Улица Веры Хоружей (Минск)
Улица Ве́ры Хору́жей (бел. Вуліца Веры Харужай) — улица в Советском и Центральном районах Минска. Названа в честь подпольщицы Веры Хоружей. Протяжённость — около 2,5 км, от площади Якуба Коласа до Старовиленского тракта.
| Улица Веры Хоружей | |
|---|---|
| бел. Вуліца Веры Харужай | |
_%E2%80%94_%D0%92%D1%83%D0%BB%D1%96%D1%86%D0%B0_%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D0%A5%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B0%D0%B9_(%D0%9C%D1%96%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_%E2%80%94_%D0%A3%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D0%A5%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B9_(%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_-_6.jpg) | |
| Общая информация | |
| Страна | Белоруссия |
| Город | Минск |
| Район | Советский, Центральный |
| Исторический район | Комаровка |
| Протяжённость | 2,5 км |
| Метро |
 Площадь Якуба Коласа |
| Прежние названия | Зелёное кольцо |
| Название в честь | Хоружая, Вера Захаровна |
 Медиафайлы на Викискладе | |
_%E2%80%94_%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%9E%D1%81%D0%BA%D1%96_%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%B0%D0%BA_(%D0%9C%D1%96%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_%E2%80%94_%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D0%BA_(%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_-_2.jpg)
История
правитьВ 1959 году в Минске появилась улица Зелёное кольцо, а уже в 1960 году улица была названа в честь Веры Хоружей[1][2] (по другой информации, переименование состоялось в 1976 году[3]). В честь Веры Хоружей было названо расположенное в начале улицы ГПТУ полиграфистов (ныне — Минский государственный профессионально-технический колледж полиграфии имени В. З. Хоружей); на доме № 1 установлена мемориальная доска[4].
Первоначально окончанием улицы было пересечение с улицей Червякова (2200 м)[3]. В настоящее время продлена на запад до Старовиленского тракта. Некоторое время существовала площадь Веры Хоружей (на пересечении с улицей Куйбышева; в настоящее время площадь упразднена, её территория застроена)[3], где размещались диспетчерский пункт нескольких городских автобусных маршрутов и пригородная автостанция, обслуживающая северное и северо-восточное направления от города.
В 1969 году в начале улицы был открыт Дом мебели (площадь 4320 м²), в 1979 году — крытое помещение Комаровского рынка, к началу 1982 году были построены 9-этажные жилые дома на участке от Комаровского рынка и улицы Куйбышева до улицы Максима Богдановича[5].
По состоянию на 1983 год на улице располагался ряд важных объектов, не считая общегородского торгового центра, — пять проектных институтов (Белгипроторф, дом 3; БелНИИгипросельстрой и Белгипросельхоз, дом 29, Ленгипромясомолпром, дом 33, Союзгипролесхоз, дом 41), Центральная городская библиотека имени Янки Купалы (дом 16), Полиграфический комбинат имени Якуба Коласа, завод ЭВМ (впоследствии — МПОВТ)[3].
В 1970-е годы началось строительство ансамбля из пяти одинаковых 16-этажных монолитно-каркасных зданий (автор проекта — Ольга Ладыгина, архитектор — Владимир Пушкин, инженер-конструктор — Владимир Потерщук), задуманных как высотные акценты всего района. Здания были спроектированы квадратными, но круглые балконы придавали им сложную форму. Здания были первыми монолитно-каркасными домами в Минске, что потребовало многочисленных согласований и нововведений при строительстве (так, последние дома строились не на монолитном, а на впервые применённом в Минске свайно-плитном фундаменте). В 1980 году было построено первое здание (сдано в эксплуатацию в 1982 году), в 2000 году — последнее. Последнее здание было перепрофилировано из жилого в офисное. За зданиями закрепилось народное название «кукурузы» за внешнее сходство с её початками[6][7][8].
Современное состояние
править- Улица Веры Хоружей
-
-
Комаровский рынок -
Акция протеста 20 сентября 2020 года -
_%E2%80%94_%D0%92%D1%83%D0%BB%D1%96%D1%86%D0%B0_%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D0%A5%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B0%D0%B9_(%D0%9C%D1%96%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_%E2%80%94_%D0%A3%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D0%A5%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B9_(%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_-_2.jpg)
_%E2%80%94_%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%9E%D1%81%D0%BA%D1%96_%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%B0%D0%BA_(%D0%9C%D1%96%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_%E2%80%94_%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D0%BA_(%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_-_4.jpg)
_p1.jpg)
В начале улицы расположен целый ряд крупных торговых объектов общегородского значения. Некоторые корпуса Полиграфического комбината и завода МПОВТ заняты торговыми центрами («Силуэт» и «Импульс» соответственно). Другие корпуса Полиграфкомбината проданы турецкому инвестору для перепрофилирования под отель[9].
Улица Веры Хоружей пересекается с улицами: Красной и Якуба Коласа, Куйбышева, Максима Богдановича, Старовиленской, Кропоткина, Гая, бульваром Шевченко, улицей Червякова и Старовиленским трактом.
Улица связана с другими частями городами всеми видами общественного транспорта — автобусами, маршрутными такси, троллейбусами, трамваями и станцией метро «площадь Якуба Коласа». В перспективе возле улицы намечается строительство станций метро третьей линии. Трамвайные пути имеются на улице Красной / Якуба Коласа и Старовиленском тракте в самом начале и самом конце улицы Веры Хоружей соответственно.
На улице Хоружей расположен памятник «Счастливое детство» (другие названия — «Играющие дети» или «Дети играют»), созданный в 1980—1981 годах, автором памятника является Кондратьев Николай Иванович (1925—2001)[10].
В 2019 году появилась велополоса на проезжей части — первая в Минске, пилотный проект[11][12][13][14][15][16][17][18]. Впервые в Беларуси велодорожки на проезжей части были реализована в Бресте, Полоцке, Пружанах[19][20].
Велополоса
правитьПоявилась в 2019 году. Проект выделенной велополосы по улице Веры Хоружей в Минске разрабатывался и находился на согласовании около трёх лет, потребовав взаимодействия с разными сотрудниками ГАИ на разных уровнях.
Проект во многом состоялся благодаря мощной, глобальной поддержке УГАИ МВД РБ, которые понимают необходимость появления новых видов велоинфраструктуры.[21]Павел Нищенко: специалист по развитию велодвижения в Минске
По мнению эксперта, срок реализации проекта в три года не такой уж и долгий; он мог быть и дольше, если бы в Беларуси большую роль играла не только позиция ГАИ, но и местных жителей:
Аналоги таких проектов могут требовать ещё больше времени на реализацию. В Дублине пытались велодорожку построить — 7 лет согласовывали. Не только с ГАИ, как мы, но и с местными жителями, которые были против строительства. У нас мы по умолчанию подразумеваем, как будто все жители «за».
Создание велополосы увеличило интенсивность движения велосипедистов по улице в 1,5 раза: в теплое время года только по велополосам проезжает около 500 велосипедистов в сутки (некоторые велосипедисты пока что избегают ей пользоваться) по состоянию на 2019 год.
Для пилотного проекта выбрали именно этот участок, потому что тут сконцентрировано большое количество проблем: плотный поток пешеходов на тротуаре, наличие подземных переходов, карман для маршруток, стихийная парковка автомобилей. В будущем проект может использоваться как типовое решение по преобразованию многих улиц Минска и других городов Беларуси для велосипедного движения.Дарья Косько, ecoidea.by
Примечания
править- ↑ Минская топонимика за двести лет: тенденции, загадки, парадоксы. Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.
- ↑ Дата в истории: 54 года назад на карте города появились улицы Николая Кедышко и Веры Хоружей. Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.
- ↑ 1 2 3 4 Хоружей, улица // Минск. Энциклопедический справочник. 2-е изд. — Мн.: Белорусская Советская Энциклопедия, 1983. — С. 426.
- ↑ Хоружая Вера Захаровна // Минск. Энциклопедический справочник. 2-е изд. — Мн.: Белорусская Советская Энциклопедия, 1983. — С. 426.
- ↑ Дом мебели // Минск. Энциклопедический справочник. 2-е изд. — Мн.: Белорусская Советская Энциклопедия, 1983. — С. 158.
- ↑ Кто придумал «кукурузу»
- ↑ «Проблем много, строили как попало». Минчане о жизни в знаменитых «кукурузах». Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.
- ↑ История Комаровки: как болото стало торговым центром городского значения. Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.
- ↑ Изнутри: опустевший Полиграфкомбинат имени Якуба Коласа, который турки переделают в гостиницу. Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.
- ↑ Памятник Играющие дети в Минске. Дата обращения: 30 октября 2021. Архивировано 30 октября 2021 года.
- ↑ Велополоса на проезжей части появилась в Минске. БелТА (26 июня 2019). Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.
- ↑ Кристина Криворучко. Минчане оценили первую столичную велополосу на проезжей части. Есть вопросы. Сайт информационного агентства «Минск-Новости» (26 июня 2019). Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
- ↑ ТОП-12 крутых велосипедных изменений в Беларуси, о которых три года назад вы и не мечтали. euprojects.by. Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
- ↑ ГАИ: велополосой на проезжей части можно будет пользоваться с 14 лет. Sputnik Беларусь. Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
- ↑ Эксперимент: на улице Веры Хоружей в Минске появилась велополоса на проезжей части. Наша Ніва. Дата обращения: 7 июня 2020.
- ↑ На Хоружей появилась первая велодорожка на проезжей части. Blizko.by. Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
- ↑ Велоновости за июнь. Минское Велосипедное Общество (2 июля 2019). Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
- ↑ Андрей Гомыляев. Напротив Комаровки велосипедам разрешат ездить по проезжей части. Уже готова разметка - Авто Onliner. Onliner (26 июня 2019). Дата обращения: 15 июня 2020. Архивировано 15 июня 2020 года.
- ↑ «Машинам и так места не хватает». На одной улице Минска велосипедисты могут ездить по проезжей части. auto.tut.by (26 июня 2019). Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года.
- ↑ Велополоса на улице Веры Хоружей: что важно знать | Ecoidea.by. ecoidea.by. Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
- ↑ Файл:Развитие городского велосипедного движения в Беларуси 2017-2019.pdf