Физир ФН

Zmaj Fizir FN (Змай Физир ФН) — югославский одномоторный двухместный учебно-тренировочный биплан, спортивный самолёт. Самолёт производился на заводах Zmaj в Земуне, Rogožarski в Белграде и Albatros в Сремска-Митровице.

Физир ФН
Zmaj Fizir FN
Разработчик	Рудольф Физир; Душан Станков
Производитель	Zmaj; Рогожарски; Albatros
Главный конструктор	Рудольф Физир
Первый полёт	1929 год
Начало эксплуатации	1931 год
Конец эксплуатации	1950 год
Эксплуатанты	Югославия; Италия; Хорватия
Годы производства	1931-1943 год
Единиц произведено	206 ед. — базовая версия; 4 ед. — гидросамолёт
Медиафайлы на Викискладе

Fizir FN обладал исключительной устойчивостью на низких скоростях и надёжностью, что было важно для учебно-тренировочного самолёта. А также он был неприхотлив в обслуживании.

Проектирование и разработка

Первый прототип учебно-тренировочного самолёта Fizir FN был спроектирован и изготовлен в мастерской Рудольфа Физира в Петроварадине в 1929 году. Мастерская Рудольфа Физира не обладала мощностями для массового производства, её специализация — проектные работы и создание прототипов. Само серийное производство наладили на заводах Zmaj, Rogožarski и Albatros.

Описание конструкции

Fizir FN представлял собой одномоторный двухместный учебно-тренировочный самолёт-биплан, который использовался также в качестве спортивного самолёта. Он был оснащён двигателем Walter NZ 120 мощностью 118 л.с. (88 КВт.). Фюзеляж был деревянным, покрытый брезентом. Самолёт имел две пары крыльев. Каждое крыло закруглялось к концах. Элероны располагались и на нижнем и на верхнем крыле. Шасси крепилось к фюзеляжу стойками с каждой стороны. В ранних образцах в качестве подвески использовались обычные пружины с резиновыми блоками, в поздних была установлена масляная пневматическая подвеска. Во время производства самолёт постоянно модернизировался путём оснащения его другими двигателями. Так на него был установлен 6-цилиндровый рядный двигатель Mercedes D.II мощностью 120 л.с. (89 КВт.) и 14-цилиндровым радиальным двигателем Walter Mars I мощностью 142 л.с. (106 КВт.). Также была построена версия самолёта для ВМС.

История эксплуатации

Первые три самолёта Fizir FN были изготовлены авиазаводом Zmaj для аэроклуба. Самолёт обладал отличными лётными характеристиками. Благодаря этому, командование Королевских ВВС Югославии решило использовать его в качестве учебно-тренировочных самолётов, заменив более устаревшие самолёты. Так например, в авиашколах до Fizir FN использовался Ikarus SB-1 с двигателем Mercedes мощностью 98 л.с. (73 КВт.) и французский Hanriot HD.32 с двигателем Salmson 9Ac мощностью 120 л.с. (90 КВт.), построенный по лицензии заводом Zmaj. В начале 1931 года завод Zmaj произвёл первую серийную серию из 20 самолётов, оснащённые двигателем Walter NZ 120 и 10 самолётов с двигателем Mercedes D.II. К 1939 году завод Zmaj выпустил 137 самолётов, завод Rogožarski произвёл 40 самолётов. В 1940 году заводом Albatros был выпущено ещё 20 самолётов. Перед Второй мировой войной командование ВМС заказало четыре гидросамолёта на базе Fizir FN с более мощным двигателем Walter Mars I. Последние 10 самолётов Fizir FN были произведены после освобождения Югославии.

Во время Второй мировой войной самолёты Fizir FN использовались Итальянскими ВВС в Албании и ВВС Хорватии. Самолёт был надёжным, простым в управлении и неприхотливым в обслуживании, поэтому этот самолёт эксплуатировался вплоть до 1950 года в качестве учебного и спортивного самолёта.

Известно о двух сохранившихся экземплярах. Первый (серийный номер 9009, регистрация YU-CAY) выставлен в качестве экспоната в Музее Воздухоплавания имени Николы Теслы. Второй самолёт, который представляет собой гидро версию Fizir FN (серийный номер 9002, регистрация YU-CGO), хранится в Техническом музее Загреба.

Характеристики

Основные характеристики

• Экипаж: 2 чел;
• Длина: 8,80 м.;
• Размах крыльев: 11,20 м.;
• Высота: 3,10 м.;
• Масса: 820 кг.;
• Летная масса: 1426 кг.;
• Силовая установка: 1 × 7-цилиндровый радиальный двигатель Walter NZ 120, 118 л.с. (88 КВт.); 1 × 6-цилиндровый рядный двигатель Mercedes D.II мощностью 120 л.с. (89 КВт.); 1 × 14-цилиндровый радиальный двигатель Walter Mars I мощностью 142 л.с. (106 КВт.).

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 140 км/ч;
• Дальность полёта: 540 км.;
• Максимальная высота полёта: 6500 м.

Ссылки

• Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles.
• Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2 ed.). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. p. 95.
• Зачетници авијације, ИРО "Вук Караџић" и "Службени лист СФРЈ", Београд, 1988.
• Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека "Ваздухопловног Гласника", Нови Сад, 1936,
• О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.
• 3. Ж. Вељовић., Пет деценија Змаја, ИПМ Змај Земун, 1972.
• https://en.wiki.x.io/wiki/Zmaj_Fizir_FN