Тя́рлево — ликвидированный остановочный пункт (платформа) на разобранном перегоне Царское Село (Детское Село) — Павловск I
| Платформа | |
| Тярлево | |
|---|---|
| Санкт-Петербург — Царское Село | |
| Царскосельская железная дорога | |
 Пл. Тярлево, 1890-1900 годы. | |
| 59°42′03″ с. ш. 30°26′19″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1882[1] |
| Дата закрытия | 1941 год |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформ | прямая |
| Расположение | |
История
правитьПлатформа была устроена по просьбе дачников деревни Тярлево к Правлению Царскосельской железной дороги в 1882 году.
До 1916 года поезда останавливались только в летний период с апреля по сентябрь. С 1916 года платформа перешла на круглогодичное обслуживание пассажиров.
В 1900 году платформа Тярлево перешла в ведение Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.
В 1913-1914 годах был произведён капитальный ремонт перронов.
С 1921 года в составе Северо-Западных железных дорог
С 1929 года в ведении Октябрьской железной дороги
С 1940 года в составе Ленинградской железной дороги
18 сентября 1941 года деревня Тярлево была оккупирована немецко-фашистскими войсками. За годы войны платформа и перегон были разрушены и после войны не восстанавливались. Хотя железнодорожная ветка Царское Село — Тярлево — Павловск I указывалась на схемах до 1952 года[2].
Примечания
править- ↑ „Спутник по России. В.П.Ландцерт № 14 1882 год стр 212-213“
- ↑ Схема Ленинградской железной дороги из «Альбома схем железных дорог СССР» 1952 года. Окрестности Петербурга. Дата обращения: 3 июня 2019. Архивировано 30 мая 2015 года.
Ссылки
править- http://tyarlevoclub.ru/o-tyarlevo/zheleznaya-doroga/platforma-tyarlevo.html
- Платформа Тярлево на карте 1943 года (видимо, последняя карта, на которой эта платформа ещё была)