Википедия

Тяжмаш

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 8 января 2020 года; проверки требуют 15 правок.
У этого термина существуют и другие значения, см. Тяжмаш (значения).

АО «Тяжмаш» — российское машиностроительное предприятие в городе Сызрани Самарской области. Дата основания завода — 15 августа 1941 года. Предприятие выпускает оборудование для гидро-, тепло-, атомных электростанций, специальное промышленное оборудование, а также машины для размалывания рудных пород и конвейерного оборудования для металлургии.[7][8]

АО «Тяжмаш»
Изображение логотипа
Тип бизнес
Основание 1993[1]
Прежние названия Сызранский локомобильный завод (1945—1951);
Сызранский гидротурбинный завод (1951—1957);
Сызранский завод тяжёлого машиностроения (1957—1976);
Сызранский турбостроительный завод (1976—1990);
Сызранский завод тяжёлого машиностроения (1990—1993)[2]
Расположение  Россия, Самарская область, Сызрань[1]
Ключевые фигуры Ларионов, Роман Михайлович (генеральный директор)[3]
Отрасль машиностроение
Продукция Оборудование для горнорудной и цементной промышленности, для гидро-, тепло- и атомной энергетики, прочее оборудование[4]
Число сотрудников 5537 (2017)[5]
Дочерние компании АО «Кардан», АО «Сызранский гидротурбинный завод», АО «ИКЦ „Тяжмаш“», Esgem Worldwide Corporation, АО «Сиб–Тяжмаш», Tyazhmash Ecuador S.A.[6]
Сайт tyazhmash.com

История

править

Сызранский завод тяжёлого машиностроения, который в дальнейшем стал называться АО «Тяжмаш», был образован в 1941 году, вскоре после начала Великой Отечественной войны, на базе эвакуированного Людиновского машиностроительного завода.

Машиностроительный завод в городе Людиново под Калугой был основан в 1745 году промышленником Никитой Демидовым на базе Жиздринских железорудных месторождений. В 1941 году Людиновский локомобильный завод эвакуировали в Сызрань, где занимался изготовлением мин различного калибра и корпусов морских мин. В 1945 году завод был перепрофилирован на выпуск гражданской продукции — локомобилей, получив название Сызранский локомобильный завод.[2] Через три года, в 1949-м, на заводе было освоено производство воздуходувных машин (аглоэксгаустеров и бустеров) для металлургического производства.[9]

В 1951 году предприятие сменило профиль, начав производство гидротурбинного оборудования, и название — Сызранский гидротурбинный завод.[2] Сызранские гидротурбины устанавливались на Варваринской, Камской, Кайраккумской, Каменской, Куйбышевской, Усть-Хантайской, Чебоксарской и других ГЭС. За восемь лет завод изготовил 36 турбин.[2]

В 1956 году предприятие осваивает выпуск нового вида продукции — шаровых мельниц для чёрной и цветной металлургии и уже в 1957 году было переименовано в Сызранский завод тяжёлого машиностроения (СЗТМ).[2] Помимо оборудования для металлургических заводов в Сызрани также производили машины для строящихся химических предприятий в Уфе, Стерлитамаке, Тольятти, Березниках, Волгограде и других городах.[9]

В конце 1950-х годов завод начинает изготавливать сборочное, транспортное и испытательное оборудование для космонавтики. Так, предприятие участвовало в создание ракетного комплекса для советской лунной программы, в Сызрани производили оборудование и стенды, отдельные крупные узлы для ракеты-носителя Н-1.[2][10] Агрегатами сызранского производства были оборудованы пусковые комплексы космодромов Байконур и Плесецк.[9]

В 1976 году предприятие переименовано в Сызранский турбостроительный завод.[2]

В 1980-х годах «Тяжмаш» начинает выпускать оборудование для атомной энергетики и космической отрасли. Предприятие участвует в изготовлении техники для МТКС «Энергия-Буран».[11] С конца 1980-х годов завод является основным поставщиком механического оборудования для радиотелескопа «РАТАН-600» радиоастрономической обсерватории «Зеленчукская».[2]

В 1990 году предприятие возвращено прежнее наименование — Сызранский завод тяжёлого машиностроения, а в 1993 году в рамках приватизации предприятий в России было преобразовано в акционерное общество «Тяжмаш».[2]

В 1998 году завод изготавливает первый из трёх радиотелескопов РТФ-32 с диаметром зеркала 32 метра для радиообсерватории «Светлое», входящей в РСДБ-сеть «Квазар-КВО»[12], и произвёл первый проходческий щит «Кварц» для прокладки подземных коммуникаций.[2]

В 2004 году сменились собственники и руководство АО «Тяжмаш». В начале года зарегистрированная на Кипре компания «Стеола Трейдинг Лимитед» и 3 московских фирмы (ЗАО «Промтяжмашинжиниринг», ЗАО «Промэнергосбыт» и ООО «Холдинговая компания „Энергоинвест“») приобрели контрольный пакет акций у тогдашнего гендиректора предприятия Владимира Пантелеева, ОАО «Нефгэл» и ЗАО «Металлургспецоборудование». В сентябре того же года сызранскую компанию возглавил Сергей Трифонов, представитель новых акционеров.[13]

С середины 2000-х годов «Тяжмаш» производит оборудование для гидроэнергетики (Зарамагская ГЭС[14] Юмагузинская ГЭС,[2] Саратовская ГЭС[15], ГЭС «Чапарраль» в Сальвадоре,[16], ГЭС «Нам На» во Вьетнаме[17]) ГЭС «Корумба» (Бразилия)[2]; теплоэнергетики (Берёзовская ГРЭС, ТЭС в г. Советская Гавань[18], ТЭС «Хонша» в Лаосе[19], ТЭС «Бар» в Индии[2]); горнорудной промышленности (Лебединский ГОК, Алмалыкский ГМК в Узбекистане[20]); космодромов (Куру во Французской Гвиане, Восточный[21][22][23]).

В 2010 году ОАО «Тяжмаш» становится владельцем чешского предприятия ČKD Blansko Holding, которое занимается производством оборудования гидроэлектростанций и ветряных электростанций, стальных конструкций и так далее.[8][24]

С начале 2010-х годов «Тяжмаш» развивает направление производства оборудования для атомной энергетики, в частности, компания поставила полярные краны на Ленинградскую АЭС-2 и Ростовскую АЭС[25], оборудование реакторной установки для Тяньваньской АЭС в Китае[26].

В 2017 году АО «Тяжмаш» выиграло тендер на поставку продукции для АЭС «Руппур» в Бангладеш[27] и было признано победителем в тендере на разработку проекта на техперевооружение, изготовление и шефмонтаж гидротурбин для Иркутской ГЭС[28].

В 2018 году АО «Тяжмаш» заключило контракт с судостроительным заводом «Северная верфь» на изготовление партии мостовых электрических кранов, их поставку, монтаж, пусконаладочные работы и передачу навыков эксплуатации[29].

В 2019 году АО «Тяжмаш» заключило договор с ПАО «Уральский завод тяжёлого машиностроения» на поставку кранов для Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) в Кольском заливе[30].

Руководство[3]

править
  • Президент ГК «Тяжмаш» — Сергей Фёдорович Трифонов.
  • Генеральный директор — Роман Михайлович Ларионов.
  • Старший вице-президент — Дмитрий Сергеевич Трифонов.
  • Вице-президенты ГК «Тяжмаш» — Алексей Константинович Пягай, Игорь Маратович Махмутов.
  • Заместители генерального директора — Сергей Анатольевич Храмов, Евгений Сергеевич Трифонов, Олег Васильевич Цуканов, Владислав Андреевич Трифонов.

Директора завода «Тяжмаш»

править

Акционеры

править

Крупнейшими владельцами обыкновенных акций АО «Тяжмаш» на 31 марта 2019 года являлись: АО «ПромЭнергоСбыт» (Москва) — 29,9005 %, АО «Ареопаг» (Москва) — 27,23 %, АО «Промтяжмашинжиниринг» (Москва) — 10,3042 %, АО «Ремстрой» (Сызрань) — 10,8485 %, Трифонов Андрей Федорович — 5,4772 %, Трифонов Дмитрий Сергеевич — 4,26 %.[6] Основными акционерами по данным ИА «Росбизнесконсалтинг» являются Валерий Фомичёв, Андрей и Дмитрий Трифоновы.[32]

Направления деятельности

править

Основными направлениями деятельности АО «Тяжмаш» являются разработка и создание:[7]

  • гидроэнергетического и гидромеханического оборудования для ГЭС;
  • рудоразмольных мельниц и дробилок для горнорудной промышленности;
  • конвейерного оборудования;
  • топливоприготовительных мельниц, конденсаторов, сушилок, питателей и другого оборудования для теплоэнергетики;
  • оборудования реакторной установки, устройств локализации расплава, гидроамортизаторов, шлюзов и другого оборудования для атомной энергетики;
  • грузоподъёмного оборудования;
  • наземного стартового оборудования для космодромов.

Аффилированные компании[6]

править
  • АО «Кардан» (Сызрань, Россия) — «Тяжмаш» по информации системы «СПАРК-Интерфакс» является собственником 49,65 % акций АО «Кардан», должность генерального директора завода занимает Евгений Трифонов (заместитель генерального директора АО «Тяжмаш» по коммерции и внешнеэкономической деятельности).[33][3]
  • ČKD Blansko Holding (Бланско, Чехия) — приобретено «Тяжмашем» в 2010 году[24] (CKD Blansko Holding, a.s. (100 %), CKD Blansko Strojirny, a.s. (55,621 %), CKD Blansko Small Hydro, a.s. (55 %)).[34]
  • Empresa de Servicios de Generacion de Energia y Montajes — Esgem Worldwide Corporation (Панама, штаб-квартира в Боготе, Колумбия; 51 %) — в 2009 году АО «Тяжмаш» купил 51 % акций.[35][34]
  • ЗАО «Сызранский гидротурбинный завод» (Сызрань; 98,97 %)[34]
  • АО «Сиб-Тяжмаш» (Москва; 100 %)[34]
  • Tyazhmash Ecuador S.A. (Эквадор; 99 %)[34]
  • ЗАО «Техпром» (Сызрань; 100 %)[34]
  • АО "Инженерно-коммерческий центр «Тяжмаш» (Горно-Алтайск; 100 %)[34]

Представительства компании действуют в Москве, Самаре и Ханое (Вьетнам), филиалы в Сальвадоре и Эквадоре.[5]

Примечания

править
  1. ↑ 1 2 АО «Тяжмаш». Карточка компании. Центр раскрытия корпоративной информации. Дата обращения: 8 мая 2019. Архивировано 26 октября 2018 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Наша история. АО «Тяжмаш». Дата обращения: 8 мая 2019. Архивировано 1 апреля 2019 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 Руководство. АО «Тяжмаш». Дата обращения: 8 мая 2019. Архивировано 1 апреля 2019 года.
  4. ↑ Продукция. АО «Тяжмаш». Дата обращения: 8 мая 2019. Архивировано 4 марта 2019 года.
  5. ↑ 1 2 Годовой отчет за 2017 год Акционерного общества «Тяжмаш» (pdf). АО «Тяжмаш» (17 мая 2018). Дата обращения: 8 мая 2019. Архивировано 22 декабря 2018 года.
  6. ↑ 1 2 3 Список аффилированных лиц Акционерное общество «Тяжмаш» на 31.03.2019 (pdf). АО «Тяжмаш» (31 марта 2019). Дата обращения: 8 мая 2019.
  7. ↑ 1 2 Чупайда А. М., Курочкина О. Н. Техническое переоснащение промышленного предприятия как фактор снижения себестоимости продукции // «Азимут научных исследований: экономика и управление». — 2014. — Вып. 3 (8). — ISSN 2309-1762. Архивировано 7 мая 2019 года.
  8. ↑ 1 2 Матюшок В. М., Жуков В. С. Пути модернизации и инновационного развития энергетического машиностроения в России // «Национальные интересы: приоритеты и безопасность» : журнал. — М.: ИД «Финансы и кредит», 2014. — № 18 (255). — ISSN 2311-875X. Архивировано 7 мая 2019 года.
  9. ↑ 1 2 3 ОАО «Тяжмаш» - от локомобилей до космических установок // «Энергетика и промышленность России» : газета. — СПб.: ООО «ИД ЭПР», 2004. — Февраль (№ 2 (42)). Архивировано 7 мая 2019 года.
  10. ↑ Парамонов В. Н. К истории формирования Куйбышевского ракетнокосмического промышленного комплекса // «Гуманитарный вестник» : журнал. — М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2016. — Февраль (№ 2). — ISSN 2306-8477. — doi:10.18698/2306-8477-2016-02-342. Архивировано 21 июля 2018 года.
  11. ↑ Исаченко В. А. Новые принципы технологического обеспечения, создания и производства сложных ракетно-технических систем (на примере освоения МТКС «Энергия-Буран») // Известия МГТУ «МАМИ». — М.: Московский государственный машиностроительный университет (МАМИ), 2013. — Т. 2, вып. 2 (16). — ISSN 2074-0530. Архивировано 7 мая 2019 года.
  12. ↑ Финкельштейн А. М., Ипатов А. В., Смоленцев С. Г. Радиоинтерферометрическая сеть "Квазар" - научные задачи, техника и будущее // «Земля и Вселенная» : научный журнал. — М.: РАН, 2004. — № 4. — С. 12–26. — ISSN 0044-3948. Архивировано 7 мая 2019 года.
  13. ↑ 1 2 Варвара Галицкая. Самарское обозрение (Самара): Владельцы «Тяжмаша» ушли в тень. ГК «Метрополь» (22 сентября 2006). — Статья была опубликована в газете «Самарское обозрение» № 72 от 21.09.2006. Дата обращения: 8 мая 2019.
  14. ↑ Зарамагские ГЭС получили рабочее колесо гидротурбины для головнойстанции. Interfax (10 февраля 2009). Дата обращения: 7 мая 2019.
  15. ↑ Саратовская ГЭС завершила ремонт гидроагрегата N15 стоимостью 183,7 млнрублей. Interfax (30 апреля 2009). Дата обращения: 7 мая 2019.
  16. ↑ "Элсиб" и "Тяжмаш-гидро" намерены изготовить гидрогенераторы для ГЭС в Сальвадоре. Interfax (14 августа 2009). Дата обращения: 7 мая 2019.
  17. ↑ Денисович Юрий. Максим Голиков: Россия и Вьетнам во многих областях экономики сохраняют потенциал взаимодополнения. ТАСС. Дата обращения: 7 мая 2019. Архивировано 7 мая 2019 года.
  18. ↑ Майданик М. Н., Штегман А. В., Рябов Г. А., Тугов А. Н. Опыт освоения современных котельных установок российского производства // Известия высших учебных заведений. Проблемы энергетики. — 2018. — Т. 20, вып. 7—8. — ISSN 1998-9903. Архивировано 7 мая 2019 года.
  19. ↑ Разработка пылеприготовительного оборудования для щтечественной и зарубежной энергетики // Надежность и безопасность энергетики. — 2017. — Т. 10, вып. 3. — С. 243–248. — ISSN 2542-2057 1999-5555, 2542-2057. Архивировано 7 мая 2019 года.
  20. ↑ Роль России во внедрении инновационных проектов в Республике Узбекистан // Инновационные процессы и технологии в современном мире. — 2016. — Вып. 1 (4). — С. 176–178. Архивировано 7 мая 2019 года.
  21. ↑ Гремблат Н. А., Ерёмина Е. В., Соловьёв В. В. Космодром Восточный новая стартовая площадка России // «XIV Королёвские чтения» : сборник трудов. — Самара: Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева, 2017. — С. 392–393. Архивировано 7 мая 2019 года.
  22. ↑ Завод "Тяжмаш" завершит поставки оборудования для космодрома Восточный в мае. ТАСС. Дата обращения: 7 мая 2019. Архивировано 7 мая 2019 года.
  23. ↑ Самарские предприятия сыграли ведущую роль в первом пуске с Восточного - глава региона. Interfax (28 апреля 2016). Дата обращения: 7 мая 2019.
  24. ↑ 1 2 Ольга Калинина. Российский Тяжмаш приобрел предприятие ČKD Blansko Holding. Русская служба Radio Praha (26 марта 2010). Дата обращения: 8 мая 2019.
  25. ↑ Нейжмак Н. Ю., Зырянова Д. С., Наугольнов В. А., Пимшин Ю. И. Вычисление геометрических параметров полярного крана АЭС средствами Mathcad по результатам геодезических измерений // «Приоритеты мировой науки: эксперимент и научная дискуссия» : сборник. — НИЦ «Открытие», 2017. — С. 20023. — ISBN 978-1977590176.
  26. ↑ Воронина О. Е. Российско-китайские экономические отношения в условиях ВТО // «Современная экономика: проблемы, пути решения, перспективы» : сборник / руководитель: Липатова Н.Н.. — Кинель: РИО СГСХА, 2018. — С. 10–13. Архивировано 23 ноября 2018 года.
  27. ↑ Сызранский "Тяжмаш" изготовит оборудование на 1,2 млрд руб для первой АЭС в Бангладеш. Interfax (7 апреля 2017). Дата обращения: 7 мая 2019. Архивировано 9 апреля 2017 года.
  28. ↑ НПО Элсиб и сызранский Тяжмаш модернизируют Иркутскую ГЭС Иркутскэнерго за 3 млрд руб. Interfax (3 октября 2017). Дата обращения: 7 мая 2019. Архивировано 1 апреля 2019 года.
  29. ↑ Завод "Тяжмаш" заключил контракт с "Северной верфью" на поставку кранов на 1,7 млрд рублей. ТАСС. Дата обращения: 7 мая 2019. Архивировано 7 мая 2019 года.
  30. ↑ Сызранский "Тяжмаш" в рамках консорциума с УЗТМ изготовит 5 мостовых кранов за 1 млрд руб для НОВАТЭКа. Interfax (11 февраля 2019). Дата обращения: 7 мая 2019.
  31. ↑ Петр Кожевников. Ушел в чиновники. «Маленькая Сызрань» (25 ноября 2010). — Статья была опубликована в газете «Хронограф» № 39 от 22.11.2010. Дата обращения: 8 мая 2019. Архивировано 8 мая 2019 года.
  32. ↑ Тяжмаш - стоимость акций, дивиденды, новости … РБК Quote. Дата обращения: 8 мая 2019. Архивировано 8 мая 2019 года.
  33. ↑ На АО «Кардан» зачистили весь руководящий состав завода, проявлявший чрезмерную лояльность к АвтоВАЗу. «Маленькая Сызрань» (21 августа 2017). — Статья была опубликована в газете «Самарское обозрение» №51 от 03.08.2017. Дата обращения: 8 мая 2019.
  34. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 У «Тяжмаша» падает выручка. «Маленькая Сызрань» (7 сентября 2017). — Статья опубликована в газете «Самарское обозрение» № 61 от 07.09.2017. Дата обращения: 8 мая 2019. Архивировано 8 мая 2019 года.
  35. ↑ РИА «Новости». "Тяжмаш" приобрел 51% панамской Esgem WorldWide Corporation. «МФД-ИнфоЦентр» (21 октября 2009). Дата обращения: 8 мая 2019.

Ссылки

править
  • tyazhmash.com (рус.) — официальный сайт АО «Тяжмаш»
Источник — https://ru.wiki.x.io/w/index.php?title=Тяжмаш&oldid=137418123