English: Railcar n°. 14 of ACsEV (United Arad and Csanád Railway Comapny) in Hungary (since 1919 in Romania). One of the first petrol-electric railcars, which were built since 1903, serially since 1905/6, by Johann Weitzer Company (Arad). The internal combustion engine came from De Dion-Bouton, the electric equipment from Siemens-Schuckert
Дата
– 1910, upload Ulamm (talk) 22:53, 9 December 2012 (UTC)
Вы также должны пометить это произведение одним из шаблонов общественного достояния США, чтобы указать причину, по которой оно находится в статусе общественного достояния в США.
Обратите внимание, что в некоторых странах сроки охраны авторских прав длиннее 70 лет: в Мексике — 100 лет, на Ямайке — 95, в Колумбии — 80, Гватемале и Самоа — 75. Это изображение может не быть в общественном достоянии в этих странах, где, к тому же, не применяетсяправило более короткого срока. Авторским правом могут охраняться произведения, созданные французами, погибшими за Францию во Второй мировой войне (см. подробнее), советскими гражданами, воевавшими в Великой Отечественной войне, а также посмертно реабилитированными жертвами репрессий в СССР (см. подробнее).
{{Information |Description ={{en|1=One of the first petrol-electric railcars, which were built since 1903, serially since 1905/6, by Johann Weitzer Company (Arad) for ACsEV (United Arad and Csanád Railway Comapny) in Hungary (since 1919 in Romania)...