мировой войны Нэнси Харкнесс Лав была награждена Воздушной медалью США «за оперативную подготовку более 300 женщин-пилотов новейших военных самолетов»[3][4][8]. (Одновременно её муж, Роберт Лав, получил медаль «За выдающуюся службу»[9][неавторитетный источник].)
В 1996 году Нэнси Харкнесс Лав посмертно зачислена в Airlift/Tanker Association, заслуги лётчицы отмечены также в Мичиганском зале славы женщин[англ.] (1989) и Национальном авиационном зале славы[англ.] в городе Дейтон, штат Огайо (2005)[7].
Памятник Нэнси Лав установлен в аэропорту[англ.] округа Нью-Касл штата Делавэр[10].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Aldrich Captain Nancy. Nancy Harkness Love (англ.). 20th Century Aviation Magazine (сентябрь 2012). Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Douglas Deborah G. Nancy Harkness Love: Female Pilot and First to Fly for the U.S. Military (англ.) // Aviation History. — 1999. — Iss. January. Архивировано 29 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Nancy Love Biography (англ.). National WASP World War II Museum. Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Nancy Harkness Love (англ.). Vassar Encyclopedia. Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано 25 ноября 2015 года.
- ↑ 1 2 Nancy Harkness (Love) (англ.). Davis-Monthan Airfield Register (2 декабря 2008). Дата обращения: 28 марта 2016. Архивировано 16 апреля 2015 года.
- ↑ Flying freshman: Vassar College girl wins pilot license (англ.) // Sunday Star. — Washington, DC, 1932. — Iss. May 22.
- ↑ 1 2 3 4 Nancy Harkness Love (англ.). National Aviation Hall of Fame. Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано 20 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Weatherford, 2009, p. 277.
- ↑ World War II Database: Nancy Harkness Love. Дата обращения: 21 января 2019. Архивировано 21 января 2019 года.
- ↑ World War II Veteran Nancy Harkness Love (англ.). American Profile (28 октября 2001). Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано 21 августа 2014 года.
Литература
править- Rickman S. B. Nancy Love and the WASP Ferry Pilots of World War II / Sarah Byrn Rickman. — Denton, Texas: Univ. of North Texas Press, 2008. — 352 p. — (North Texas military biography and memoirs series; 4). — ISBN 978-1-57441-241-3. (англ.)
- D. Weatherford. American Women During World War II: An Encyclopedia / Doris Weatherford. — N. Y. ; L.: Routledge, 2009. — P. 276—277. — 552 p. — ISBN 0-203-87066-2. (англ.)
Ссылки
править- Women Airforce Service Pilots: Nancy Harkness Love (англ.). Texas Woman’s University. Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 года.
- Cochrane D., Ramirez P. Women in aviation and Space history: Nancy Love (англ.). Smithsonian National Air and Space Museum. Дата обращения: 26 марта 2016.
- Gomez R. V. Love, Nancy Harkness (англ.). American National Biography Online (октябрь 2014). Дата обращения: 26 марта 2016.